※ 引述《P0PPY (爬)》之銘言：
: 目前是 營運300km/hr
: 但是 軌道可以承受350km/hr
: 那是不是 有可能像日本一樣
: 速度 慢慢增加
: 我記得 0系 只有210km/hr 到300系270km/hr 軌道都是同樣的
: 那 有沒有可能 隨著時間
: 我們可以 像德國ice3 有300~~330km/h左右的速度ㄋ?????
雖然你有注音文，但我還是誠心誠意的回答你...
基本上軌道上速限會由兩項因素所構成，
一者為軌道線型因素、二為軌道載重因素。
線型因素會限制速限的通常都是受水平曲線（也就是軌道轉彎的半徑）所影響，
列車轉彎有列車轉彎的「安全限速」。
載重因素則以每列車於該速度下之每輪軸給予軌道面的「動態載重」所影響。
基本上兩項因素都有技術可以解套，
前者可使用「傾斜式轉向架」，像是台鐵即將引進的日本885系即是這種列車；
後者只要減輕列車之每軸動態載重即可，車體輕量化就可以達到這樣的需求。
不過，我們多那30~50KPH在營運上會有很大的效益嗎？@@a
（台中以南可能會有，但相對縮減時間效應可能不大，改善接駁系統會更有效率！）
還不如把這段速度區間拿來趕點就好.....XD
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