[問題] 台鐵獨鍾跨站式站房？

[MiddleKen (洗雞雞洗雞雞 雞雞用水洗)]

我知道跨站式站房比起前後站來說，有可以節省人事成本的優勢...
很多沒有跨站式的車站，甚至是沒有後站的，後站必須繞道才能進入車站。

很多地方也以台鐵改建車站為跨站式，而感到光榮("空中車站"之類的)。

然而，我有一事不是很懂。

我在各大跨站式站房進出，有一個共通的心得是：
太高了。

算一算，跨站式站房幾乎都在三樓的高度，而台鐵又不做電扶梯，爬起來有點累...
我記得去日本的時候，很多車站是做成地下站房，就在人行地下道中做一個車站...
又可以開冷氣，樓梯好像又不會那麼長...

不曉得這樣的工程會比跨站式站房來得艱難嗎？
不然，台鐵為什麼獨鍾於「空中車站」這樣超級高的車站呢？

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「聖代...妳為什麼會飛啊？」

「.......................」

「因為豆漿濃啊！」

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◆ From: 220.131.136.50
推 weitaivictor:蓋橋和蓋隧道 哪個比較艱難?
推 yjw691:在鐵軌正下方要挖空....不好吧???
→ ciswww:有錢就可以 (七堵新站算不算地下站房?!)
推 satis:樓上專業的...
推 yuekun:錢的問題吧
→ tccan:有電梯呀，這些新車站上樓我都搭電梯，只有
→ tccan:在下樓的時候走一走樓梯，除非正好電梯有被
→ tccan:需要的人搭乘時，我就會自動走樓梯上樓