→ hwb801:停靠站在那邊一直是很熱門的話題吧@@218.166.134.161 09/13
推 hinako1053:那小弟老家在鹿港 要不要請台鐵拉一條鐵路過 210.85.184.61 09/13
→ hinako1053:去 順便增停自強號 210.85.184.61 09/13
推 mouse0720:我想過鹿港拉到溪湖 北斗或二林 西螺 虎尾 59.114.42.103 09/13
→ mouse0720:接到斗南 59.114.42.103 09/13
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作者: kitty2001 (存大錢買雞兔) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 自強號的停靠站真的那麼重要嗎?
時間: Tue Sep 13 19:42:18 2005
※ 引述《FATB27001 (五色豆花)》之銘言：
: ※剛才在某網站，的討論，有某位同好發表問題。問？自強號為何要停靠
: 福隆、貢寮、雙溪這三座車站。
: 說，這三座車站，人口不多，搭車的人也不多，為何自強號要停靠？可以增加莒光號
: 班次來代替就好了。
: 我在想，自強號的停靠站還要與該地方的人口來決定嗎？那小弟住暖暖，暖暖區的人
: 口在基隆市行政區來說，人口次多的。那是不是，暖暖的居民也要來增取自強號停
: 靠呢？
: 真是無聊的問題。
這就是一種生活中的相對論......
搭在車上的人總是希望停靠的站越少越省時間......
而想要搭車的人總是希望當她想撘車的時候,車子能立刻出現在他面前......
其實我更覺得無聊的問題是:非每個縣市一定要來一個機場嗎?
而且若是國際機場那就更好了....!!
--
維護台灣的國家安全與繁榮，不能靠基於「兩岸終將一戰」的戰爭思維
反軍購，關係到知識份子的良知
雖然有可能是狗吠火車，但堅持和平、反對戰爭的是與非
是一個社會，國家之所以存在的基本價值...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.132.23.228
推 mstar:台鐵自己也不長進老是誤點，讓人不敢放心轉乘 61.229.25.66 09/13
推 papapalapa:依照台灣人的個性 根本不會想要去轉程 車子能 219.80.190.230 09/13
→ papapalapa:出現在自家車站是最好 跟誤不誤點沒關係 219.80.190.230 09/13
推 ckroy:有小叮噹的任意門不是更好221.169.187.125 09/13
推 kai761:試著到偏遠鄉鎮住陣子,體會過可能有不同看法 220.141.63.235 09/14
→ kai761:如果方便轉乘,倒未必就得每站停.. 220.141.63.235 09/14
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作者: jackytien (愛上一個人........) 看板: Railway
標題: Re: [問題] 自強號的停靠站真的那麼重要嗎?
時間: Thu Sep 15 15:09:14 2005
以現在西部幹線松山到高雄的自強號....
最多車次的停靠方式為
松山..台北..板橋..桃園..中壢..新竹..苗栗..豐原..台中..彰化..員林..斗六..嘉義..
新營..台南..高雄....
剛好總共經過16個縣市...剛好停16站...當然不是每個縣市都有停.....
像新竹縣..嘉義縣...高雄縣...等等....都沒有一個大站可言.....
以新竹縣而言....跟新竹市是同一個生活圈....所以停新竹市..對新竹縣要搭車的
人應該也很方便....當然也跟新竹縣並不是有太多的人口有關......
為什麼桃園縣可以連停桃園 中壢兩站......
不就是它搭車的人多嘛.......
這是個很簡單的道理....如果你車站搭車的人多.....台鐵沒道理不停....
不停它賺什麼.....並不是你人多搭車的人就多.....那些民代應該多用點頭腦.....
地方搭火車的人口多的話....不用你抗議...台鐵也會考慮增停吧.....
以我住豐原而言....就覺得以自強號大概3:7的比例....
會有3成左右的車不停苗栗 豐原 員林 斗六 新營....
就是這幾站搭車的人比其它停的站少嘛...所以會有幾班不停囉.....
但有7成會停...其實就很足夠了.....
不然為什麼高鐵本來其實只有5站左右....還不是一些民代爭取才多設了好幾站....
高鐵就是以現實利益去考量嘛......
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◆ From: 218.162.146.33
推 weitaivictor:現在臺灣的交通建設 太多的政治干擾了~ 218.164.17.28 09/15
→ weitaivictor:真想叫他們一起去攔火車再叫火車把他們撞死 218.164.17.28 09/15
推 kiteinsky:可減少環境負載力 對台灣甚至地球也有好處220.131.227.221 09/15