[紀錄] 台鐵豐富車站

[metalfinally (絕望的號角,黑暗的時刻！)]

圖文Blog版：
http://metalfinally.blog.shinobi.jp/Entry/64/

純文字版：
基本上這篇文章是我在寫高鐵苗栗車站聯外道路的副產物
反正台鐵豐富車站也在附近，那就一起紀錄吧

http://www.flickr.com/photos/7266878@N05/2312692948/
豐富車站，在縱貫線還只有山線的時代（就是日治時代）叫做「後龍驛」
因為這個車站離後龍比較近
不過在海線（縱貫線主線）落成後，因為有設置離後龍市區更近的後龍驛
所以原本的稱呼就被改為車站所在的地名，「北勢驛」
而之後臺灣光復後，不知道什麼原因被改成現在的名字，豐富車站

豐富車站位在後龍鎮豐富里，是山線（台中縣）離開苗栗市跨越後龍溪後第一個車站
原本是有人站，我們可以從圖中的建築物清楚了解
在1999年的時候大概是載客率不足的關係，所以被降為無人招呼站
http://tinyurl.com/28uykq

http://www.flickr.com/photos/7266878@N05/2312694120/
豐富車站門口，雖然為無人招呼站，但從建築物規模可以知道這裡以前是有人管理
而且旁邊還有保留廁所，夜晚的時候車站也會有亮燈，所以還是有人定時來清理

就我當天的觀察，在豐富車站上下車的學生還蠻多的...

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人去樓空的車站大廳

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售票口遺址，不過時刻表看起來沒泛黃的樣子，這真的是1999年被降為無人招呼站？

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通往月台的中央走道，因為我去的那時候已經是傍晚了，所以車站裡有開燈

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豐富站月台，比起其他無人招呼站來說，設備還蠻不錯的，起碼在等車不用日曬雨淋

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月台構造為側視月台，我不知道在有人管理時的配置是怎樣
但月台兩旁預留的空間還蠻大的，感覺再加條軌道上去就會變成島式月台構造

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豐富車站的另外一個特色，那就是他整個月台都做在彎道上面
所以你可以看到很多台鐵列車「壓車」

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這是復興號高速通過的場景

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遠方的紅色鐵橋就是台鐵跟高鐵的交叉點，是這附近最醒目的地標

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然後就有一列高鐵列車飛速而過（話說這噪音真大...）

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從紅色鐵橋開始，到126縣道的交會點，都是高鐵苗栗站的範圍
而當初興建時也有預留股道，所以可以看到高鐵的電線桿是橫跨式的
站體預留股道的主衍（主構）也跟平常的不一樣

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在第一月台旁的道班室，不知道還有沒有在使用？

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目前豐富車站唯一會停靠的車種，區間車（非對號列車）

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豐富車站月台南側尾端

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往苗栗方向，遠方高架是台72快速公路
（台72是一條很神奇的道路，除了在地面走，也有上高架，甚至還鑽橋下！）

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然後PP車呼嘯而過，雖然PP車問題很多，但外型跟配色是真的不錯（個人觀感）

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豐富車站的月台有一部分是在126縣道上面，但這是因為地勢關係
從這張圖也可以看到被台鐵、高鐵、126縣道圍起來的村落

如果從以下的Google Map空照圖來看
http://tinyurl.com/25luys
剛好被圍成一個三角形，以後苗栗高鐵站如果通車的話
這塊三角地就會成為特別的轉運區塊
而從google map你也可以很清楚的看到，
如果要作成像高鐵台中站跟台鐵新烏日站的轉乘方式，那連接的走道（天橋）會很長
我想要走也很累吧（高鐵台中到台鐵新烏日我就覺得很遠了說）
（用google map的比例尺量了一下，大概是500公尺）
或許把豐富站北移一點狀況會比較好，不然請高鐵公司在走道設電動運輸梯好了XD
（就是機場航廈在用的那種，人只要站上去就好...）

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從豐富車站前的圓環遠眺高鐵高架橋，看起來好遠.....

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126縣道跟高鐵的交會處，預留股道也是從這裡開始

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進苗栗市的高鐵隧道，不知道叫苗栗幾號隧道？

因為126縣道剛好也是直通後龍市區的道路，所以就會有...
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特別附錄，台鐵後龍車站，後面是高架化的月台

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門口前，不知道月台高架化後這建築還會不會繼續用？

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剪票口前，看起來工程還沒結束啊

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車站大廳的木製候車椅，能用這麼久也是蠻厲害的.....

之後我原本要去後龍廟口吃肉圓的，結果賣完了
看來下次得找個白天來拍後龍車站.....

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※ metalfinally:轉錄至看板 Miaoli                                  03/07 01:11
※ metalfinally:轉錄至看板 NUU_Talk                                03/07 01:15
推 Chungli28:車站還有營運，時刻表當然會更新啊  囧
推 ssss:是造橋2號隧道XD
→ metalfinally:原來那時刻表會換的啊～
推 BigHotDog:其實若遇到列車誤點時就很冏囉,都不準