推 liujh:附近有橋樑要改建嗎? 140.127.220.23 04/24 23:15
推 helloking:我只想到曾文溪橋的新建工程 218.174.241.55 04/24 23:42
推 DR2904:大概是附近又有軌道更新的工程~有幾個車站218.171.104.213 04/26 05:10
→ DR2904:都會留這樣的場地~瑞穗也是其中一個!!218.171.104.213 04/26 05:11
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 新營站內堆放的鋼軌
時間: Sun Apr 30 15:57:56 2006
※ 引述《alho (落榜了，好想哭)》之銘言：
: 今天經過新營站時，發現原本停放貨車的留置線
: 好像被改造成鐵軌的囤積處。
: 除了囤積一大堆鐵軌外，
: 並且在上面架起了軌道。
: 用來吊起鋼軌。
: 不知道這是作什麼用的？
: 是新建的鐵道建設嗎？
您看到新營站內的大批新的鋼軌，那是為了配合台鐵軌道結構更新計劃需要，
計劃將目前西幹線所使用的50kg的鋼軌改為60kg的省力化鋼軌，所以你看到
的那一大堆鋼軌，都是未來將鋪設於西幹線嘉義以南的路段，所將要使用到
的60kg省力化鋼軌。
目前部份的路段，包括新營＝後壁間與隆田＝林鳳營間二處路段已經都開始
陸續的抽換成新的鋼軌了。
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台灣鐵路管理局全線對號列車時刻表，臨時加班車時刻表：
http://tccan.idv.st/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.246.138
→ ciswww:問: 何以稱作省力化鋼軌? 140.112.7.59 04/30 16:19
→ ciswww:保養容易嗎? 140.112.7.59 04/30 16:36
→ tccan:這是台鐵的名詞，據台鐵的網頁介紹，未來使220.132.246.138 04/30 18:01
→ tccan:用60kg省力化鋼軌後，可以減少保養的次數，220.132.246.138 04/30 18:03
→ tccan:也可以讓列車行駛更加的平穩。220.132.246.138 04/30 18:10
推 helloking:一聽到"減少保養"會有點令人擔心 218.174.242.88 04/30 18:33
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作者: cbreak (cbreak) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 新營站內堆放的鋼軌
時間: Mon May 8 10:26:51 2006
※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: ※ 引述《alho (落榜了，好想哭)》之銘言：
: : 今天經過新營站時，發現原本停放貨車的留置線
: : 好像被改造成鐵軌的囤積處。
: : 除了囤積一大堆鐵軌外，
: : 並且在上面架起了軌道。
: : 用來吊起鋼軌。
: : 不知道這是作什麼用的？
: : 是新建的鐵道建設嗎？
為什麼50KG跟60KG的鋼軌差異會那麼明顯呢？我說一下乘坐的感覺好了。
行駛在50KG的鋼軌上，會發出持續性轟轟轟、刷刷刷的聲音，蠻大聲的。
但行駛在60KG的鋼軌上，轟轟轟的聲音減少許多，反而聽到有規律、有快感
的鐵道節奏聲，在50KG上似乎都感受不到這種節奏感，為什麼呢？
為什麼會有這麼大的差異呢?
附帶一提，其實聽這種節奏（通過鐵軌連接空繫）似乎可以「估計」列車的速度。
我發覺EMU500似乎不止110KMH的實力，有一次EMU500在新營-後壁之間北上趕點，
「感覺上（用聽的）」，有PP的速度感，我搭復興莒光在這個區段，節奏速度就
慢了許多，EMU500真的只能開110KMH嗎？
: 您看到新營站內的大批新的鋼軌，那是為了配合台鐵軌道結構更新計劃需要，
: 計劃將目前西幹線所使用的50kg的鋼軌改為60kg的省力化鋼軌，所以你看到
: 的那一大堆鋼軌，都是未來將鋪設於西幹線嘉義以南的路段，所將要使用到
: 的60kg省力化鋼軌。
: 目前部份的路段，包括新營＝後壁間與隆田＝林鳳營間二處路段已經都開始
: 陸續的抽換成新的鋼軌了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.133.176.53
推 bestbsn:這些鋼軌都是長度25公尺嗎? 61.225.40.57 05/08 11:48
→ ciswww:是不是枕木/扣件也有換? 210.58.49.226 05/08 19:58