Re: [問題] 善化站改建問題

[tccan (阿駿)]

※ 引述《s026312345 (阿k)》之銘言：
: 請問大家知道善化站要怎麼改建呢?
: 除了多一個月台外,原本月台是否有要延長?(原月台只能容納13節車廂)
: 站房是否有要改建呢?大林.民雄都改成跨站站房了
: 旅次營收都比這兩站高的善化站也算是有需要改建站房了
　　善化站目前的改建計劃內容大約如下：

　　拆除現有一股、二股改建為第一月台，三股西主正線不動，新第一月台
完工後變成新的二股(1B側月台)，現有的舊月台與四股的東主正線均拆除，
在現有的月台拆除後，新建新的第三股道東主正線，亦即東主正線未來將拉
直，現有第四股道的用地改建為新的第二月台，新的東主正線是2A側月台，
而現有的五股道東副正線一樣不動，未來新的第二月台完工後變成新的第四
股道，仍然是東副正線(2B側月台)。

　　工程期間內，為維持下行的列車運轉，在東主正線拆除改建期間內，原
東副正線就暫時改為臨時東主正線讓下行列車運轉用，而六股、七股道也暫
時會停用拆除興建臨時的第二月台，同時也會興建一個臨時的天橋讓旅客行
走。

　　在第一月台與第二月台均完工後，站房這邊會再拆除部份的站體，以興
建新的第一股道西副正線。同時車站的南端路線也會再興建一套新的橫渡線，
亦即可以讓下行的列車由西主正線或西副正線拐向東正線，或是上行列車由
東正線開來時，可以直接拐進西主正線或西副正線。

　　站房的部份原本是沒有要改建的，但運務段正爭取經費改為跨站式的站
房，但目前的狀況可能機率不大，但仍持續的爭取經費中。


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◆ From: 123.204.94.115
→ E1000:這樣看來未來南下東正線列車通過的速度可以和西正線一樣了
→ E1000:再來也不太會因站內有列車停靠而被迫讓通過列車臨停站外了
→ E1000:但這工程為啥最近才開始動工呢?
其實改建的計劃在好幾年前就有提出了，而且與大林、民雄站的改建案是同時
提出的。但是當時是有計劃沒經費，而且經費等於就是被民雄與大林拿去了。
而最近是因為有擴大內需方案的經費的挹注下，加上局長指示說要把沙崙支線
的列車延長到善化折返到開之下，計劃終於才能付諸實行。
所以大家應該可以感覺到，台鐵其實是有不少的工程都是在今年內陸續動工的，
當然包括曾文溪橋的改建案也是今年才復工的，都是靠這一筆擴大內需方案的
幫助之下才有足夠的經費的。
推 s026312345:謝謝,不過爭取經費若有政治人物幫忙機率較大,民雄大林
→ s026312345:就是活生生的例子啊,以致於一些真正需要的車站都沒錢
→ s026312345:改建,真是可惜,那永康有要改建嗎?
其他站不清楚，但目前我知道的就是明年春節之後到六月之前，善化站就會動
工改建，目前則是新市站也正在進行月台加長與提高的工程中。
※ 編輯: tccan           來自: 123.204.94.115       (12/16 21:31)
→ TEMU2000:未來沙崙線會直通行駛至善化嗎?
不敢說全部都會，但至少會有一定比例以上的班次會由善化到開折返，因為在
南科站開始營運後，就是為了南科園區旅次搭乘高鐵的便利，而南科站是簡易
站無法負責列車的到開折返，所以就由原先規劃的新市延長到善化了，同時也
可以服務善化＝台南間的通勤旅次。而這一個區間的通勤旅次排名其實也是在
全線30名之內的。
※ 編輯: tccan           來自: 123.204.94.115       (12/16 21:45)
推 FECer:問個不大相關的 地下道跟天橋 哪個走的階梯比較少?
→ aizuwakamazu:鐵道員的缺又更多了....
推 YiShenHsieh:善化站終於要有兩個月台了^^ 希望能爭取到跨站車站了
→ E1000:好奇善化站後站的區域發展是怎樣?如果可做跨站式站房是很好
推 YiShenHsieh:善化有後站嗎? 我記得他後面不是都是像倉庫的東西@@
→ E1000:我沒講有後站，我是指倉庫那帶區域的環境為何?不是在地人，
→ E1000:所以想了解一下...