車次 461 463 465 467 469 471 473 475
新竹 640 805 1110 1305 1510 1730 1918 2134
竹中 700 823 1128 1323 1526 1755 1936 2150
竹東 726 851 1154 1350 1550 1820 2005 2211
橫山 736 901 1205 1400 1558 1830 2015
九讚頭744 909 1213 1408 1604 1838 2023
合興 800 925 1229 1424 1620 1854 2039
內灣 811 936 1240 1435 1631 1905 2050
車次 462 464 466 468 470 472 474 476
內灣 550 840 1012 1257 1500 1646 1920 2220
合興 606 856 1028 1313 1516 1702 1936 2241
九讚頭617 910 1039 1324 1527 1711 1947 2255
橫山 623 918 1047 1332 1535 1719 1953
竹東 634 934 1101 1345 1549 1729 2004
竹中 658 957 1127 1409 1612 1752 2025
新竹 712 1011 1141 1423 1626 1806 2039
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。 http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
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