推 Chungli28:自強號大規模減班後目前多為15節。218.172.105.232 11/17 14:46
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: jizuo (勒) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 減少車廂?
時間: Thu Nov 17 11:48:38 2005
※ 引述《loewe (Feline)》之銘言：
: 以前唸國中的時候,學校跟鐵道就是一路之隔,
: 上課不想聽的時候,頭一轉過去就看到鐵路,數著列車的車廂。
: 印象中貨車大概都會有20節以上,至於客車連同車頭,也有12-13節。
: 到了這幾年,又開始比較有機會搭乘火車,
: 花了一段時間觀察,對號車大概只有10節上下。
: 不知道我的印象對不對,鐵路局是否曾有縮減列車車廂的措施過?
: 謝謝各位的指教!
你說的沒錯 台鐵曾經在幾年前(忘記幾年了:P)
把復興和莒光號的車廂縮減過
現在復興莒光的標準編組就只有9節了(不加車頭)~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.163.195.221
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 減少車廂?
時間: Thu Nov 17 15:16:58 2005
※ 引述《loewe (Feline)》之銘言：
: 以前唸國中的時候,學校跟鐵道就是一路之隔,
: 上課不想聽的時候,頭一轉過去就看到鐵路,數著列車的車廂。
: 印象中貨車大概都會有20節以上,至於客車連同車頭,也有12-13節。
: 到了這幾年,又開始比較有機會搭乘火車,
: 花了一段時間觀察,對號車大概只有10節上下。
: 不知道我的印象對不對,鐵路局是否曾有縮減列車車廂的措施過?
: 謝謝各位的指教!
有的，台鐵莒光號、復興號縮減車廂的時間大約如下：
1.民國89年3月上旬起，因應車頂冷氣復興號進廠更新為莒光號，復興號縮減為9輛編組。
2.民國89年10月20日起，因應更多數的車頂冷氣復興號進場改造，部分復興號班次改由莒
光號行駛，莒光號縮減為9輛編組。
3.民國93年5月中旬起，原因不明，只能說業務需要，莒光號縮減為8輛編組。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.92.86
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 減少車廂?
時間: Thu Nov 17 17:31:53 2005
※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
: ※ 引述《loewe (Feline)》之銘言：
: : 以前唸國中的時候,學校跟鐵道就是一路之隔,
: : 上課不想聽的時候,頭一轉過去就看到鐵路,數著列車的車廂。
: : 印象中貨車大概都會有20節以上,至於客車連同車頭,也有12-13節。
: : 到了這幾年,又開始比較有機會搭乘火車,
: : 花了一段時間觀察,對號車大概只有10節上下。
: : 不知道我的印象對不對,鐵路局是否曾有縮減列車車廂的措施過?
: : 謝謝各位的指教!
: 有的，台鐵莒光號、復興號縮減車廂的時間大約如下：
: 1.民國89年3月上旬起，因應車頂冷氣復興號進廠更新為莒光號，復興號縮減為9輛編組。
: 2.民國89年10月20日起，因應更多數的車頂冷氣復興號進場改造，部分復興號班次改由莒
: 光號行駛，莒光號縮減為9輛編組。
: 3.民國93年5月中旬起，原因不明，只能說業務需要，莒光號縮減為8輛編組。
應該還是車廂改造的原因。當時原本是要拿那些舊的莒光號進廠去改造成
FPK10600/11600型，但是改造期間因為隆成發鐵工廠發生財務危機而導致
改造案全面停擺，到現在為止也才改了39輛車出來，而據了解在隆成發的
廠內還有數十輛車已經被拆解掉一半，等於只剩下車殼在那邊，所以就可
能是因為這個原因，導致莒光號車廂的總數不是太足夠，再加上平常日莒
光號的載客率也不是太高的情況下，所以就乾脆直接固定八節車廂的編組
就已經夠用了，等到假期時再視情況加掛車廂。
不過，現在68、69、74、75次四班次都是固定九節的編組，其他的班次才
都是八節固定編組。
--
台灣鐵路管理局全線對號列車時刻表，臨時加班車時刻表：
http://tccan.idv.st/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.246.138
推 yeadean:那這樣不就閒置超多車箱...orz 140.115.203.55 11/17 17:56
推 wukyo:印像中看過68次掛14車廂 61.217.99.6 11/23 11:11
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: loewe (Feline) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 減少車廂?
時間: Fri Nov 18 13:36:22 2005
※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: ※ 引述《OhmoriHarumi (黑魔導)》之銘言：
: : 3.民國93年5月中旬起，原因不明，只能說業務需要，莒光號縮減為8輛編組。
: 應該還是車廂改造的原因。當時原本是要拿那些舊的莒光號進廠去改造成
: FPK10600/11600型，但是改造期間因為隆成發鐵工廠發生財務危機而導致
: 改造案全面停擺，到現在為止也才改了39輛車出來，而據了解在隆成發的
: 廠內還有數十輛車已經被拆解掉一半，等於只剩下車殼在那邊，所以就可
: 能是因為這個原因，導致莒光號車廂的總數不是太足夠，再加上平常日莒
: 光號的載客率也不是太高的情況下，所以就乾脆直接固定八節車廂的編組
: 就已經夠用了，等到假期時再視情況加掛車廂。
: 不過，現在68、69、74、75次四班次都是固定九節的編組，其他的班次才
: 都是八節固定編組。
就以莒光號來說,我人在台南,像每個禮拜天的35次跟21次幾乎是人滿為患,
尤其是35次,可能是要屏東的關係,光當兵要收假的人就很可觀了,
但車廂也沒有增加,真不知道台鐵是不為也還是不能也。
--
－－
君乘車，我戴笠，
他日相逢下車揖；
君擔簦，我跨馬，
他日相逢為君下。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.175.150.125
推 weitaivictor:這應該是台鐵呆板吧~~~ 218.164.8.79 11/18 13:59
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 減少車廂?
時間: Fri Nov 18 18:18:43 2005
※ 引述《loewe (Feline)》之銘言：
: ※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: : 應該還是車廂改造的原因。當時原本是要拿那些舊的莒光號進廠去改造成
: : FPK10600/11600型，但是改造期間因為隆成發鐵工廠發生財務危機而導致
: : 改造案全面停擺，到現在為止也才改了39輛車出來，而據了解在隆成發的
: : 廠內還有數十輛車已經被拆解掉一半，等於只剩下車殼在那邊，所以就可
: : 能是因為這個原因，導致莒光號車廂的總數不是太足夠，再加上平常日莒
: : 光號的載客率也不是太高的情況下，所以就乾脆直接固定八節車廂的編組
: : 就已經夠用了，等到假期時再視情況加掛車廂。
: : 不過，現在68、69、74、75次四班次都是固定九節的編組，其他的班次才
: : 都是八節固定編組。
: 就以莒光號來說,我人在台南,像每個禮拜天的35次跟21次幾乎是人滿為患,
: 尤其是35次,可能是要屏東的關係,光當兵要收假的人就很可觀了,
: 但車廂也沒有增加,真不知道台鐵是不為也還是不能也。
不過，如果35次就算是每週日加掛到12車，也都還是不夠用。因為這班車前方
的列車空檔太大(嘉義以南僅有2651次)，然後嘉義屏東間停靠站太多，當2651
次載走旅客時，因為空檔太大，所以有會累積一定數量的旅客都擠往這班車，
所以也讓35次每週日的旅客都會很多。
不過，台鐵真的是應該要在每週日將西幹線那幾班載客率很高的班次都至少加
掛2～3節車廂來加強輸運旅客才比較適當...........
週五：19、28次，週日35、21、109、19、28等車次都是應該要加掛車廂的班次。
--
台灣鐵路管理局全線對號列車時刻表，臨時加班車時刻表：
http://tccan.idv.st/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.246.138
推 a1818da:相較之下，北迴線擁擠狀況以已經改善很多 140.137.49.2 11/19 02:09