報載「離譜 自強號準點不如電車」，臺鐵局說明如下
[類別]最新消息
[發佈單位]運務處
[發佈日期]2012/02/13
聯絡人：運務處處長詹鴻漳0937002121
綜合調度所所長吳榮欽0912815688
一、回應及辦理情形：
（一）臺鐵局去(100)年所有旅客列車準點率94.68%，相較99年準點率92.81%，提升
1.87%，其中100年自強號準點率89.44%，較99年提升3.99%；100年區間車準點
率96.16%，較99年提升1.16%。
（二）自強號大多是長程(約200~400公里)列車，而區間車多為短程(100公里以下)列
車，行駛距離相差約2~4倍，故自強號較易受諸如平交道、死傷事故等外來因
素影響。
（三）自強號每節車廂單側大多為1或2個車門(東線舊型自強號DMU2800-3000型，僅1
個車門)，而區間車大多為3個車門。因此自強號較易受旅客激增影響而增延上
下車時間。
二、檢討改進措施：
（一）臺鐵局今(101)年底起至104年中，新車計432輛(傾斜式列車136輛、800型電車
296輛)將陸續交車加入營運，汏換老舊車輛，且傾斜式列車每節單側2個車門
、800型電車每節單側3個車門，預計102年至104年起，將有效提升列車準點率
（二）影響列車延誤事故主要為CTC號誌故障、平交道死傷事故、動力車故障、旅客
上下車增延停靠時分及颱風、地震等因素。臺鐵局將加強號誌設備維護、平交
道安全防護宣導、並加強車輛、設備之維護，加速淘汰老舊性能之動力車及舊
型車輛編組，達到上線車不故障，故障車不上線之目標。另將責成各車站於尖
峯時段加強嚮導旅客，分散車廂上車以紓解擁擠人潮、減少停靠站時間，以提
升本局列車準點率。
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