[新聞] 桃林鐵路通勤客車 完成試車

[jjwei (無聊的喊有！)]

中國時報    C1/桃園焦點           2005/10/21

桃林鐵路通勤客車 完成試車

【許萬達／桃園報導】
　　桃林鐵路行駛通勤車，縣府交通局及台鐵廿日順利完成試車。因是首次行駛客車
，沿途民眾好奇又興奮，通勤車預計廿七日開始試運轉，桃園火車站至蘆竹長興之間
，從此每天往返行駛4班次免費車，歡迎民眾踴躍搭乘。

　　據了解，桃園至林口發電廠的桃林鐵路，全長19.2公里，沿途經桃園、龜山、蘆
竹等地，民國56年間建好後，主要功能是運送燃煤至林口發電廠；然而台北商港即將
建好，預計95年以後，林口發電廠燃煤改由台北港進口，桃林鐵路運煤任務同時停止。

　　桃林鐵路解除運煤任務後，因沿途行經多處精華地段，且距離中正國際機場不遠
，縣府積極爭取改建為高架捷運系統，台鐵局並有意推動辦理，但礙於經費龐大及考
量客源，短期內無法實現捷運化，朱立倫縣長決定與台鐵局合作行駛免費通勤車，培
養捷運客源。

　　下周四起每天4班 免費搭乘

　　桃林鐵路行駛通勤車，交通局委由專家評估踏勘，決定行車路線為桃園火車站至
蘆竹長興路間約11公里人口較密集路段，沿途設置蘆竹長興路、南祥路、桃園寶山街
、桃園高中及桃園火車站等5站，縣府向台鐵租用車箱，行駛光華號柴油列車。

　　目前，初步規畫行車時間為周一至周五，每天早上6時30分及下午 5時30分左右，
往返行駛2趟共4班次列車，預計單程行車時間約30分鐘，較之搭乘公車或自己開車的
時間還短，並可紓解台四線部分車流。初期營運每班列車掛載2個車廂，每次約可輸運
200人以上，未來再視實際需求增掛車廂。

　　簡易候車月台竣工 狀況佳

　　縣府為推動桃林鐵路行駛通勤客車，編列4600萬元經費支應，其中租用車廂及車
廂裝修約1000萬元，簡易候車月台、周邊環境綠美化及水電等工程約2500萬元，其餘
為人事及相關費用。

　　簡易候車月台已建好，交通局及台鐵人員昨天試車搭乘，一切狀況良好，預計廿
七日試運轉。



[感想]沒想到在家就可以看到光華號柴油車了，真是太幸福了呀....這篇新聞是刊登
在中國時報的桃園地方版，其他地方可能看不到，就PO出來跟大家分享

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.187.2.19
推 einstean:永遠的白鐵仔－光華號特快車！
→ einstean:不知道光華號是不是鐵道迷最喜歡的列車？
推 artdeco:請正名林口線
推 pig:"據了解，桃園至林口發電廠的桃林鐵路..."
→ pig:拜託一下，這條叫林口線，而且這種公開的資訊
→ pig:不需要"據了解"弄得好像記者去打聽出來的吧…
推 mstar:一樓，我比較喜歡 DR25xx... 雖然沒搭過
推 chungho0418:好感動..在我學校附近
推 ROCAF:白鐵仔要重出江湖了嗎?
推 mstar:樓上R兄，據說連 DR2510 都有可能出現哦
推 artdeco:XX鐵路是支那用語!  台灣應該叫XX線
推 Insi:哈哈哈　光華號耶　我想看去火車站都看的到XD
→ Insi:好像有點炫耀　囧rz　希望能營運成功啦..^^
37m推 dr3100:我發現媒體很愛講桃林鐵路                  192.192.154.42 10/23 11:04
→ dr3100:都沒什麼人要講林口線 很怪耶
推 artdeco:因為媒體大部分都是支那人在掌控
1;37m推 henryshih:白鐵仔...每次回家都看得到...XD         192.192.164.85 10/23 15:38
推 fengels:好呀!
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作者: wetteland () 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 桃林鐵路通勤客車 完成試車
時間: Mon Oct 24 19:55:02 2005

※ 引述《jjwei (無聊的喊有！)》之銘言：
中國時報    C1/桃園焦點           2005/10/21

推 einstean:永遠的白鐵仔－光華號特快車！
→ einstean:不知道光華號是不是鐵道迷最喜歡的列車？
推 artdeco:請正名林口線
推 pig:"據了解，桃園至林口發電廠的桃林鐵路..."
→ pig:拜託一下，這條叫林口線，而且這種公開的資訊
→ pig:不需要"據了解"弄得好像記者去打聽出來的吧…
推 mstar:一樓，我比較喜歡 DR25xx... 雖然沒搭過
推 chungho0418:好感動..在我學校附近
推 ROCAF:白鐵仔要重出江湖了嗎?
推 mstar:樓上R兄，據說連 DR2510 都有可能出現哦
推 artdeco:XX鐵路是支那用語!  台灣應該叫XX線
推 Insi:哈哈哈　光華號耶　我想看去火車站都看的到XD
→ Insi:好像有點炫耀　囧rz　希望能營運成功啦..^^
→ dr3100:都沒什麼人要講林口線 很怪耶
推 artdeco:因為媒體大部分都是支那人在掌控


會叫成桃林鐵路，
絕對是政治操作....

所有鐵道迷都知道這條鐵路是叫林口線....
可是光「林口線」實在很難跟桃園扯上關係....

尤其是現在正值選舉之際，
林口線就趕著辦客運，還是免費客運....

可是對於鐵路該有的標準，
準備的卻極為倉卒...
沿路被佔用的空間，
都沒要回來...

本來鐵道協會23日的活動是要開冷氣平快進去...
卻因為淨空因素，
改用光華號...

沿路的幾個簡易站月台也作的很粗糙...
23日看到時，還尚未完工...

很明顯可看出林口線辦免費客運，競選造勢的因素極大...
這種為了兌現選舉支票....


會稱為怪異的「桃林鐵路」其實跟記者無關...
因為縣政府新聞稿就這樣叫了...
http://www.tycg.gov.tw/season/autumn/index.shtml

不這樣叫，又怎樣讓人知道這是「桃園縣長」某某人的政績呀...


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◆ From: 59.113.223.250
推 yukiss:洪致文的投書是給自由時報　中時當然裝傻中
→ yukiss:搞不好改天桃園縣府會要求台鐵正名為桃園線
推 Chungli28:改編組應該是調頭方便, 和淨空無關.
→ Chungli28:而且事實上,試辦的路線都是在桃縣境內.
推 pgd:桃園縣出錢，服務桃園縣民，為什麼不能讓大家
→ pgd:知道是桃園的政績
→ pgd:不然難道是台北縣的政績嗎?
推 pig:當然可以，但是你寫林口線桃園段或是什麼的
→ pig:也比桃林鐵路來得恰當，不是嗎？
推 wetteland:調車的問題在活動之初會想不到嗎？
→ wetteland:試辦的路線都是在桃縣境內就可亂改名稱?
推 oopsy:樓上這位扁版魔人真室無孔不入啊
→ oopsy:沒想到在這邊都看的到你
推 wetteland:為什麼我在哪po文都會有免洗亂入??
推 wetteland:我相信我對鐵道的認識比這免洗高很多..
推 oopsy:呵呵,是嗎? 你可能太過自信,我不認為我的
→ oopsy:鐵道知識會比你淺
推 pig:我對選舉政績沒什麼意見，這個本來算是
→ pig:不過一直用桃林鐵路就讓人很感冒了
推 weitaivictor:豪笅...桃園人會不知道林口在桃園
→ weitaivictor:如同台灣人不知道台灣有高雄一樣
→ weitaivictor:那也太誇張了...叫林口線 桃園人也
→ weitaivictor:會知道這是哪個縣長做的事~~~
推 weitaivictor:sorry 第一行林口線經過桃園~~~
推 wetteland:你以為宣傳政績的對象只有沿線居民嗎??
推 pig:宣傳政績也沒什麼問題啊，是他在推的
→ pig:只是為什麼有興趣玩這條的人都一定要把他改名?
推 weitaivictor:不然你叫屏東人投朱立倫? 有意義嗎?
→ weitaivictor:說定名是為了政績宣傳...豪笅~~~
推 Chungli28:有去拍車搭車的人就知道, 長興路那裡
→ Chungli28:只有單線, 這樣機關車要如何調頭?
推 augustus:TO weitaivictor 林口鄉在台北縣喔!!
→ augustus:大家不要為虛偽的政治吵架啦!
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作者: ciswww (Above Everything.) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 桃林鐵路通勤客車 完成試車
時間: Mon Oct 24 23:15:06 2005

"桃林鐵路"此詞是怎麼來的?

或許這是一個值得討論的問題

不過不會是桃園縣府試辦客運才製造出來的名稱

因為 這個名字在幾年前就已經出現了

打算改造林口線取代長生機場捷運的那一陣子

當然 還可能更早

至於是多早就不清楚了

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◆ From: 210.58.49.120
推 simonown:的確更早就有 跟選舉政績沒什麼關係
→ simonown:大抵就是兩地簡寫串連的說法 如北淡 萬新
推 simonown:隨便搜一下就可以找到2002年或更早的紀錄
推 pig:確實是討論機場捷運替代方案就有人這樣叫
→ pig:更早有沒有就不清楚了，不過那條現在就是叫
→ pig:"林口線"
推 Chungli28:據敝人所知, 最早是在第一次總統直選
→ Chungli28:後, 於巨蛋舉行就職典禮前從報紙看來的.
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作者: mrt620 () 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 桃林鐵路通勤客車 完成試車
時間: Tue Oct 25 01:45:00 2005

※ 引述《ciswww (Above Everything.)》之銘言：
: "桃林鐵路"此詞是怎麼來的?
: 或許這是一個值得討論的問題
: 不過不會是桃園縣府試辦客運才製造出來的名稱
: 因為 這個名字在幾年前就已經出現了
: 打算改造林口線取代長生機場捷運的那一陣子
: 當然 還可能更早
: 至於是多早就不清楚了
這只是我個人觀點，就是這樣

基本上這桃林鐵路一詞可能只是指桃園到林口的鐵路線，就和之前淡水線被稱做為台北
到淡水的北淡線是差不多的，所以有些人可能就這樣子拿來把林口線稱為桃林鐵路了

不過在龜山鄉這裡，好像蠻多老一輩的人都會說這兩種：桃林鐵路，桃園往林口的鐵路
，畢竟他們只知道這條線是往林口電廠，然後是由桃園這裡發車的，鮮少人會說這一條
是林口線，在我小時候的印象中是這樣子的

至於蘆竹鄉，甚至於春日路那邊的人是怎麼說這條線的名稱就不得而知了

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●            國光客運宜蘭－太平山線
宜羅玉三天清牛英百土仁仁中蘭巨白太太                宜蘭站發：09:30
          水        澤            平              太平山站發：15:30
    尊  送大  士韜  路          平山              乘車時間：2小時10分
蘭東宮星埤橋鬥橋橋場口澤間台木嶺山莊                票價：182元
　　　　　　　　　　本車只在星期六和星期日行駛，請多搭乘^^

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.167.171.13
推 bag:印像中 淡水線好像也被稱為北淡線？
→ ecpoem:北淡線也算是誤稱......在古早的大地地理雜
→ ecpoem:誌（應該是5或6期）就這麼用......且這還不
→ ecpoem:是最早使用“北淡線”的（奇怪，為什麼沒人
→ ecpoem:把捷運淡水線叫捷運北淡線??）
→ ciswww:有 只是不多
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作者: hellopanda (鷹井真琴) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 桃林鐵路通勤客車 完成試車
時間: Tue Nov  1 03:11:24 2005

: 推 artdeco:請正名林口線                             59.121.148.192 10/22 15:26

林口線何時改名字了？
既然臺鐵從未將其改名﹐何須正名？

: 推 artdeco:XX鐵路是支那用語!  台灣應該叫XX線        59.121.141.176 10/22 22:52

請自行借本中國地圖去看，
看倒底中國是稱××鐵路，還是××線...
借不到的話提醒您，國圖也有...

: : → dr3100:都沒什麼人要講林口線 很怪耶               192.192.154.42 10/23 11:04

這個答案應該要問桃園人吧...
假使多年來臺鐵沒有大力地宣傳「林口線」這個名稱，
那民眾哪來的知識去使用這個正式名稱？

正如先前某位版友所言，
桃園當地許多老人家都稱她「桃林鐵路」了，
會懂得稱她「林口線」的，
大概也只有臺鐵和鐵道迷了...

我比較好奇的是，
連桃園縣政府的官網都稱「桃林鐵路」...
莫非他們想將「林口線」正名為「桃林線」？

: 推 artdeco:因為媒體大部分都是支那人在掌控           59.121.129.146 10/23 13:42

只因為報導不合您口味，
就可以含血噴人？
好發政治文請回政治版，莫玷汙鐵道版的專業...

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自洪前輩發表文章過後，
轉眼間也快過了二個月了，
除了一開始有少數版友反駁，
卻因未提出證據而不了了之之外，
就再未見到其他版友出聲，
只好親自上場了...

我尊重洪前輩鐵道研究上的專業，
但畢竟俗諺有云：「隔行如隔山」，
許多事物，若非本身所學，
最好還是 請教該領域專家 或 研究相關書藉 後，
再下結論比較好...

我相信前輩為文的動機是良善的，
然而，
不知為何，
該文中所做的推論竟是如此的不嚴謹...
只要對語言學有過相當涉獵 或 對於漢字文化圈有基本的認識者，
都可以輕易地推翻其論點...

先撇開關於語言學等的部分，
純就路線的命名部分來談。

令我訝異的是，
前輩對於日本鐵路的認識應該也不淺，
然而舉證時竟然只以中國鐵路之命名佐證而漏了日本鐵路...

隨便翻開一本日本地圖，
都可以找到以起迄地方簡稱命名的鐵路：
京濱線、京葉線、上越線、總武本線、紀勢本線、信越本線...
中國、四國、九州地方類似命名的路線更不在少數，
詳情請自行參閱日本地圖...

而另一個也屬於漢字文化圈的鄰國－韓國，
也有京釜線、京義線、京春線等以起迄點命名之路線。

再來談到中國鐵路之命名，
中國雖多為以起迄點命名之路線，
但也有如 隴海線 這類部分採起（迄）點命名、
及 南疆線 這類非採起迄點命名之路線。

總結起來可以發現，
會以起迄點命名之路線多為跨地區（省、縣）路線、
正因為跨越兩個以上的地區，
很難純粹以地區來命名路線，
而改以起迄點（地方）來命名，再予以縮略。

這種命名方式也是漢字圈居民所習以為常的，
除鐵路外，公路、一般道路也常使用這種方式命名。

那臺灣的鐵路呢？
臺灣的鐵路就一條環島路線加幾條支線罷了，著實簡單...
那麼，
骨幹路線該怎麼稱呼？基高線？
西部就這麼一條幹線縱貫南北，放著縱貫線這麼貼切的名稱不用？
其餘路線也是呀...
只不過是最適合表現該條路線的命名罷了...

但中國的鐵路多半穿越不同省區，
且同一地出發的路線又不只一條，
自然適合以起迄點做為該路線的名稱了。

既然實際原因不是如此，
而前輩竟然做那種解釋，
本身就很難不讓人有政治偏見的懷疑了...

──────────────────────────────

說到林口線，

林口線會比較有名氣，
也是近來桃園縣府計劃將其作為縣內通勤路線才開始的。

話說林口線乃支線，
以迄點做為全線的名稱，
對營運單位而言其實是很具描述性的。

但該線原來就不是以客運為主要營運目的，
一般民眾自然就無從得知其正確名稱，
當然也就自然以他們所習慣的方式，
即「桃園到林口的鐵路」或「桃林鐵路」來稱呼該路線了...

既然桃園一般民眾對「桃林鐵路」這個名詞比較熟悉，
那以其作為該線名稱也無不可，
搞不好縣政府反而不太中意「林口線」這個原始且正式的名稱也說不定...
（就我而言，
  聽到林口線，我會認為是臺北到林口的鐵路，而非桃園到林口的鐵路，
  畢竟，林口在臺北地區內）

事到如今，
我比較希望臺鐵或桃園縣政府出面說清楚講明白，
到底是要維持原名還是要改名（或正名）為桃林線....

另外，
奉勸諸位鐵道迷，
鐵路不僅是臺鐵及各位才能關心的事物，
假設今天鐵道週邊的居民有不同的聲音，
相信他們的聲音才是臺鐵該傾聽的...

講白一點，
諸位會天天搭林口線通勤的有多少？
也只有住桃園且會搭林口線通勤者才有權力評斷「桃林鐵路」這個名字如何吧...
但比起搭該線通勤的一般民眾，那還是算少數吧？

該維持原名？該改名？
這種事交給桃園人去決定吧！
警惕自己要尊重正式名稱 或 推廣正式名稱 皆可，
但請不要斥責其他使用 俗名 的版友（或是按照官方資料報導的媒體），
共勉之！

以上

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.85.110.64
※ 編輯: hellopanda      來自: 210.85.110.64        (11/01 03:14)
推 pig:台鐵之前為什麼需要"大力宣傳"一條運煤鐵路
→ pig:的名稱給大家知道？ 這想講感覺上蠻合理的
→ pig:但是實際上呢？這個網路上就找得到的東西
→ pig:媒體做點功課總是需要的吧，什麼台鐵桃林鐵路
→ pig:不是很奇怪嗎？ 況且如果說你覺得會混淆以為
→ pig:說會是台北到林口的鐵路，那以這次林口線試辦
→ pig:通勤客運的範圍，叫"桃林鐵路"不也是種混淆?
→ hellopanda:請向桃園縣政府反映...
推 yukiss:林口常常吃龜山的豆腐 現在反被桃園咬一口
→ hellopanda:推樓上，這...算現世報嗎？
推 ciswww:以台電本位來命名 通往林口火力電廠
→ ciswww:就直接叫林口線了 至於另一端是不是到桃園
→ ciswww:台電似乎不需要關心?
推 sorrowfulboy:名字叫什麼有很重要嗎? 大家都知道是
推 anajal:要正名就趕快去正名吧 無聊的人真多
推 yukiss:2個月前有人投書要正名啦 無聊媒體還是錯用
推 sayin:正名林口線有什麼好處 除非支線營運經費改由
→ sayin:台北縣林口鄉支出 現在經費都是桃園縣政府出
→ sayin:錢請台鐵營運
推 pig:因為他本來就個名字叫林口線