→ yjw691:補充：轉程繼續南下的是2475次220.140.207.114 08/13 20:46
→ EMU586:做關門的動作 (被記者影響太深)220.130.153.202 08/13 20:53
→ yjw691:想不到要用什麼詞好 哈哈!! 改成"關門"好了220.140.207.114 08/13 21:09
→ ctjw:我搭電車在彰化 兩邊門都開的時候 61.62.161.109 08/13 21:52
→ ctjw:看過進站旅客穿越電車 直達第二月台 XD 61.62.161.109 08/13 21:53
→ ctjw:我猜復興跟無自動車門的列車 可能有些乘客 61.62.161.109 08/13 21:54
→ ctjw:已經習慣用這樣的方式直達第二月台了吧 XD 61.62.161.109 08/13 21:55
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 電車車門的問題
時間: Sun Aug 13 22:29:15 2006
※ 引述《yjw691 (歪弟)》之銘言：
: ※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: : 看過上面的討論 容我問個可能有點笨的問題
: : 現在台鐵各型配備電動車門的列車 都需由列車長以手動方式開關車門嗎??
: : 能否由駕駛室來控制車門的開關??
: 有一次搭500型看過車掌沒出來開門卻能自動開關
: 而且之前好像也有人討論過
那應該是車長直接就在車長室操控車門開關，這樣列車長就可以不用下車，或是
站在車門口監看了........
: 手動開關門可以出去看上下車的狀況
: 所以才會手動開關
目前EMU400、500、600、1200型與PP、FPK400、500、600型全部都是由車長負責
開關車門的，就算是部份TPK也是由車長負責開關門。
除了PP車列車如果啟動超過15公里時，車門會自動關閉外，EMU500、EMU600型的
車門與駕駛室的電門是連鎖的，車門不關列車就無法啟動。
: ===========================================================
: 回前面有關鑰匙一次只能開一邊門的情況
: 事實上好像可以一次用一隻鑰匙開兩邊門
: 之前在彰化站看到交班的車掌在開完門後就拔鑰匙下班了
: 等到列車要開時 接班的車掌才把鑰匙插回控制鎖做關門的動作
: 還有看過車掌在彰化開西邊的門 讓停在第二月台的2419海線旅客上車做轉程
: 但是東邊第一月台的門卻沒關
: 也看過有車掌開門後拔了鑰匙往別的車廂走過去 到了另一個門再插入控制鎖
: 所以我覺得 列車門開跟關是決定最後一次的按鈕是開還是關
: 跟鑰匙有沒有插入控制鎖無關
: 有錯歡迎指正!!!
當EMU500、600型停車時，車長插入鑰匙，將鑰匙開關轉到開啟狀態，這時只會
開啟插入鑰匙的那一個車門，如果要把全部的車門都開啟，必須在鑰匙開關開啟，
再按下開門的按鈕，該側的車門才會全部開啟，這時車長就可以把鑰匙轉回關閉
的情況下拔出鑰匙，車門也不會關閉，這時車長如果要再開啟另一側的車門，一
樣把鑰匙插入鑰秅掑滿A轉動開關，然後再按下開門鈕，這時另一端的車門也就
可以全部開啟了。
關門時，車長將鑰匙插入鑰匙孔內，然後按下關門鈕，這時插入鑰匙那一側的車
門就會全部關閉，只剩下車長插入鑰匙的那一個車門仍然是開啟狀態，這時車長
必須再將鑰匙轉到關閉狀態，該車門才會關閉。
--
我的鐵道論壇與個人網站：
http://98.to/tccan/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.104.14.239