昨天18:00左右...在豐原看到還蠻有趣的畫面....
首先是24次莒光大概18;10分就到了....
原定是18:16分開車...
但18:18分有加開的1124次自強號...且稍微誤點一 兩分...
所以莒光就從10分開始等到20分左右....
等自強開走後...莒光還是沒開動....
看一下時刻表..該不會還要等2次的觀光列車吧....
果然幾分鐘後2次莒光來了...但不像以往快速通過月台...
而是慢慢通過月台....再2 3分後...24次的莒光才開始啟動了...
於是形成十分鐘內..先自強..在莒光...在莒光...連續3輛北上的車前進.....
感覺這不會太擠嗎...好接近喔.....
照時刻表11224和2次都是19;10分到新竹...
但1124次還要停苗栗...且兩台車那麼接近...
應該會在苗栗超過1124次吧....
追來追去的還蠻有趣的...不過我想24次的旅客應該覺得不有趣吧....
小感想...覺得加班的1124次時間定的不是很好...
這樣會造成加開時...18:00左右在台中站會形成小塞車..進而影響到豐原站....
改成16:00從高雄發車好像會好一點.....
火車幾乎每天誤點...除了上下車時間難估計外...
扣除掉故障 意外....時課表排的好不好..似乎也是一個問題.....
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作者: enternal (福山雅治) 看板: Railway
標題: Re: [討論]第一次看到..蠻有趣的...
時間: Sat Jul 16 23:29:15 2005
嗯嗯~~我之前也有遇過類似的情景...
不過我是搭北迴線的74次(假日團列)
那時還是南澳-蘇新間的單向通車
那天好像是還有1286次莒光(假日加開)
南澳站那時有三班列車等著交會49次吧(記得沒錯的話)~~
這三班是1058、1286及74次三班,
49次通過後接著就好玩啦~~那時就在猜謎遊戲, 在想倒底離站順序會是怎樣??
我的順序是74->1058->1286...不然就是1058->74->1286...
但那時解答和我猜的完全不一樣...1058->1286->74....@_@
當然, 74次於二結站超過了1286次, 也於侯硐-松山間限速(個人猜測前方的1058次)
以致於到站松山已晚點約二十分至三十分左右了....
有時台鐵假日擠了一堆車, 都不經思考的排點進去, 真的列車的性能都有所限制,
時間也被耗費掉, 一天的24小時總不能都在誤點的日子裡打滾吧~~~
一天不解決類似的問題, 就是一定有人抱怨; 假如真有那麼不會有任何列車誤點
的一天, 我想可以舉國歡騰了....哈
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作者: E1000 (想像無限) 看板: Railway
標題: Re: [討論]第一次看到..蠻有趣的...
時間: Sun Jul 17 10:46:11 2005
※ 引述《jackytien (愛上一個人........)》之銘言：
: 昨天18:00左右...在豐原看到還蠻有趣的畫面....
: 首先是24次莒光大概18;10分就到了....
: 原定是18:16分開車...
: 但18:18分有加開的1124次自強號...且稍微誤點一 兩分...
: 所以莒光就從10分開始等到20分左右....
: 等自強開走後...莒光還是沒開動....
: 看一下時刻表..該不會還要等2次的觀光列車吧....
: 果然幾分鐘後2次莒光來了...但不像以往快速通過月台...
: 而是慢慢通過月台....再2 3分後...24次的莒光才開始啟動了...
: 於是形成十分鐘內..先自強..在莒光...在莒光...連續3輛北上的車前進.....
: 感覺這不會太擠嗎...好接近喔.....
: 照時刻表11224和2次都是19;10分到新竹...
: 但1124次還要停苗栗...且兩台車那麼接近...
: 應該會在苗栗超過1124次吧....
有可能，因為照排點來講1124是從高雄一路跟著2次的屁股走
且台中新竹間的排點實在滿鬆的
因此2次通過豐原時吃了黃牌，應該有可能會讓1124在苗栗待避它
在台鐵的待避原則是正班車>加班車(應該是講觀光>加班吧)
2次應該在高雄開車就已經誤點了才會跟著1124後面
現在南迴線7/3改點後有人說幾乎都誤點
看來真的得好好再檢討一下排點和待避問題了
: 追來追去的還蠻有趣的...不過我想24次的旅客應該覺得不有趣吧....
: 小感想...覺得加班的1124次時間定的不是很好...
: 這樣會造成加開時...18:00左右在台中站會形成小塞車..進而影響到豐原站....
: 改成16:00從高雄發車好像會好一點.....
: 火車幾乎每天誤點...除了上下車時間難估計外...
: 扣除掉故障 意外....時課表排的好不好..似乎也是一個問題.....
16:00發車正好是1126次的時間哩@@"
這段時間要怎排的確要花很多功夫來做...
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