推 ckroy:沒錯...吉安上下車的人真的不多140.127.113.132 07/15
推 ntttc:當初干城站因客運不佳要廢站時220.138.233.134 07/15
→ ntttc:他們村長也要求干城站停靠莒光和自強220.138.233.134 07/15
→ ntttc:因為這樣搭車的人會多 orz220.138.233.134 07/15
→ ntttc:不過吉安站也是曾經光輝過 東拓前北迴線完工後220.138.233.134 07/15
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作者: artdeco (卒業) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 鄉民連署：自強號，請停吉安！
時間: Fri Jul 15 23:03:17 2005
※ 引述《m9229003 (老鼠為啥要愛大米)》之銘言：
: ※ 引述《lovesea ((\/)⊙⊙(\/))》之銘言：
: : 里鄉人口1萬2000人，自強號卻停靠13班次，宜蘭縣頭城鎮人口3萬2000人，自強號
: : 竟停靠23班次，顯見鐵路局對吉安相當不公平。
: 拿頭城來比??
: 等吉安的上下站人口數有頭城的二分之一我想在要求也不過份吧..
我覺得花東線停吉安對地方發展沒什麼太大的幫助~
因為真正人多,賺錢的是北迴線~~
吉安人要上台北~大部分還是會跑到花蓮~
搭花蓮發的車~而不會在吉安搭台東發的車~
花蓮發的車班次多~而且是電氣化的~新車多~停站數也比較少...
而台東發的車班次少~又是吃柴油的~多半是舊車~停站數也多~又容易誤點...
如果真要發展~應該先改善吉安-花蓮段,改成,雙軌,電氣化,立體交叉~
再改善吉安站週邊環境~拓寬道路~增加停車場~
讓北迴線的班次都能停吉安站~
就像花蓮-台北的車多停萬華,板橋,樹林一樣~
對台北下車的人沒有影響,卻造福了萬華,板橋,樹林的人
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.121.166.35
※ 編輯: artdeco 來自: 59.121.160.131 (07/15 23:08)
推 fcblue:東線自強號台北-樹林是因為調車廠在樹林 59.121.195.39 07/15
→ fcblue:至於北迴線列車(電氣化)是沒辦法開進吉安的 59.121.195.39 07/15
→ police:除非將樹林發車之自強莒光全改成非電氣化車種行駛 220.134.12.203 07/16
→ police:或將電氣化路線從花蓮再延伸到吉安,吉安取代花蓮 220.134.12.203 07/16
→ police:不然只有原來就會行駛到花東線的列車才有可能增停 220.134.12.203 07/16
推 reinherd:停吉安不如停志學 旁邊東華大學的學生幾乎都是ꔠ 61.230.112.4 07/16
→ reinherd:外地人 常常要坐火車回家 61.230.112.4 07/16
推 artdeco:我不是寫了嗎?將花蓮-吉安段改成雙軌,電氣化 59.121.161.250 07/16
→ artdeco:北迴線列車才有辦法開進吉安 59.121.161.250 07/16