推 mpgy97:情況1.調度員失誤+值班站長沒注意控制盤 03/26 21:14
→ mpgy97:狀況2.原本要到下一站待避 調度員臨時反悔 03/26 21:15
推 M990034:通過副線依規定要停車再開 ，無論何種車種，應該是調度失 03/26 21:16
→ M990034:誤。 03/26 21:16
→ ckshkid:原來有這種規定 不過剛剛太魯閣沒停車 只是很慢很慢的摸過 03/26 21:18
推 csw0121:山佳四個股道皆主正線，故不用停車再開，ATP可能壓15公里 03/26 22:02
→ csw0121:，導致緩慢通過 03/26 22:02
推 bird74117:還有啊，就算要待避的車遲到了，電車也不會提早開啦， 03/26 22:12
→ bird74117:還是要時間到才會開 03/26 22:12
推 k40515:怎麼會有提早開的想法@@ 03/27 00:52
推 enternal:狀況3. 調度員: 我以為三軌化通到山佳來了~ 03/27 14:42
推 r185:現在漸漸改第1第2正線配置，減少停車再開 03/28 17:16
→ r185:就算太魯閣延誤許久 電聯車還是必須在該站等空氣到開車時間 03/28 17:18
→ r185:這就是排待避點的缺點 但是不排，會造成待避點後幾站固定誤點 03/28 17:20
→ r185:或許可以考慮不要排待避點，待避點後幾站時間排鬆一點 03/28 17:20
→ r185:如果對號列車延誤，就繼續往下開，追到再抓待避 03/28 17:21