[記錄] OCT 31 3502次彰化→臺北運轉記實

[ecpoem (CK101)]

編組：臺北DR2725 + DR2705 + DR2714 + DR2703 + DR2706 + DR2723 彰化
座位： 6車42號（海側靠窗）

若未特別註明，各站均停在東正線所靠月臺或由東正線通過。通過時間為通過
站房入口處（跨站式站房為跨站天橋處）時間。

所記時刻已修正手錶（電子錶）與中華電信網路校時的誤差，各站開車、通過
、停靠時刻以臺鐵排定時刻為準。
誤點 0--10秒為慢 0.0分，11--25秒為 0.3分，26--40秒為 0.5分，41--55秒為
 0.8分，56--60秒為 1.0分，超過一分類推

格式說明如下：
彰  化                       2月臺開車  ↙彰化慢 0.3分開
        16.46.25  (+  0.3)  彰化→ㄚㄋㄓK213 + 800 - K213 + 900 工程慢
ㄚㄋㄓ  ........  [ 3'55"]  行限60km/h。ㄚㄋㄓ：大肚溪南號誌站
           50.20  (+  0.3)  通過ATP 標時間  ↖彰化→ㄚㄋㄓ跑 3分55秒
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彰  化                       2月臺開車
        16.46.25  (+  0.3)  彰化→ㄚㄋㄓK213 + 800 - K213 + 900 工程慢
ㄚㄋㄓ  ........  [ 3'55"]  行限60km/h。ㄚㄋㄓ：大肚溪南號誌站
           50.20  (+  0.3)  通過ATP 標時間
追  分     55.26  [ 5'06"]  停2B交會2591次
        17.00.24  (+  7.3)  出發過平交道才加速
大  肚  ........  [ 6'32"]
           06.56  (+ 10  )
龍  井  ........  [ 3'27"]  進站減速交會 115次
           10.23  (+  9.3)
沙  鹿  ........  [ 3'41"]
           14.04  (+ 10  )
清  水  ........  [ 2'02"]
           16.06  (+  9  )  出站後減速，爬清水坡時前段無力
臺中港  ........  [ 6'59"]  清水→大甲走東正線
           23.05  (+ 11  )
大  甲  ........  [ 3'57"]  進站時拐道岔，由 1月臺通過
           27.02  (+ 11  )
日  南  ........  [ 3'10"]
           30.12  (+ 10.3)
苑  裡  ........  [ 5'38"]  進站時拐道岔，由1B月臺通過
           35.50  (+  9.8)
通  霄  ........  [ 5'29"]  由1A月臺通過，貨列於1B月臺待避
           41.19  (+ 10.3)  通霄→新埔走東正線，新埔進站前吃梅花燈
新  埔  ........  [ 5'07"]
           46.26  (+ 10.5)
白沙屯  ........  [ 3'02"]
           49.28  (+ 10.5)
龍  港  ........  [ 5'28"]
           54.56  (+  9  )
後  龍  ........  [ 2'24"]  以95km/h由2A月臺通過（車速以駕駛室LCD 螢幕
           57.20  (+  7.3)  為準）
大  山  ........  [ 2'54"]  由1B月臺通過。出站拐道岔
        18.00.14  (+  6.3)
談文南  ........  [ 3'59"]  通過預告號誌時間（本站時間僅供參考，實際通
           04.13  (+  5.3)  過時間誤差較大）
談  文  ........  [ 1'50"]
           06.03  (+  6  )  談文→竹南車速較慢
竹  南     11.53  [ 5'50"]  停 1月臺待避1030次
           16.31  (+ 12.5)
崎  頂  ........  [ 4'30"]
           21.01  (+ 13  )
香  山  ........  [ 4'13"]
           25.14  (+ 12.3)
新  竹  ........  [ 7'27"]  進站被1030擋，通過時才加速
           32.41  (+ 13.8)  出站被1030擋
竹  北  ........  [ 4'26"]
           37.07  (+ 13  )
新  豐  ........  [ 3'31"]
           40.38  (+ 12.5)
湖  口  ........  [ 4'02"]  以98--99km/h通過（車速以駕駛室LCD 螢幕為準
           44.40  (+ 11.5)  ）
富  岡  ........  [ 3'30"]
           48.10  (+ 11  )
楊  梅     53.10  [ 5'00"]  臨停
           53.32  (+  4.5)
埔  心  ........  [ 3'55"]
           57.27  (+  3.5)
中  壢  ........  [ 3'54"]   2股通過。3024次於3B月臺待開
        19.01.21  (+  2.3)  中壢→內壢第一閉塞黃燈，疑似被1030次擋
內  壢  ........  [ 3'18"]
           04.39  (+  1.5)
桃  園  ........  [ 6'09"]  進站差點機外
           10.48  (+  2.8)   2股通過，差點停車
鶯  歌  ........  [ 7'43"]
           18.31  (+  2.5)
山  佳  ........  [ 3'47"]
           22.18  (+  2.3)
樹  林     26.27  [ 4'09"]  樹林→板橋K37 + 850 - K38 + 050 工程慢行限
           27.49  (+  2.8)  60km/h
板  橋     33.49  [ 6'00"]  停1A月臺
           35.02  (+  2  )
萬  華  ........  [ 5'02"]   2股通過
           40.04  (+  2  )  通過行車室時間
臺  北     43.52  [ 3'48"]  停4A月臺
        19.45.55  (+  0.8)

這次列車在部份車站啟動不順，常要拉第二次油門車才動（有印象的是彰化和板
橋），臺北站甚至拉到第三次車才動；當時由車外看，車子像是“爆衝”出去一
樣
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未經許可禁止轉錄

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火車開了......
1996.10.31.光華號特快車DR2700型行駛30週年紀念  40DR２７０１  光華號 １ 往石牌
1998. 6. 9.慶祝CK101蒸氣機車復活行駛  ＣＫ１０１
1998. 7.16.淡水線鐵路停駛十週年紀念
2001. 8.25.慶祝淡水線鐵路通車百週年

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.113.179.61
推 DOCOV:應該是逆轉機沒入檔吧
→ dr2915:為什麼你不po RailTimes...？
→ sjm235:彰化開車也是，好像也第二或三次才動，一堆拍車的以為掛點
→ ecpoem:16.46.05拉第一次油門沒動，16.46.25拉第二次才動
→ ecpoem:(掛了就可以拍到難得的DR2700掛補 XDD) (←特大誤)
推 IanLi:清水波不是無力啦 是別有用意 XD
推 mrt620:其實當天搭乘去程有些段有被下指示慢行
→ mrt620:有些段像是龍港段因為要給大家看看風景，和給車迷拍照方便
→ mrt620:才刻意慢行的