車種 普 柴 柴 柴 普 柴 柴 普 普 柴 柴 柴
車次 111 81 83 85 113 87 89 115 117 91 93 95
花蓮港 745 900 1030 1120 1314 1430 1519 1705 1840 1940 2104 2149
美崙 751 903 1033 1123 1320 1433 1522 1711 1846 1943 2107 2152
新村 753 ｜ ｜ ｜ 1322 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
民立 756 906 1036 1126 1325 1436 1525 1715 1850 1946 2110 2155
花蓮 801 909 1039 1129 1330 1439 1528 1720 1855 1949 2113 2158
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車種 普 柴 柴 柴 普 柴 柴 普 普 柴 柴 柴
車次 110 80 82 84 112 86 88 114 116 90 92 94
花蓮 714 820 1000 1100 1210 1400 1500 1630 1740 1920 2045 2130
民力 720 823 1003 1103 1216 1403 1503 1636 1746 1923 2048 2133
新村 ｜ ｜ ｜ ｜ 1218 ｜ ｜ ｜ 1748 ｜ ｜ ｜
美崙 724 826 1006 1106 1221 1406 1506 1640 1751 1926 2051 2136
花蓮港 729 829 1009 1109 1226 1409 1509 1645 1756 1929 2054 2139
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。 http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
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