[新聞] 鐵路命名本土化

[kutrain (期待新氣象!)]

(2005.09.07.自由時報)

■洪致文

台鐵桃園到林口的貨運用林口線，從桃園縣長、地方官員、鐵路局長到媒體記者，卻一
再地訛稱這條鐵路是「桃林鐵路」。

翻開台灣百多年來的鐵道歷史，絕大多數的鐵路路線命名，不是以「意指」路線在整體
路網或島內地理環境中地位，就是以路線行經大站或者終點站來稱之。前者，像是大家
熟知的「縱貫鐵道」，指的便是「縱貫」台灣島之意；又如以整體環島幹線來看的「北
迴鐵路」與「南迴鐵路」，也都是相同的邏輯。但是相對於此的，台鐵大多數的路線命
名，官方用語或者傳統使用上，都是以路線行經大站或終點車站地名稱之。譬如說，「
集集線」因為行經集集、「平溪線」行經平溪而得名。當然，也有很多的支線鐵路是以
終點站來命名，像說台北到淡水的「淡水線」、萬華到新店的「新店線」，或者這次被
訛稱的桃園到林口的「林口線」。

這幾年卻又為何會有北淡線、東豐線這樣的說法呢？其實，從起訖站名或地名各取一字
組合成路線名的用法，廣泛使用在中國。只要念過早年國民黨時代「故國鄉土史地」的
民眾，一定背過那些平漢鐵路、粵漢鐵路、膠濟鐵路…等以省別稱或大都市簡稱所組成
的鐵路名。這樣的命名邏輯在中國一直沿用至今，像是「京九鐵路」就是一例。

台鐵的路線名稱正式用語裡，並沒有把中國的命名邏輯給引用進來，二戰後出現的，僅
有把山線海線聯絡用的成功到追分路線稱做「成追線」，以及窄軌台東線拓寬後開始叫
的花蓮至台東「花東線」。絕大多數像是「桃林鐵路」這樣的錯誤用語，都是不懂台灣
歷史的結果。（作者為鐵道研究者）

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◆ From: 210.85.109.115
推 mrt620:借轉至個人板
推 WangVictor:政治化
推 kutrain:樓上的要不要講明白一點...
推 kutrain:不要留下三個字就走人咩...
推 pig:這算什麼政治化，事實就是如此啊
推 ckroy:用地名來命名會怎樣嗎？
推 Chungli28:亂放槍，零分。
推 pig:那條是本來就有名字的，又不是突然生出來的一條線
推 mu178:二樓的發言本身就是受到某種政治語言煽動的結果
推 artdeco:大中國思想餘毒
推 aubean:鄉親阿... 大家都是ㄞ、台灣阿... XD
推 weitaivictor:推二樓...理由在樓上二樓~
推 pig:洪致文那段只是舉例，並說明台灣鐵道並非如此命名
→ pig:如果上面要用這句話來講說有政治化，不就是地上劃圈
→ pig:自已跳 :p
推 mstar:兩位 w 網友別把政治板的心態帶來本板
→ E1000:只要吵到政治就有口水，煩請將政治和鐵道分開來談
→ E1000:吧，畢竟在這裡只單純談論鐵道方面的事情
→ E1000:自己心理知道這篇的心態如何就好了，無須大加討論
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 鐵路命名本土化
時間: Wed Sep  7 20:13:38 2005

※ 引述《kutrain (期待新氣象!)》之銘言：
: (2005.09.07.自由時報)
: ■洪致文
: 台鐵桃園到林口的貨運用林口線，從桃園縣長、地方官員、鐵路局長到媒體記者，卻一
: 再地訛稱這條鐵路是「桃林鐵路」。
原文略。
其實，這與有沒有本土化有什麼關係？況且這條鐵路自興建完工之後，台鐵
的正式名稱就是林口線了，只是後來就出現了比較通俗比較口語化的桃林鐵
路這樣的名稱，現在還想把這個名稱蓋過正式的名稱，這樣的話我就覺得有
一點「乞丐趕廟公」的情形出現了.......
況且就算是本土化，這條鐵路現在是通到林口火力發電廠的，叫做林口線有
什麼不對的？再者，之前不是有人要推動什麼正名運動嗎？那乾脆也來推動
將桃林鐵路這個錯誤的用語，正名回林口線還比較實際一點........

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台灣鐵路管理局全線對號列車時刻表，臨時加班車時刻表：
http://tccan.idv.st/

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推 Chungli28:林口發電廠地址：台北縣林口鄉下福村139號之1
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作者: kutrain (期待新氣象!) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 鐵路命名本土化
時間: Wed Sep  7 20:23:12 2005

※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: 原文略。
: 其實，這與有沒有本土化有什麼關係？況且這條鐵路自興建完工之後，台鐵
        ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
其實...的確一點關係也沒有 XDDD
不過這個標題是報社自己下的啦 :p
畢竟,什麼報社下什麼標題咩 Orz
: 的正式名稱就是林口線了，只是後來就出現了比較通俗比較口語化的桃林鐵
: 路這樣的名稱，現在還想把這個名稱蓋過正式的名稱，這樣的話我就覺得有
: 一點「乞丐趕廟公」的情形出現了.......
: 況且就算是本土化，這條鐵路現在是通到林口火力發電廠的，叫做林口線有
: 什麼不對的？再者，之前不是有人要推動什麼正名運動嗎？那乾脆也來推動
: 將桃林鐵路這個錯誤的用語，正名回林口線還比較實際一點........
我想原作者投稿報社的原意即在此...

至於在踢踢的我們,
就從現在開始儘量不要去用到錯的名稱了喔.^_^

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作者: kutrain (期待新氣象!) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 鐵路命名本土化
時間: Wed Sep  7 21:40:00 2005

推 mrt620:借轉至個人板
推 WangVictor:政治化
推 kutrain:樓上的要不要講明白一點...
推 kutrain:不要留下三個字就走人咩...
推 pig:這算什麼政治化，事實就是如此啊
推 ckroy:用地名來命名會怎樣嗎？
推 Chungli28:亂放槍，零分。
推 pig:那條是本來就有名字的，又不是突然生出來的一條線
推 mu178:二樓的發言本身就是受到某種政治語言煽動的結果
推 artdeco:大中國思想餘毒
推 aubean:鄉親阿... 大家都是ㄞ、台灣阿... XD
推 weitaivictor:推二樓...理由在樓上二樓~
推 pig:洪致文那段只是舉例，並說明台灣鐵道並非如此命名
→ pig:如果上面要用這句話來講說有政治化，不就是地上劃圈
→ pig:自已跳 :p
那個...大家要記得標題不是原作者下的啦 Orz

然後經由特殊管道拿到原文了...給大家參考:)

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桃林鐵路‧錯！ 林口線‧對！
鐵道路線必也正名

洪致文（鐵道研究者）

最近因為台鐵桃園到林口的貨運用林口線將要開辦客運，而讓這條地方鐵路常常成為新
聞的焦點。但是，從桃園縣長、地方官員、鐵路局長到媒體記者，卻一再地訛稱這條鐵
路是「桃林鐵路」，實在是種一錯再錯、錯到將把正確名稱給淹沒的疏忽。

翻開臺灣百多年來的鐵道歷史，絕大多數的鐵路路線命名，不是以「意指」路線在整體
路網或島內地理環境中地位，就是以路線行經大站或者終點站來稱之。前者，像是大家
熟知的「縱貫鐵道」，指的便是「縱貫」臺灣島之意；又如以整體環島幹線來看的「北
迴鐵路」與「南迴鐵路」，也都是相同的邏輯。但是相對於此的，臺鐵大多數的路線命
名，官方用語或者傳統使用上，都是以路線行經大站或終點車站地名稱之。譬如說，
「集集線」因為行經集集、「平溪線」行經平溪、「宜蘭線」行經宜蘭、「屏東線」行
經屏東而得名。當然，也有很多的支線鐵路是以終點站來命名，像說台北到淡水的「淡
水線」、萬華到新店的「新店線」、豐原到東勢的「東勢線」、新竹到內灣的「內灣
線」，或者這次被訛稱的桃園到林口「林口線」。

臺灣很少使用把起訖站名各取一字結合成鐵路路線名的命名邏輯，但是這樣的傳統特色
之下，這幾年卻又為何會有北淡線、東豐線、萬新線、桃林鐵路這樣的說法跑出來呢？
其實，從起訖站名或地名各取一字組合成路線名的用法，是很廣泛使用在中國大陸上
的。只要唸過早年國民黨時代「故國鄉土史地」的民眾，一定背過那些平漢鐵路、粵漢
鐵路、膠濟鐵路……等等以省別稱或大都市簡稱所組成的鐵路名。這樣的命名邏輯在中
國一直沿用至今，像是「京九鐵路」就是一例。然而這種命名法也常常意外點出中央與
地方的本位觀點不同。簡單來說，就是為何要叫「京九鐵路」而非「九京鐵路」呢？一
個活生生的例子，是以大中國觀點來看的「廣九鐵路」，在香港就會變成「九廣鐵路」
了。

臺鐵的路線名稱正式用語裡，並沒有積極地把中國大陸的命名邏輯給引用進來，二戰後
出現的，僅有把山線海線聯絡用的成功到追分路線稱做「成追線」，以及窄軌台東線拓
寬後開始叫的花蓮至台東「花東線」。絕大多數像是「桃林鐵路」這樣的錯誤用語，都
是不懂臺灣歷史的官員或者不察的媒體誤用到處宣傳的結果。在台鐵林口線將正式開辦
客運之際，桃園縣府一定會大大宣傳來宣揚政績，但是這條鐵路的正確名稱，又何時才
會從朱縣長與媒體記者的口中說出呢？


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◆ From: 210.85.109.115
推 Chungli28:好文一推，ku桑英明!!
推 mrt620:好文一推，古隊長魔人老師英明!!
推 Tectonics:推，請問這篇和第一篇可轉到地理版嗎？謝謝:)
推 pig:其實蠻明顯的，洪致文應該不可能用"本土化"去稱呼
→ pig:林口線和桃林鐵路的關係… 事實上對林口線多少有了
推 pig:的人應該都不會用這個名詞… 了不起用"正名"
推 yukiss:桃園縣政府應該不會用"林口線" 林口太台北縣了
→ yukiss:說桃林鐵路 甚至要求更名為桃園線都有可能
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作者: mstar (Wayne Su) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 鐵路命名本土化
時間: Thu Sep  8 12:33:37 2005

※ 引述《tccan (阿駿)》之銘言：
: 其實，這與有沒有本土化有什麼關係？況且這條鐵路自興建完工之後，台鐵
: 的正式名稱就是林口線了，只是後來就出現了比較通俗比較口語化的桃林鐵
: 路這樣的名稱，現在還想把這個名稱蓋過正式的名稱，這樣的話我就覺得有
: 一點「乞丐趕廟公」的情形出現了.......

 台鐵的正式名稱就是叫「林口線」

 http://www.railway.gov.tw/j/jlink/tai2_4.htm

 線　別 Line    區　間 Section              營業公里 Operational kilometers

 林口線 Linkou  桃園--林口 Taoyuan-Linkou   19.2

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 Wayne Su       http://mstar.myweb.hinet.net/JPtour

                2006 香港～中國(廣州～北京)～蒙古～莫斯科～聖彼得堡
                     ～柏林～瑞士～巴黎～倫敦   歐亞大陸鐵路橫貫之旅  籌備中

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