推 WangVictor:先推再說 ^^ 203.203.37.45 09/06
※ 編輯: mstar 來自: 61.229.25.182 (09/06 11:12)
推 train:走那麼遠真是辛苦了!!推一個!! 202.178.174.19 09/06
今天閒閒沒事，打算出去散散心，
正好前幾天讀了本介紹基隆地區鐵路的書，便實地走訪一下那幾個點
雖然說是「散步」，也走得很累
從基隆車站繞到獅球嶺、又沿著鐵路走到七堵車站...
基隆港臨港鐵路：
已經拆得差不多了，從港西平交道之後鐵軌應該都拆了
看到鐵軌都沒了，便打消原本要走到仙洞的念頭
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獅球嶺隧道：
清代建鐵路花了最多時間、最多精力的地方...
循原有路線走：從基隆車站附近右彎安一路開始上坡，過了廟後左轉崇德路
跨過安樂路和自強隧道後抵達
真不知當初設計的人腦袋想什麼，一路彎彎曲曲爬坡極大，沒有其他平路可走嗎？
隧道有經基隆市政府整理過，裝了電燈和排水設施
隧道不是很長，以現在的眼光來看可能沒什麼，但一百年前可沒現代機工具可用
一切都得靠人力挖啊，這短短的兩百公尺，一世紀前可花上兩三年和無數性命啊
(走在裡面讓我想起待了兩年的金門坑道... 不過沒這麼潮濕.. 也沒蝙蝠)
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南口出去接上八德路，但正好有個軍營沒辦法通行，只能折返走原路回去
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竹子嶺隧道 (竹仔寮隧道)：
日本人因為清代鐵路狀況不好改路線而挖的隧道
最初的路線和現在鐵路不大一樣，比較偏東邊，後來才改為現今路線
原有鐵路本來作為「宜蘭線」使用，也就是從基隆直接有專用線往宜蘭
原有南側隧道也在北側新隧道完工後拆除一股鐵軌變成單線通車
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從靠八堵這端來看
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基隆河鐵橋：
原本只有一座：縱貫線用附設輸水管，在現在新橋的位置
後來旁邊加蓋雙線的鐵橋，就是現在的舊橋，前面的就給宜蘭線使用
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靠公路外側正在蓋新橋..台鐵打算停用舊橋嗎？
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宜蘭線鐵路：
就是八堵往宜蘭、花東方向的鐵路...
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不知為何這組號誌燈高高設在圍籬外的馬路旁，能看得清楚嗎？
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二二紀念碑：
紀念二二八事件後被士兵處刑的鐵路員工.. 一切都起源於一場誤會...
(我照相的另一側，228 中的 8 居然掉在地上，不知道有多久了...)
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七堵車站：
喵的，沒事把車站弄得這麼大幹什麼，還分前站後站哩！
我從基隆走到這裡都快累死了，還得努力撐口氣繞到後站才能搭往台北的車...
通往後站的穿越道不知有沒有完工，髒亂殘破不堪，電線隨便釘...
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之前討論過的梅花燈
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七堵隧道
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台五線
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五堵隧道：
日本人更新縱貫線時開鑿失敗放棄，後來到 1900 年才重新開通
照片上這個應該是新挖的，是否改造舊的隧道？還是另找地方開鑿？
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南港隧道：
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松山鐵路地下化隧道：
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Sincerely, 2003年 日本廿六日自助旅行紀錄
Wayne Su http://myweb.hinet.net/home7/mstar/2003tour/
2005年初 冬季雪景與鐵道補完之旅 Coming Soon..
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