推 hicker:1.台鐵 (高鐵還要考慮六家到新竹市區這一段) 61.70.208.176 05/15
推 lion1227:個人意見：要看節省下的時間作什麼用 59.114.160.216 05/15
推 BearWu:我的話，看時間趕不趕囉!!(一)是台鐵 192.83.195.244 05/15
→ BearWu:看時間趕不趕吧!! 192.83.195.244 05/15
推 icecolds:第一是台鐵 後面兩個要看時間趕不趕 163.25.118.41 05/15
→ icecolds:不過第三是高鐵的機率滿高 163.25.118.41 05/15
推 jjwei:我會考慮很多因素，若車廂人一多就吵，有小孩更熱 61.64.110.90 05/15
→ jjwei:鬧，目前都是坐客運往返桃園高雄，還有電視、電動 61.64.110.90 05/15
推 hicker:2.要先看台鐵的標準為何 這一段台鐵1h40m到3h都有 61.70.208.176 05/15
→ jjwei:打發時間，若高鐵通車之後，我可能改坐高鐵了..... 61.64.110.90 05/15
→ hicker:3.高鐵 即使跟航空比還是選高鐵 61.70.208.176 05/15
推 icecolds:我覺得該問卷應該都是以自強當標準吧... 163.25.118.41 05/15
→ hicker:如果以自強為標準的話 以第二題的情況來說 61.70.208.176 05/15
→ hicker:我會看時間趕不趕.... 61.70.208.176 05/15
推 Tectonics:個人1~3都會搭台鐵,高鐵只有開幕時想去搭爽的220.140.126.213 05/15
推 leibe:(一,台鐵)(二,很難選,各一半吧)(三,高鐵) 140.135.27.57 05/15
推 jackeycs:1.2不誤點：台鐵 140.112.214.9 05/15
→ leibe:已上是在同樣狀況下選擇的 140.135.27.57 05/15
推 chingi:如果車錢可報公帳，是公司出，就一定會搭高鐵 199.74.99.98 05/15
推 liangyus:1.台鐵、客運 2.趕時間:高、不趕：客、鐵 3.高씠140.112.245.131 05/15
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作者: fabg (晴空飛翔向日葵) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Sun May 15 21:46:27 2005
※ 引述《Insi (也許有這麼一天)》之銘言：
: 假若，今年十月高鐵正式第一階段通車 給台鐵帶來的衝擊是可以想像的
: 所以台鐵..就做了個問卷調查..5/13日搭乘１０６６次花蓮直衝松山這班自強
: 開車不久，列車長blabla說一堆，然後服務人員就來發問卷了
: 有三題我記得很清楚，所以我也想問問板上的板友會怎麼選
: （一）台北到新竹 高鐵較台鐵貴１３５元 時間減省１０分鐘
: 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
報告，我會搭客運....
（新竹客運平日來回票200，旅行時間不塞車只要70分鐘）
: （二）台北到台中 高鐵較台鐵貴２３０元 時間儉省１小時
: (烏日) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
報告，我可能還是會選擇客運.....
: （三）台北到高雄 高鐵較台鐵貴４６０元 時間儉省２小時
: (左營) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
這就要看飛機的票價了！
如果飛機票價和高鐵接近，那我選擇飛機....
如果和高鐵距離很遠（五百塊以上），
那我選擇搭高鐵.....
--
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◆ From: 218.168.206.61
推 hicker:以自強號北高845來算 高鐵票價約為1305 61.70.208.176 05/15
→ hicker:但北高機票 全票是2020~2124不等.... 61.70.208.176 05/15
推 weichia:你是來亂的嗎..這份問卷是給會坐火車的人看的 61.216.149.50 05/15
→ weichia:坐客運的人不適合用這份問卷吧 61.216.149.50 05/15
→ hicker:火車(台鐵)跟國道客運的客源重疊 卻是不爭的事實 61.70.208.176 05/15
推 icecolds:不過我是那種打死我都不會坐客運的說... 163.25.118.41 05/15
推 lee5559:會坐高鐵基本上是時間價值很高的人140.134.242.171 05/15
推 jjwei:我覺得台鐵還是快改善搭車品質吧....如站票少一點 61.64.110.90 05/15
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作者: fabg (晴空飛翔向日葵) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Sun May 15 23:04:00 2005
※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: : （一）台北到新竹 高鐵較台鐵貴１３５元 時間減省１０分鐘
: : 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
: 報告，我會搭客運....
: 推 weichia:你是來亂的嗎..這份問卷是給會坐火車的人看的
: → weichia:坐客運的人不適合用這份問卷吧
我現在很認真，這也是台灣長久以來面對的交通問題。
時間價值高？
我們這樣看好了.....從台北到新竹，同樣火車站 -> 火車站（高鐵就算高鐵站吧）
票價 時間 班次（單向班/小時） 其他
高鐵： 315 50 未知（可能3~5班） 高鐵新竹站在六家需轉接駁
台鐵： 180 60~65 2~3班
客運： 78~160 70~120↑ 4~10班 客運選擇多，可及性高
以鐵路來說，到台中都未必台鐵能有優勢，
在台灣就是很確實的問題。
--
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◆ From: 218.168.206.61
推 hicker:也請你以航空 客運 台鐵 高鐵來分析北高線吧 61.70.208.176 05/15
推 weichia:沒有考量塞車問題.. 61.216.149.50 05/15
→ weichia:客運最大缺點是時間不穩定 61.216.149.50 05/15
→ weichia:另外 台中的問題是市區日漸西移 61.216.149.50 05/15
→ weichia:造成火車站所在的中區沒落人口減少 61.216.149.50 05/15
→ weichia:以及客運業的掘起 或許台中是國道客運最多的區 61.216.149.50 05/15
推 fabg:我考慮塞車問題啦...新竹台北的客運我一週來回兩次 218.168.206.61 05/16
→ fabg:時間再清楚不過..... 218.168.206.61 05/16
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Sun May 15 23:44:05 2005
※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: ※ 引述《Insi (也許有這麼一天)》之銘言：
: : 假若，今年十月高鐵正式第一階段通車 給台鐵帶來的衝擊是可以想像的
: : 所以台鐵..就做了個問卷調查..5/13日搭乘１０６６次花蓮直衝松山這班自強
: : 開車不久，列車長blabla說一堆，然後服務人員就來發問卷了
: : 有三題我記得很清楚，所以我也想問問板上的板友會怎麼選
: : （一）台北到新竹 高鐵較台鐵貴１３５元 時間減省１０分鐘
: : 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
: 報告，我會搭客運....
: （新竹客運平日來回票200，旅行時間不塞車只要70分鐘）
: : （二）台北到台中 高鐵較台鐵貴２３０元 時間儉省１小時
: : (烏日) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
: 報告，我可能還是會選擇客運.....
: : （三）台北到高雄 高鐵較台鐵貴４６０元 時間儉省２小時
: : (左營) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
: 這就要看飛機的票價了！
: 如果飛機票價和高鐵接近，那我選擇飛機....
: 如果和高鐵距離很遠（五百塊以上），
: 那我選擇搭高鐵.....
目前北高飛機的票價大約是2100元左右(其他地方可能有便宜機票可買)，
飛行時間約40～50分鐘左右，高鐵的票價約1100～1300左右，直達車
運行時間為80分鐘，而小港機場到高雄車站約20～25分鐘，加上搭飛機
最少要在起飛前一小時至半小時就要報到登機，而高鐵到左營後轉台鐵
到高雄車站只需約8～10分鐘，未來轉捷運也是約10～13分鐘左右，未來
北高的話我個人是會選擇搭高鐵，至少高鐵對於氣候的影響程度要比飛機
來得小.......
--
台灣鐵路管理局全線對號列車時刻表，臨時加班車時刻表：
http://tccan.idv.st/
--
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◆ From: 221.169.137.156
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作者: oyhh (oyhh) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Mon May 16 00:46:21 2005
※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: ※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: : 報告，我會搭客運....
: : 推 weichia:你是來亂的嗎..這份問卷是給會坐火車的人看的
: : → weichia:坐客運的人不適合用這份問卷吧
: 我現在很認真，這也是台灣長久以來面對的交通問題。
: 時間價值高？
: 我們這樣看好了.....從台北到新竹，同樣火車站 -> 火車站（高鐵就算高鐵站吧）
: 票價 時間 班次（單向班/小時） 其他
: 高鐵： 315 50 未知（可能3~5班） 高鐵新竹站在六家需轉接駁
: 台鐵： 180 60~65 2~3班
: 客運： 78~160 70~120↑ 4~10班 客運選擇多，可及性高
: 以鐵路來說，到台中都未必台鐵能有優勢，
: 在台灣就是很確實的問題。
也許有點偏離原文主旨 不過我自己如果要從台中到台北
10內有8次是坐客運 雖然我很喜歡火車可是火車票比起客運時在貴不少
優惠時段一張自強號快抵國光的來回 在轉運站搭客運更可以省去到車站的時間
台鐵應該把競爭目標放在國道 而不是高鐵
--
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◆ From: 218.170.116.188
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作者: chingi (chingi) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Mon May 16 01:08:08 2005
※ 引述《oyhh (oyhh)》之銘言：
: ※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: : 我現在很認真，這也是台灣長久以來面對的交通問題。
: : 時間價值高？
: : 我們這樣看好了.....從台北到新竹，同樣火車站 -> 火車站（高鐵就算高鐵站吧）
: : 票價 時間 班次（單向班/小時） 其他
: : 高鐵： 315 50 未知（可能3~5班） 高鐵新竹站在六家需轉接駁
: : 台鐵： 180 60~65 2~3班
: : 客運： 78~160 70~120↑ 4~10班 客運選擇多，可及性高
: : 以鐵路來說，到台中都未必台鐵能有優勢，
: : 在台灣就是很確實的問題。
: 也許有點偏離原文主旨 不過我自己如果要從台中到台北
: 10內有8次是坐客運 雖然我很喜歡火車可是火車票比起客運時在貴不少
: 優惠時段一張自強號快抵國光的來回 在轉運站搭客運更可以省去到車站的時間
: 台鐵應該把競爭目標放在國道 而不是高鐵
其實台鐵的優勢除了東部與都會區的短程旅客以外
在於中型都市之間的聯繫
這是飛機、高鐵、國道客運都比不上的
比方說是中壢到新營、豐原到鳳山..
大城市之間點對點的運輸
現在台鐵已經很難跟飛機和客運競爭了
將來高鐵主要也是取代飛機的市場
想省錢的學生往返台北和高雄(或台中、新竹)
還是會選擇客運
對台鐵影響不大
商務旅客比較在乎時間
票價不是重點
高鐵或許會讓一些自行開車走高速公路的人
改成「高鐵＋計程車」的出差模式
--
PTT 有個討論芝加哥的版 ---
生活娛樂館 生活, 娛樂, 心情
GlobalView 國際 Σ世界地球村 → 美國/異國旅遊
Chicago 都市 ●芝加哥 Chicagoland
--
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◆ From: 199.74.99.98
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作者: liangyus (天気予報の恋人) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Mon May 16 01:34:27 2005
容小弟我分享一下這次母親節的返鄉經驗，或許會偏離題旨，請見諒
這次母親節返鄉，因原本未規劃於母親節當週返鄉，而未事先訂妥車票
因此只能選擇搭火車一路站回台中或站回台北
或者是到到客運站慢慢排隊
小弟選擇了後者作為返回台中的交通方式
然而本人低估了母親節的返鄉人潮(目測高過去年總統大選前夕)
因此便在國光客運排了兩個半小時的補位方能上車
(而稍晚來排隊的人恐怕得等候更久，因為晚間近八點時，朝馬的隊伍已由台北西站
廁所折回朝馬、水湳二月台的空隙、又再折回到廁所門口。)
在國道上又遇到塞車
總計由購票、上車、到於國光"文心路口"之站牌下車，共耗費5.5小時
因此回台北的路程
小弟決定搭乘火車，一路站回台北。
然而假日火車人潮擁擠容易造成班車誤點
且停站多外加久站，對心理、生理都造成負荷
因此選擇了15點42分的直達自強號(仍晚兩分到站)
總計只需要站個1小時50多分就可以抵達台北
若是搭成莒光或者非直達自強，所花費的時間恐怕就更多了
所以，這一路上，我的心理一直在想
如果有高鐵，多好
就算沒有位置，以只需要站個45分鐘就可以到站
我想對於尖峰運輸時段的無坐旅客，高鐵是十分好的選擇
即使對於我這個手頭不甚寬裕的學生來說，亦是如此。
順帶再說個家父的例子
家父因工作需要，常往來北中
因為工作繁忙，時間緊迫，因此在台中航空站遷往清泉崗之前
家父都是選擇搭乘飛機，耗時約在30~40分鐘左右，但得提早半小時到機場報到
航空站遷移之後，因為由機場程計程車到市區竟然要花費1小時左右
因此家父變改乘自強號作為北中往返的交通工具
然而自強號台中到台北最快也必須要1小時5x分
直達車發車時間又不太能配合家父的行程
無形中浪費了相當多的時間
所以家父一直期盼高鐵儘快通車
如此一來方能減少北中往返的時間耗損
純心得分享，感謝耐心閱讀。
--
愛，和平，希望，松本秀人。
--
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◆ From: 140.112.245.131
推 sun0804:高鐵沒有站票.... 211.74.92.50 05/16
→ liangyus:自由席？140.112.245.131 05/16
推 wonderthekid:自由席有站票...指定席無 61.56.129.122 05/16
推 sun0804:推文說得不夠仔細，感謝補充 211.74.92.50 05/16
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作者: Chungli28 (Chungli) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Mon May 16 02:12:42 2005
※ 引述《chingi (chingi)》之銘言：
: ※ 引述《oyhh (oyhh)》之銘言：
: : 也許有點偏離原文主旨 不過我自己如果要從台中到台北
: : 10內有8次是坐客運 雖然我很喜歡火車可是火車票比起客運時在貴不少
: : 優惠時段一張自強號快抵國光的來回 在轉運站搭客運更可以省去到車站的時間
: : 台鐵應該把競爭目標放在國道 而不是高鐵
: 其實台鐵的優勢除了東部與都會區的短程旅客以外
: 在於中型都市之間的聯繫
: 這是飛機、高鐵、國道客運都比不上的
: 比方說是中壢到新營、豐原到鳳山..
這個部分，統聯客運利用朝馬站作為HUB已經玩得很成功，
如中壢至新營，可搭乘中壢-朝馬+朝馬-新營班車往返，
雖然中間需在原車站轉乘，但密集的班次加上低廉的票價，
(普通車的票價，莒光號的速度)仍發掘了不少潛在的市場。
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◆ From: 59.113.229.53
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作者: grantliao (三葉說:我女生看很淡orz) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Mon May 16 11:57:58 2005
※ 引述《Insi (也許有這麼一天)》之銘言：
: 假若，今年十月高鐵正式第一階段通車 給台鐵帶來的衝擊是可以想像的
: 所以台鐵..就做了個問卷調查..5/13日搭乘１０６６次花蓮直衝松山這班自強
: 開車不久，列車長blabla說一堆，然後服務人員就來發問卷了
: 有三題我記得很清楚，所以我也想問問板上的板友會怎麼選
: （一）台北到新竹 高鐵較台鐵貴１３５元 時間減省１０分鐘
: 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
: （二）台北到台中 高鐵較台鐵貴２３０元 時間儉省１小時
: (烏日) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
: （三）台北到高雄 高鐵較台鐵貴４６０元 時間儉省２小時
: (左營) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
: 板友你們的選擇呢..在火車上做問卷，還挺新奇的XD
一:客運
二&三:高鐵
我已經在上班了,這三個地方剛好我都會去出差
對商務客來說,會選擇台鐵的人很少
台鐵的服務品質實在是太差!
我知道北新搭台鐵的人還是很多,不過我完全不會考慮,
因為客運班次多,座位大,安靜舒適又便宜,可以在清大上下車.
火車又吵又擠又貴班次又少,我完全找不到搭台鐵的理由.
至於北中北高台鐵跟高鐵比更沒競爭力,太慢了.
我現在北中我都搭客運,北高都搭飛機,等高鐵通車我一定會全改搭高鐵.
台鐵只有去台中時搭過一兩次,去高雄我從不考慮,也不可能考慮.
時間就是金錢,而且台鐵服務品質真的太差.
以上是我的答案.
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◆ From: 61.222.140.102
推 jjwei:若高速公路全線拓寬完畢的話，塞車情況也會減少 61.62.187.202 05/16
→ jjwei:台鐵的競爭力恐怕越來越低了.... 61.62.187.202 05/16
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作者: toast520520 (藤原健二) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Mon May 16 20:48:35 2005
我也順便分享一下我做國道客運回台北的經驗~~雖然也有點偏離題旨
有次我搭乘國道客運(尊龍)從員林回台北~~居然就花了我將近五個小時的時間
這次的經驗讓我覺得未來高鐵通車我一定會去搭!!
當時車子從員林出發後~~先走台一線到彰化載人~~
原本要走彰化交流道上中山高~~只是不知他們從何而來的情報是中山高塞車
於車子是繞道鹿港改走西濱快速公路~~
偏偏一路又是走走停停~~好不容易上了西濱公路~~
在快速公路上與算是我的旅程中最順暢的一段了~~一路都沒塞車~~
不久惡夢又來了~~由於快速公路指蓋到苑裡~~一下快速公路~~
媽呀~~真的是超塞的!!
好不容易到台北了~~
卻又要我們在三重換他們的接駁車到台北
(要我拿大包小包的行李換車~~你們的德政還真是令人無言)
折騰了老半天~~到台北的家已經下午四點了(員林早上十一點出發~~)
不過換成搭高鐵就好多了~~如果今天真的通車了不管怎麼坐~~坐高鐵(轉台鐵)最快
目前台北→員林的自強號在快也要2小時30分以上
高鐵的話就可以節省一半的時間了!!
台北→(烏日)台中大約45~50分!!烏日→員林25分鐘(通勤電車)足足節省一半的時間!!
所以我非常期待高鐵早日通車!!
※ 引述《liangyus (天気予報の恋人)》之銘言：
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作者: gogoegg (--) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Thu Jun 9 23:05:13 2005
※ 引述《Insi (也許有這麼一天)》之銘言：
: 假若，今年十月高鐵正式第一階段通車 給台鐵帶來的衝擊是可以想像的
: 所以台鐵..就做了個問卷調查..5/13日搭乘１０６６次花蓮直衝松山這班自強
: 開車不久，列車長blabla說一堆，然後服務人員就來發問卷了
: 有三題我記得很清楚，所以我也想問問板上的板友會怎麼選
: （一）台北到新竹 高鐵較台鐵貴１３５元 時間減省１０分鐘
: 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
客運或台鐵 高鐵完全不考慮
: （二）台北到台中 高鐵較台鐵貴２３０元 時間儉省１小時
: (烏日) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
客運或台鐵
其實再轉個車 差不到一個小時吧！
: （三）台北到高雄 高鐵較台鐵貴４６０元 時間儉省２小時
: (左營) 請問你會搭乘高鐵或台鐵？
這是唯一有可能會搭高鐵的情況 就是距離非常遙遠
不過如果是從新竹到台南或高雄 我還是會考慮台鐵和客運
: 板友你們的選擇呢..在火車上做問卷，還挺新奇的XD
我比較好奇的是 台鐵的自強號可能開得更快嗎？
例如有一班自強號從台北到高雄只停五站 哪會慢高鐵多少呢？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.191.11
推 HITACHI:目前鐵路北高有跑出3.5小時過...停台南一站 218.166.65.105 06/09
推 OhmoriHarumi:樓上的，目前最快是3小時59分。140.113.141.148 06/09
→ OhmoriHarumi:以前最快的也要3小時47分......140.113.141.148 06/09
推 HITACHI:我的"目前"指的是歷史紀錄，語意不清，sorry 218.166.65.105 06/10
推 ckroy:推一樓，印象中是很久以前，海線的自強號。 210.240.172.41 06/11
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: Insi (也許有這麼一天) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Thu Jun 9 23:17:48 2005
※ 引述《gogoegg (--)》之銘言：
: 我比較好奇的是 台鐵的自強號可能開得更快嗎？
: 例如有一班自強號從台北到高雄只停五站 哪會慢高鐵多少呢？
目前我手上的是94 2/26再版的時刻表
1005次，自強山線，台北到高雄
松山 台北 台中 彰化 台南 高雄
7:18 7:30 9:18 9:34 10:57 11:29
已經有一班從台北到高雄的自強中途停三站
耗時，四小時了 高鐵宣稱台北到高雄直達車80分鐘
這樣會差多少?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.71.166.69
推 WGfriend:高鐵光拿服務以及車輛新穎設備跟台鐵拼就夠了 59.104.179.49 06/11
→ WGfriend:說到價錢 要省錢的旅客根本不會考慮鐵路 59.104.179.49 06/11
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 迎接高鐵衝擊下的台鐵
時間: Fri Jun 10 21:01:06 2005
※ 引述《Insi (也許有這麼一天)》之銘言：
: ※ 引述《gogoegg (--)》之銘言：
: : 我比較好奇的是 台鐵的自強號可能開得更快嗎？
: : 例如有一班自強號從台北到高雄只停五站 哪會慢高鐵多少呢？
: 目前我手上的是94 2/26再版的時刻表
: 1005次，自強山線，台北到高雄
: 松山 台北 台中 彰化 台南 高雄
: 7:18 7:30 9:18 9:34 10:57 11:29
: 已經有一班從台北到高雄的自強中途停三站
: 耗時，四小時了 高鐵宣稱台北到高雄直達車80分鐘
: 這樣會差多少?
就算是台北直達高雄間間都不停任何一個車站，也只能比3小時59分再節省
約15分鐘，等於北高直達自強號也要花215分鐘才能到，而高鐵的站站樂模
式(停九個車站)則只需136分鐘........
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台灣鐵路管理局全線對號列車時刻表，臨時加班車時刻表：
http://tccan.idv.st/
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◆ From: 221.169.137.156