推 HITACHI:依照慣例的話 冷氣跟座椅在台組裝 218.166.61.213 07/15 11:42
推 mstar:座椅內裝.... 很難會一樣吧 61.229.31.147 07/15 11:43
推 megaman007:聽說和pp差不多 61.60.197.57 07/15 11:49
→ megaman007:因為以這裡的水準 用日本885系那種內裝 61.60.197.57 07/15 12:00
→ megaman007:恐怕會 囧 吧XD 61.60.197.57 07/15 12:01
推 kutrain:要記得885系只是個參考.... 218.34.169.112 07/15 13:14
推 kutrain:我們買的並不是885系... 218.34.169.112 07/15 13:15
推 pig:不完全是水準的問題，北迴線的運輸重點不在於 59.105.255.104 07/15 17:06
→ pig:用豪華內裝吸引人，能提昇運能應該比較重要 59.105.255.104 07/15 17:07
推 mstar:反正外觀好看就能騙到人了 PP 那種按摩椅， 61.229.31.147 07/15 19:07
→ mstar:普通民眾仍認為比 EMU100 300 好 61.229.31.147 07/15 19:07
→ ciswww:北迴線乘客很多 台鐵關心的可能是座位數 210.58.49.226 07/15 23:06
→ ciswww:豪不豪華不重要 210.58.49.226 07/15 23:07
→ tccan:太魯閣號台鐵規劃的整組的定位是384位 59.104.21.157 07/15 23:26
→ tccan:如果第2～7車固定52位來計算，1、8車扣除駕 59.104.21.157 07/15 23:27
→ tccan:駛室之後為36位 59.104.21.157 07/15 23:28
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作者: ihakkanet (哈客一族) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 太魯閣號的裝配?
時間: Mon Jul 17 12:01:24 2006
※ 引述《dxdxdxdx (我迷上真三國無雙四了)》之銘言：
: 太魯閣號應該就是日本的885系吧..
: 那台鐵和他買了以後..
: 除了改變裡面一些機電系統以符合本國鐵路行車系統外..
: 那內裝是原汁原味日本的座椅及附屬設備嗎?
: 還是我們只是去買引擎和車殼而已?
希望將來太魯閣號的座位為一排三個，左邊一個座位，右邊二個座位。
停靠站只停花蓮→羅東或宜蘭→台北。
每個座位皆配有小電視及電影還有個人化的小桌子。不知道這個提議台鐵
有沒有在規劃呢？如果成真的話我相信，北宜高真的不算什麼，太魯閣號
可能每天都一票難求。
--
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◆ From: 218.160.89.122
推 tentrydonnie:去坐國道客運比較快吧... 125.233.242.94 07/17 12:34
推 yeadean:XD140.115.217.219 07/17 12:37
→ forcetrain:位置少當然一票難求 140.109.80.225 07/17 13:42
→ forcetrain:想太多,維持4排座才是王道 140.109.80.225 07/17 13:43
→ forcetrain:別忘了,要肩負運輸的本務 140.109.80.225 07/17 13:46
→ forcetrain:宜蘭且羅東是常態,不可能是"或" 140.109.80.225 07/17 13:47
→ ckroy:運輸本務還是比較重要 203.67.39.161 07/17 15:55
→ ciswww:除非ＸＸ之星要改用傾斜式列車... 210.58.49.226 07/17 16:04
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 太魯閣號的裝配?
時間: Mon Jul 17 22:13:05 2006
※ 引述《ihakkanet (哈客一族)》之銘言：
: ※ 引述《dxdxdxdx (我迷上真三國無雙四了)》之銘言：
: : 太魯閣號應該就是日本的885系吧..
: : 那台鐵和他買了以後..
: : 除了改變裡面一些機電系統以符合本國鐵路行車系統外..
: : 那內裝是原汁原味日本的座椅及附屬設備嗎?
: : 還是我們只是去買引擎和車殼而已?
: 希望將來太魯閣號的座位為一排三個，左邊一個座位，右邊二個座位。
: 停靠站只停花蓮→羅東或宜蘭→台北。
: 每個座位皆配有小電視及電影還有個人化的小桌子。不知道這個提議台鐵
: 有沒有在規劃呢？如果成真的話我相信，北宜高真的不算什麼，太魯閣號
: 可能每天都一票難求。
台鐵早已經規劃好，搖擺式列車太魯閣號整列車八節編組，座椅數量為384座，
也就是說，假設第二至第七車為標準52座的車廂，那第一、八車扣除駕駛室相
關設備後，就各是36座，合計384座剛剛好不多也不少........
然後整列車採全列指定席座位制，票價比照現行自強號辦理，且不發售無座票。
行駛模式為台北直達花蓮的直達車模式與中停宜蘭、羅東二站的半直達模式共
二種。
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◆ From: 59.104.13.146
推 dxdxdxdx:那不就和觀光列車一樣不發售無座票? 218.187.162.92 07/17 22:34
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作者: Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 太魯閣號的裝配?
時間: Mon Jul 17 23:45:33 2006
※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: ※ 引述《ihakkanet (哈客一族)》之銘言：
: : 希望將來太魯閣號的座位為一排三個，左邊一個座位，右邊二個座位。
: : 停靠站只停花蓮→羅東或宜蘭→台北。
: : 每個座位皆配有小電視及電影還有個人化的小桌子。不知道這個提議台鐵
: : 有沒有在規劃呢？如果成真的話我相信，北宜高真的不算什麼，太魯閣號
: : 可能每天都一票難求。
: 台鐵早已經規劃好，搖擺式列車太魯閣號整列車八節編組，座椅數量為384座，
: 也就是說，假設第二至第七車為標準52座的車廂，那第一、八車扣除駕駛室相
: 關設備後，就各是36座，合計384座剛剛好不多也不少........
: 然後整列車採全列指定席座位制，票價比照現行自強號辦理，且不發售無座票。
: 行駛模式為台北直達花蓮的直達車模式與中停宜蘭、羅東二站的半直達模式共
: 二種。
關於不發售無座票及僅停靠宜蘭、羅東、花蓮這兩點來看
希望到時候開行時，不要有腦殘民代跑出來說「我們是二等公民」
然後腦殘民眾跳出來罵
「一樣的錢，自強號可以賣站票、太魯閣號不行，藐視東部人權益」
腦殘記者就會跑出來報「有車搭不得，民眾與售票員爆發口角」
而台鐵向來的做風都是「有求必應」.....
太魯閣號開行後一年，買到走道側的A君搭乘某班從台北出發的太魯閣號，
正忍受無票旅客的擠壓以及白目嬰仔哭鬧聲時，車上傳來廣播：
「歡迎搭乘1234次太魯閣號，本列車預計停靠松山、汐止、八堵、瑞芳、雙溪、福隆、
頭城、礁溪、宜蘭、羅東、蘇澳新站、東澳、南澳、和平、花蓮等站。」
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◆ From: 59.105.47.200
推 buslover:總覺得原po說的有成真的可能 = =a 61.228.105.229 07/17 23:57
推 frankjou:推有車搭不得~ 125.233.4.139 07/17 23:57
→ frankjou:旅客怒罵，居民傻眼，政府在哪裡XD 125.233.4.139 07/17 23:58
推 Morrison023:我也覺得這樣的情形會成真... 140.122.230.39 07/17 23:59
推 nono30:原PO少了一新城站 觀光勝地=.=220.132.103.149 07/18 00:03
推 maninwind:1234次是上行車 XD 219.91.0.82 07/18 00:17
推 mstar:還有貢寮也是.... =_= 61.229.29.141 07/18 00:18
推 ROCAF:很有可能 202.178.177.22 07/18 01:29
推 fxf811:還有漢本...XD 220.139.32.213 07/18 02:13
推 jjwei:囧 140.127.22.228 07/18 02:32
→ ciswww:新城可能會先被提出來 畢竟要到"太魯閣" 210.58.49.226 07/18 03:09
→ buslover:搞不好新城改名太魯閣 為新列車正名 XD 61.228.96.92 07/18 10:27
→ buslover:因為 新城鄉公所 其實離北埔站較近 XD 61.228.96.92 07/18 10:27
→ ecpoem:彰化→臺北→花蓮1234次 XDD 140.113.179.68 07/18 13:36
→ tccan:太魯閣號適用莒光號的車次碼嗎？ 59.104.13.146 07/18 18:13
推 tc1026:人家只是舉個例而已XD 163.13.147.8 07/24 06:46
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作者: acomp (clarity) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 太魯閣號的裝配?
時間: Tue Jul 18 02:55:59 2006
※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: ※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: 關於不發售無座票及僅停靠宜蘭、羅東、花蓮這兩點來看
: 希望到時候開行時，不要有腦殘民代跑出來說「我們是二等公民」
: 然後腦殘民眾跳出來罵
: 「一樣的錢，自強號可以賣站票、太魯閣號不行，藐視東部人權益」
: 腦殘記者就會跑出來報「有車搭不得，民眾與售票員爆發口角」
: 而台鐵向來的做風都是「有求必應」.....
: 太魯閣號開行後一年，買到走道側的A君搭乘某班從台北出發的太魯閣號，
: 正忍受無票旅客的擠壓以及白目嬰仔哭鬧聲時，車上傳來廣播：
台鐵應該可以仿造日本，將列車等級重新命名(ex:特急、電車,等)
然後同等級的列車可以有不同的"XX號"名稱 (ex:特急 太魯閣號)
把目前的自強號和太魯閣號都歸類於特急這個收費等級
不同名稱的特急有不同的劃位(全車指定席、自由席、指定&自由席皆有)、運轉方式
不過這樣做勢必得讓大部份的旅客花時間重新學習等級各級列車的定義
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◆ From: 220.135.44.3
推 milen:重點是民代一樣腦殘....才不管那個哩 61.63.162.20 07/18 03:09
推 jjwei:同意樓上的 140.127.22.228 07/18 03:41
推 foreigners:不能同意一樓的更多XD 61.59.251.162 07/18 09:27
推 agiko:一樓中肯 211.74.7.253 07/18 09:48
推 stephenson:一樓中肯 210.58.33.4 07/18 10:01
推 ROCAF:不腦殘就不叫民代啊 139.223.23.125 07/18 11:58
推 repeat:一樓中肯 218.166.81.188 07/18 16:03
→ orea2005:換湯不換藥,民營化才是王道 139.223.20.28 07/18 16:52
推 Deming:在「民營化」之前，台鐵早就「民代化」了.. 59.104.226.10 07/18 19:23
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 太魯閣號的裝配?
時間: Tue Jul 18 18:13:36 2006
※ 引述《Deming (衝來衝去哪像咧駛鯊魚)》之銘言：
: ※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: : 台鐵早已經規劃好，搖擺式列車太魯閣號整列車八節編組，座椅數量為384座，
: : 也就是說，假設第二至第七車為標準52座的車廂，那第一、八車扣除駕駛室相
: : 關設備後，就各是36座，合計384座剛剛好不多也不少........
: : 然後整列車採全列指定席座位制，票價比照現行自強號辦理，且不發售無座票。
: : 行駛模式為台北直達花蓮的直達車模式與中停宜蘭、羅東二站的半直達模式共
: : 二種。
: 關於不發售無座票及僅停靠宜蘭、羅東、花蓮這兩點來看
: 希望到時候開行時，不要有腦殘民代跑出來說「我們是二等公民」
: 然後腦殘民眾跳出來罵
: 「一樣的錢，自強號可以賣站票、太魯閣號不行，藐視東部人權益」
這樣的話第一個應該要被抗議的應該是79、80次觀光列車才對。因為79、80次觀光
列車只中停羅東(宜蘭有停但不辦理客運)，且79、80次不管是商務艙(自強號)或經
濟艙(莒光號)也都是全列指定席，不發售站票，為什麼79、80次就沒有跳出來罵？
還有團體列車68、69、74、75次也都是全車指定席的莒光號，而且連宜蘭、羅東都
不停，而且還有很多座位也都有開放一般的乘客購票搭乘，也沒有聽到有什麼人跳
出來罵........
: 腦殘記者就會跑出來報「有車搭不得，民眾與售票員爆發口角」
: 而台鐵向來的做風都是「有求必應」.....
況且，未來台鐵東幹線主要經營的目標就是花蓮與花蓮以南的長程區間了，宜蘭地
區現在北宜高速公路已經通車了，未來就算是搭乘太魯閣號從台北到宜蘭，還是要
比走北宜高還要更長的時間，加上未來北宜高在年底開放客運行駛後，我想會搭乘
鐵路由宜蘭到台北的人一定還會比現在還要再少至少三分之一(甚至更多)，所以最
近幾次的改點台鐵才會先將自強號在宜蘭線上停靠的部份車站都減停了，未來自強
號在宜蘭線上的停靠站應該還會再減掉一些，然後部份蘇澳到發的班次，也有可能
會延長到花蓮到開，所以說，要鬧的話，到時再來看好戲吧..........
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◆ From: 59.104.13.146
推 ckroy:假日的北宜高真的是滿可怕的 203.67.39.254 07/18 18:18
推 wukyo:但是只要北宜高塞車的話我可能還是選擇坐火 134.208.43.76 07/18 18:55
→ wukyo:車 134.208.43.76 07/18 18:55
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作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 太魯閣號的裝配?
時間: Wed Jul 19 02:14:27 2006
推 ckroy:假日的北宜高真的是滿可怕的 203.67.39.254 07/18 18:18
推 wukyo:但是只要北宜高塞車的話我可能還是選擇坐火 134.208.43.76 07/18 18:55
→ wukyo:車 134.208.43.76 07/18 18:55
這讓我想起最近某個雪山隧道通車後的星期三，原本以為因為雪山隧道通車，
搭火車的人數會銳減一大半，所以那天我到開車前25分鐘，
才去售票口要買1041次宜蘭到台北的車票，沒想到居然沒座位了，星期三耶，
1056次宜蘭到台北也沒座位了，然後後面很多人要買1041次宜蘭到台北，
通通都是沒座位，沒想到1041次生意還是挺好的。不過後來運氣還不錯，
開車前三分鐘再去買一次看看，居然就有座位了，這真是太神奇了。
上車之後發現該節車廂座無虛席，還有零星的站票旅客，生意挺不錯的。
上面的經驗代表幾種可能的情況(不一定為真)：
1.北宜高速公路平日也常常塞車。
2.1041次這種班次，即使在雪山隧道通車後也頗有競爭力。
3.暑假期間加上有國際童玩節活動所以人多正常，台鐵真正的考驗在暑假過後。
4.短時間內往來於台北＝宜蘭間的旅客，大多還沒有改變原本的習慣。
意即還沒有發展到一個平衡狀態，平衡狀態可能比現在更多人使用北宜高。
--
坐過長距離的火車：
87.04.05： 員林 →台東新 81 次莒光號 93.06.05： 高雄 → 新竹 1040次自強號
87.08.18： 花蓮 → 高雄 2054次自強號 94.07.26： 員林 → 花蓮 1002次自強號
92.07.17： 員林 →太麻里2051次自強號 94.07.27： 花蓮 → 員林 1041次自強號
92.12.13： 花蓮 → 台北 1066次自強號 95.02.13： 台北 → 花蓮 2039次自強號
93.06.05： 台北 → 高雄 1005次自強號 95.07.05： 宜蘭 → 新竹 1041次自強號
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◆ From: 140.113.92.225
※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 140.113.92.225 (07/19 02:17)
推 shiresn:只是因為現在還沒有客運的關係吧.. 61.59.66.123 07/19 02:33
推 jjwei:我也有同感，國道客運可以開入北宜高的話， 140.127.22.228 07/19 10:42
→ jjwei:台鐵的北宜生意一定會受到很大的影響 140.127.22.228 07/19 10:43