→ ciswww:orz 開走了 210.58.49.226 08/12 15:35
推 hicker:為何桃園會打TAY?? 61.70.208.176 08/12 15:36
→ hicker:還是說 這些都是高鐵內部所用的3碼code?? 61.70.208.176 08/12 15:37
→ ciswww:正式營運也要寫英文啊 全名又太長 只好這樣 210.58.49.226 08/12 15:42
推 dxdxdxdx:現在正式營運了嗎?還是去買票就可以坐?218.187.162.228 08/12 16:35
→ ciswww:給樓上 還早哩:~ 210.58.49.226 08/12 17:11
推 toast520520:祝旅途愉快 ：） 61.229.138.72 08/12 18:24
→ repeat:哇 怎麼還沒通車就學台鐵誤點25分鐘 XD 218.166.91.234 08/12 23:42
推 JCC:是真的有這列車試車還是只是看板打出來而已啊 220.135.14.40 08/13 22:17
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作者: falex (^_^) 看板: Railway
標題: Re: 今日特開高鐵列車：板橋←→台中
時間: Sat Aug 12 17:47:17 2006
※ 引述《EMU586 (森林的人)》之銘言：
: 今天高鐵特開了兩列班次，
: 早上、下午各一班，
: 板橋往台中的9601次快開了，
: 大家快去板橋站坐車吧~~~
: http://www.wretch.cc/blog/emucheng&article_id=4188825
: XD
昨天坐捷運的時候想到一個大家之前猛討論的問題
不是很多人在講 高鐵那麼多站,...12站
因為坐捷運不是兩三分鐘就停嗎
然後你可以聽到引擎加速的聲音,.然後兩三分鐘又到一個站..
大家還是喜歡坐捷運~~
我想知道的是,高鐵0-300km應該加速也不用一分鐘吧?
我看開車0~100km 大約10秒上下可以達到,火車這東西不曉得加速要多久
但是我想應該也不用很久吧?!
有人知道他0~300km加速所花的時間大概多少嗎?!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.139.174.126
推 mstar:誰說加速不用一分鐘的呢？ 220.139.232.78 08/12 17:59
→ mstar: 700T 列車啟動加速度 2.0 kph/s 220.139.232.78 08/12 17:59
→ mstar:列車重量大摩擦小，減速減速不像汽車般簡單 220.139.232.78 08/12 18:01
→ mstar: 加 220.139.232.78 08/12 18:02
推 mstar:順便一提：最大減速度 2.7 kph/s 220.139.232.78 08/12 18:07
→ edctw:不到5分鐘 61.216.0.131 08/12 18:30
→ edctw:更正:上次台中 - 左營 五分三十一秒 61.216.0.131 08/12 18:34
→ ciswww:原po可以查一下 該汽車100~200km/h要多久:P 210.58.49.226 08/12 19:41
推 falex:其實我真的是坐捷運的時候想到這個問題的..220.139.163.151 08/16 19:14
→ falex:所以就來請問這邊的各位比較懂的人囉220.139.163.151 08/16 19:14
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作者: cutec (sasaki) 看板: Railway
標題: Re: 今日特開高鐵列車：板橋←→台中
時間: Sat Aug 12 22:58:32 2006
※ 引述《falex (^_^)》之銘言：
: ※ 引述《EMU586 (森林的人)》之銘言：
: : 今天高鐵特開了兩列班次，
: : 早上、下午各一班，
: : 板橋往台中的9601次快開了，
: : 大家快去板橋站坐車吧~~~
: : http://www.wretch.cc/blog/emucheng&article_id=4188825
: : XD
: 昨天坐捷運的時候想到一個大家之前猛討論的問題
: 不是很多人在講 高鐵那麼多站,...12站
: 因為坐捷運不是兩三分鐘就停嗎
: 然後你可以聽到引擎加速的聲音,.然後兩三分鐘又到一個站..
: 大家還是喜歡坐捷運~~
: 我想知道的是,高鐵0-300km應該加速也不用一分鐘吧?
: 我看開車0~100km 大約10秒上下可以達到,火車這東西不曉得加速要多久
: 但是我想應該也不用很久吧?!
: 有人知道他0~300km加速所花的時間大概多少嗎?!
一般而言, 700T的加速時間大致會依下列狀況而有不同:
1. 可用的動力轉向架數
若有馬達故障時, 總牽引力會下降, 加速性能也會跟著受到影響
2. 沿線地形
700T在設計上是可以在5/1000的坡道上維持時速300km/h, 若是坡度大於此值
速度便會掉下來而無法維持
再者, 加速過程若遇到爬坡時即便速度能到300km/h, 加速時間也會因此而延長
遇到下坡的狀況則完全相反
3. 列車載重情況
空車與滿載乘客時的重量相差將近80噸, 因此在牽引力相同的情形下
滿載時的加速性能會較空車時差,
一般而言"2km/h/s"的加速值是在滿載時的最大"啟動"加速度...
4. 牽引段位的使用
使用最大牽引力來啟動與加速時, 啟動加速度會比用其他段位時來的大,
自然也能減少加速時間.....
因此通常, "2km/h/s"的加速值是在滿載時使用最大牽引力時所能得到的
"啟動"加速度
5. 天氣因素
氣候狀況好時(如晴天), 輪軌間的黏著狀況好且黏著系數高,
此時即便是用最大的牽引力, 動輪也不會空轉. 加速過程自然順暢
但天氣差時, 輪軌間的黏著變差且黏著系數較低,
動輪在輸出牽引力的過程中或許會因此發生空轉(即便這個可能性在700T是不高的)
若是常出現嚴重空轉時, 便需要降低牽引力的輸出來加以改善
此時加速時間自然會增加.
6. 風向與風速
風向與風速的不同皆會增加/減少列車行駛時的阻力, 使加速的時間因此增加/減少
大致上來說, 若假設前題是下列情況時:
1. 沒有任何馬達故障
2. 地形完全平坦
3. 滿載乘客
4. 使用最大牽引力來加速
5. 天氣因素良好
6. 沒有風的影響
0~300kph計算的加速時間約六分五秒, 加速距離約21km
若3. 為空車時, 加速時間約五分, 加速距離約18km
實際的情況則會視條件的不同而會有變動......
至於減速度2.7km/h/s, 應該是指手動使用最大的Service Brake且速度較低時才能得到
.............
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.8.29.79
※ 編輯: cutec 來自: 124.8.29.79 (08/12 22:59)
→ falex:天啊,..突然覺得很崇拜...220.139.163.151 08/16 19:15
→ falex:能問一下300km到底多快,我坐過ES好像才200多220.139.163.151 08/16 19:16