基隆 台北 高雄
(31)
6.46 ——————————┐13.50
(36) ∣
21.05├—————┘14.55
(33)
11.00├—————┤17.12
(32)
13.53┌—————┤7.30
｜ (35)
15.00└—————┤21.25
(34)
19.52├—————————┤ 13.00
編組:BK40T+12輛
座位數:768
運用組數:4
-------------------------------------------------
蘇澳 台北 台中 高雄
(42)
9.53 ┌——————┤6.50
12.45 (47) 9.58 ∣
┌——————┘
└——————┐
13.55 (50) 16.28 ︱
︱ (43)
19.50 └——————┤23.00
(45)
8.10 ├──────┐ 11.32
(46) ︱
22.36 ├——————┘ 19.15
編組:BK40T+10輛
座位數:640
運用組數:2
-----------------------------------------------------
蘇澳 頭城 台北 台中
7.24 (297) 6.06
┌——————┤ (48)
└——————————————┐10.52
7.53 │
14.46 (75) │11.48
┌——————————————┘
│ (78)
└——————————————┤18.32
15.40 (39) 11.49
8.25├──────┐
11.40┌──────┘8.23
21.59 (49) │ (40)
┌──────────────┘19.11
└─────┤0.17
22.54 (326)
編組:BK40T+9輛
座位數:576
運用組數:3
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。 http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
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