推 sbviruvf:推~~ 218.162.49.91 07/02 01:06
推 starbuckser0:還真是能差的都差了... 218.173.98.36 07/02 01:41
→ starbuckser0: 拆 拆 對不起 218.173.98.36 07/02 01:43
推 gogoguide:那座"太平橋"是我阿公建的 61.227.130.45 07/02 03:34
前面的文章敘述我從省道公路的路線探訪舊線鐵道遺跡，
本篇就是我從鐵路的範圍去探訪舊線遺跡的經過。
我母親的老家在新竹關西，在北二高開通前，
那裡是個只有省道通過的聚落。
大概在我高中以前，
每年的寒暑假母親都會帶我和姊姊坐火車北上，
經由東部幹線到台北，然後轉搭其他列車到中壢火車站，
再坐新竹客運的公車從中壢到關西。
母親罹患重病後，經過多年的調養治療，身體健康稍有起色，
可以帶我和姊姊乘車長途旅行。
所以那10年的時間，我固定寒暑假都會到關西渡過。
北二高開通以後，我們就改從台北車站搭台汽客運，
直接到關西，而不再坐火車到中壢再轉車了。
底下就從花東線拓寬後，我的搭火車經驗說起。
東拓完成後，花東線可以行駛軌距較大的莒光號和自強號，
乘車時間比窄軌時期縮短很多，車廂內部也變得很舒適。
現在雖然不太記得，但是我應該是在小學二、三年級以後，
在坐火車時看著窗外的風景，開始注意到沿線殘存的舊線遺跡。
因為在窄軌時期我坐火車只限於台東到月眉這一段，
關山北上以後的地區完全沒有接觸，
所以東拓以後我能看到的舊線鐵道，
其實就和檳榔到中興這段一樣，只剩下鐵軌拆除後的遺跡了。
還有，因為我是在車上看著外面的風景，
一個接一個地找尋舊線遺跡，
所以當然不可能下車去實地探訪這些遺跡，
又，這些遺跡多半都不在省道公路的附近，
我家也因為家族成員的健康因素，極少到外地旅遊，
這些舊線遺跡，
我就只能在每年寒暑假坐火車往來於台東、台北之間，
才有機會能一一欣賞。
因為關山到花蓮這麼長的一段路線我還沒有搭火車經歷過，
所以我有更濃厚的興趣去注意這些窄軌舊線的遺跡，
而每次的旅途中找尋這些舊線遺跡，觀察其中的變化，
就成為我搭火車時的一種特殊享受。
根據我的印象，火車從台東新站開出、經過山里站之後，
第一個舊線遺跡就是嘉豐到中興間的鹿野溪鐵橋和鐵路路基，
我發現的鐵路遺跡大概有底下這些：
嘉豐到中興間的鹿野溪鐵橋和鐵路路基(現在都已消失)
中興站候車亭(已拆)
關山舊站(現已整修重新開放)
關山到海端間的德高候車亭(後來已拆)
海端站外往池上的舊線鐵路路基和新武呂溪舊鐵橋橋墩(已拆)
往池上糖廠的糖鐵路線遺跡(已拆)
安通站外的紅座溪舊線鐵橋橋墩、橋樑基座(橋墩已拆)
玉里站外樂和彎道的清水溪舊鐵橋橋墩、橋樑基座(橋墩已拆)
三民站外往掃叭隧道的舊線路基
自強隧道前方的掃叭舊線紅磚斷橋
舞鶴站旁往掃叭隧道的舊線路線(現在已成為往掃叭隧道北口的產業道路)
某條溪旁一座名為「太平橋」(名稱待查證)的吊橋遺跡(後來似乎已拆)
其實在這些我記得的舊線遺跡以外，
還有好幾個舊線的橋墩、橋樑基座和鐵道路基，
因為我沒有特別去記，所以就不知道這些舊線遺跡詳細的所在地點了。
那個時候，負責維護看守鐵路橋樑、隧道的軍方橋連隊還在，
所以火車通過橋樑和隧道時，都還可以看見有士兵持槍在看哨。
不知道什麼時候開始，橋連隊好像就裁撤掉了，
現在在某些橋樑和隧道附近還可以看見廢棄的官兵營舍和哨站。
花東線窄軌時期的舊日式木造站房，
因為東拓以後由新蓋好的水泥站房取代，
舊站房幾乎都已拆除消失，
所以沿線我就沒有看到舊站房的遺跡，
只有少部分的車站旁邊還有舊的木造倉庫、宿舍和舊線月台保留下來。
然後我特別再敘述一點，
大概是90年代中期，我高中的時候，
花東線沿線很多河川地都進行整治工程，
蓋新的堤防，河川也挖深挖寬，
可是連帶地也把很多舊線的橋墩、橋樑基座和路基給拆除或剷平了。
像是檳榔站外檳榔橋的橋墩、橋樑基座和路基，
中興候車亭附近鹿野溪鐵橋的橋墩、橋樑基座和路基，
新武呂溪舊鐵橋、玉里清水溪舊鐵橋的橋墩，
還有沿線其他的舊線鐵橋遺跡，
都被拆除而永遠消失了。
這些橋樑遺跡都是很明顯、很容易發現的地點，
但是因為工程的緣故，不得不拆除吧。
尤其檳榔到中興之間的舊鹿野溪橋墩、橋樑基座和路基，
保存了很久才拆掉，
我甚至還曾經在某個影印日文的報紙剪報看過舊鹿野溪橋墩的照片，
可見日本那裡也有鐵道迷對花東線窄軌時期的資料有做整理。
很遺憾20多年的時間過去，歷經了滄桑變化，
這些舊線遺跡大半都已消失，
現在還遺留下來的也都埋沒在荒煙漫草中，
等待有心人去探索發掘了。
我對花東線舊線探訪的追憶篇大致到這裡結束，
後面還有一篇是最近幾年，
我看了鐵道雜誌、書籍以後，
知道還有其他不在現在花東線旁的舊線遺跡，
另外計畫再去探訪的心得感想。
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※ 編輯: Fujishima 來自: 220.135.65.67 (07/01 21:53)