[分享] 台東舊站、台東新站、台東車站？

[Sanjeff (oh my head)]

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2001年5月31日以前，大家所說的台東車站，是下面這一家
位於台東市中心的鯉魚山旁，台東師範學院(今台東大學)邊
站前車水馬龍，人潮川流不息，當時是台鐵營收前9名的車站。

2001年6月1日之後，「台東車站」變成了下面的這一家，它曾經有好幾個名字
1982年東線鐵路拓寬完成，新設立的卑南車站就是它
1992年12月26日南迴線通車，他變成了台東新站，附近的幾個里從此併入台東市
這張照片攝於2002年的夏天，車站前就是一整片的停車場

車站內部沒啥店家，所以有一種別於今日，開闊的感覺
車站內還有旅客流言板，可溫馨的哩！

通往舊台東車站的軌道是擺在那兒，看了令人不勝欷噓

2002年底，聽說台東車站的「景觀工程」即將啟動
依照筆者對於這些地方政府和台鐵的刻板印象判斷起來
這鐵定是個大規模的「毀容工程」，不來幫他拍拍最後的面貌真的是於心不忍啊！

雜草叢生的軌道
殘破的月台，不過就是一年沒用而已
整個景觀居然可以如此這般的慘不忍睹...

被拆的只剩下骨頭的轉轉盤和已經快要認不出來的三角線
毀容工程已經開始如火如荼的展開了

轉載一下台東市公所當年的簡報：
「由於新舊站間的鐵軌將市區一分為二造成阻礙交通」，果然是萬年用不完的老梗
「軌道拆除後可埋下水道和電纜線、輕軌觀光軌道」，這個有看到嗎？
「有人擔心廢站後會造成商圈沒落...要是有前瞻性的規劃...」，預言完全成真，不是嗎？
「要是有前瞻性的規劃...」，完全看不下去了...

套句台東親戚的話，要看又大又美的火車站，台北就有啦！來這裡看幹麻？
套句舊站前計程車運將的名言，新站一下車
大家都灑到東海岸和縱谷去了，還來台東市做什麼呢？

其實，如果真的是舊站站腹地狹小，加上南迴線通車舊站不堪負荷
所以要有新的站區作為起迄點，這種觀念大家都「還算」可以接受
那至少舊站留下來，配合東幹線和南迴線開一些接駁列車(或是原本的東幹線直通)
鐵道文化園區跟這些東西都是可以並存的，不是嗎？

更何況，即使現在變成了「鐵道文化藝術村」，難道有比較「有文化」一些嗎？
台灣的官員們，美學教育都得全砍掉重練才是(這樣還敢說是到國外察！)
如同現在的哈碼星高雄港站，簡直就是另一個浩劫的翻版

如同下圖所示，現在的舊站一部份是沒有遊客的旅遊服務中心

車站已經被支解的變成了四不象，只剩下一些主要樑柱
前方被這一堆很有藝術感的鋼架們給包圍了，我無意批評這些藝術創作
只是這種東西台北人在華山藝文特區看得到，高雄人在駁二藝術特區也有
以台東人為本位來看的話，台東新站前面的空地給藝術家們發揮也是個不錯的選擇
有必要把原本就很有文化意義的台東舊車站這樣包一圈嗎？

有八十餘年歷史的台東舊站，原本日據時代車站的樸素風格
在「保存鐵路文物」的大旗下，卻還能變成這個樣子
只能說，台東縣政府啊，您真的是不簡單
這讓我想到我老闆的口頭禪，別用行動來證明你的無能好嗎！

有樂團的表演，但是沒有觀眾！
現在的月台上停了一輛當年的光華號
想一想，如果這裡規劃好一點
花蓮站前的那些柴油車和窄軌車廂們，在這裡會有個好歸宿
要報廢的R系列車頭還可以放在這轉轉盤上讓大家轉個夠
這樣老人們可以懷懷舊、鐵道迷可以開心的來拍火車、對於其他遊客也會有賣點
政府可做順水人情讓攤販來擺攤賺錢，這不是一種多營的局面嗎？

這種文告，繼續可以看出公部門對文物保存的消極
要是拎北是個奧客，偏要攀爬破壞，你奈我何？

雖然說這裡「腹地狹小」，軌道還是不少的
前方就是「出名的」鯉魚山啦！

這個三角線是舊台東車站的賣點，專門提供整組的列車掉頭用
一般的機車頭雖然說用轉盤掉頭即可，但在南迴線通車後，這兒的轉盤就幾乎沒啥使用了
三角線的旁邊就是台東師範學院(大學)了

車站倉庫改造的裝置藝術，由阿美族創作家阿水所設計的
感覺還不錯，可惜和「鐵道」比較沒有正相關

往台東海岸線去的鐵馬道
看看原本車站周邊，變得如此的蕭條
頹圮的國光(台汽)客運，和生意應該好不起來的「商務旅館」
把這裡的生意毀了，新站旁邊到今天依然不熱鬧
地皮也沒炒起來，真不知這些政客在想啥！

(待續..............)




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男的國字為啥要這麼寫....   (因為下面有力才是男人啊....)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.47.216.116
推 Fujishima:我說，台東舊站廢站本身就是一個大笑話
→ Fujishima:沒錯，其實舊站廢站是環島鐵路網完成以後，一個既定政策
→ Fujishima:但是舊站被廢掉，過程倉促，又沒有適當的配套措施
→ Fujishima:也有傳聞跟當地大某飯店的介入有關，這我不便多說
→ Fujishima:當政府不斷宣傳台東要發展觀光業，我只覺得
→ Fujishima:堂堂一個縣轄市，連市區火車都開不進來
→ Fujishima:這樣還發展什麼觀光業!?
→ Fujishima:當然我也看過，有人說現在新站那裡也是"市區"這種話
→ Fujishima:怎麼可能市區會沒有火車開進來?
→ Fujishima:真的嗎?不要再自欺欺人了，那裡的環境，大家都心知肚明
→ CORSA:還為了讓台東新站成台東車站,讓卑南不在卑南鄉這荒謬事也有
→ CORSA:也因為有臺東的前車之監,蘇澳、基隆等盲腸線說啥都不給廢~
推 starbuckser0:卑南村劃給台東市這點,跟車站之關係,好像有不同說法
→ Alex286541:反正就是這樣...花蓮舊站下場更慘
→ haruka281:將近10年沒去台東市區了
→ zimt:真的廢掉計算了 現在台東車站的客運轉運功能又奇爛無比
→ zimt:還是要硬者頭皮到市區 還要被拉客小黃運匠追
推 windward:前年環島在舊站那邊晃一下 那個閃爍的LED燈有夠醜
→ windward:還有一些不知道是流浪漢還是啥在那邊  不知道有無改善
推 abcde509:小黃駕駛要感謝政府的"德政"了
推 sean0622:W臺東新站道是居級度不方便 客運末班車19.45......
→ CORSA:偏偏火車到達新站尖峰卻是八點之後卻無公車可搭~偉哉!
推 starbuckser0:若台東=台東新晚10年廢,或許可拿來玩號誌優先的BRT
→ starbuckser0:另,私以為若客源多,客運會開; 若客運不開,意味著?
→ aahome:花東的客運都搞不太起來..客運公司現在都是靠自家的
→ aahome:遊覽車來養客運的虧損..
推 nsk:1976卑南鄉割10村給台東鎮升格為台東市 卑南站一帶在1976即是
→ nsk:台東市的轄區里
推 jwjjwj:台東人淚推~真是不勝唏噓...
推 islamicjihad:地皮沒炒起來是因為還欠發生在岡山舊站和台北舊後車
→ islamicjihad:站的一把火
推 eastwing:上周才經過岡山舊站呢，仍然荒地一片
推 sjm235:卑南族？