136次由蘇澳到八堵，
請問它的回程是幾車次呢？幾點幾分開呢？
這應該是東部幹線唯一復興吧！真想去搭搭看。
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◆ From: 61.60.3.171
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作者: ecpoem (CK101) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 136次復興號的回程車是幾次呢？
時間: Mon May 29 18:35:14 2006
※ 引述《ihakkanet (哈客一族)》之銘言：
: 136次由蘇澳到八堵，
: 請問它的回程是幾車次呢？幾點幾分開呢？
: 這應該是東部幹線唯一復興吧！真想去搭搭看。
該運用如下：
週日到週四客迴136A次（七堵→蘇澳）→週一到週五復興 136次（蘇澳→八堵）
→週一到週五客迴136B次（八堵→七堵）
所以要坐東幹線正班復興只有 136次可以坐。
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136次有對號喔~~
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火車開了......
1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念 40DR２７０１ 光華號 １ 往石牌
1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛 ＣＫ１０１
1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念
2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年
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◆ From: 140.113.179.64
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作者: ihakkanet (哈客一族) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 136次復興號的回程車是幾次呢？
時間: Mon May 29 20:53:21 2006
※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
: ※ 引述《ihakkanet (哈客一族)》之銘言：
: : 136次由蘇澳到八堵，
: : 請問它的回程是幾車次呢？幾點幾分開呢？
: : 這應該是東部幹線唯一復興吧！真想去搭搭看。
: 該運用如下：
: 週日到週四客迴136A次（七堵→蘇澳）→週一到週五復興 136次（蘇澳→八堵）
: →週一到週五客迴136B次（八堵→七堵）
: 所以要坐東幹線正班復興只有 136次可以坐。
: ---
: 136次有對號喔~~
你的意思是客迴的列車是不開放載客的嗎？
為什麼不開放載客呢？至少回程的時候也能收一些票價啊！
另外我有一個建議，就是以往大節日的時候會有不對號的直達電車，
我是建議改為復興來行駛，但仍是不對號，延用直達電車的排點如
花蓮→羅東→宜蘭→松山→台北……畢竟長途的話，電車其實並不好坐。
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◆ From: 61.60.3.171
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作者: maninwind (做個有為的大學生) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 136次復興號的回程車是幾次呢？
時間: Mon May 29 21:05:59 2006
※ 引述《ihakkanet (哈客一族)》之銘言：
: ※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：
: : 該運用如下：
: : 週日到週四客迴136A次（七堵→蘇澳）→週一到週五復興 136次（蘇澳→八堵）
: : →週一到週五客迴136B次（八堵→七堵）
: : 所以要坐東幹線正班復興只有 136次可以坐。
: : ---
: : 136次有對號喔~~
: 你的意思是客迴的列車是不開放載客的嗎？
: 為什麼不開放載客呢？至少回程的時候也能收一些票價啊！
迴送列車通常是使用路線利用率較低的時候辦理迴送
而這個時段通常是深夜，使用的旅客少，但卻需要花費成本來辦理
就台鐵的想法，乾脆不辦理客運可能還虧比較少一點。
: 另外我有一個建議，就是以往大節日的時候會有不對號的直達電車，
: 我是建議改為復興來行駛，但仍是不對號，延用直達電車的排點如
: 花蓮→羅東→宜蘭→松山→台北……畢竟長途的話，電車其實並不好坐。
重大節日開行的直達電聯車通常是沿用自強號(西線PP，東線通常是DMU)的排點予以提前
或是延後若干分鐘開行的。如果要用復興號來跑，則幾乎不可能準點。
西幹線拿1(2)次、東幹線拿79(80)次來跟自強號對照
真要達到DMU或PP的水準，那可能還得"直達"來跑
且車輛的轉向架能不能符合那樣高速的牽引種別，還是個值得商榷的問題。
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個人淺見，有誤請鞭
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◆ From: 140.113.92.136
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作者: ecpoem (CK101) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 136次復興號的回程車是幾次呢？
時間: Tue May 30 00:40:46 2006
※ 引述《maninwind (做個有為的大學生)》之銘言：
: 重大節日開行的直達電聯車通常是沿用自強號(西線PP，東線通常是DMU)的排點予以提前
: 或是延後若干分鐘開行的。如果要用復興號來跑，則幾乎不可能準點。
東線按之前的觀察往往是用E客甲B排的，像今年春節的2863次東線段來說是很好
的例子。
: 西幹線拿1(2)次、東幹線拿79(80)次來跟自強號對照
: 真要達到DMU或PP的水準，那可能還得"直達"來跑
但換個角度想，若以 1次和 2次的點排，跑在停站較多的PP前後，較不易把距離
拉開，對疏導旅客往快速電車會比較有益。
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火車開了......令人懷念的莒光號10次超特快（83. 8.10開始狂飆，86. 2.27因故停駛）
莒光10次莒光曇花一現的臺中—桃園直達莒光號。因高雄→臺北時間趨近於PP自強而停駛
──── 10 沿途停靠車站高雄 臺南 新營 嘉義 斗六 彰化 臺中 桃園 板橋 臺北 松山
13:15開 山 83. 8.10開行1315 1351 — 1435 — — 1546 1749 1809 1818 1829
────高雄84. 6. 1改點1310 1344 1413 1431 1454 — 1546 1749 1809 1818 1829
10車10號松山84.12.19改點1310 1344 1413 1431 1454 1530 1547 1749 1809 1818 1829
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