推 papapalapa:這樣坐西幹線高雄到台北的乘客蠻賺的XD 219.80.190.116 01/03 11:01
→ papapalapa:用自由席的票價買車票 然後從起站上車 219.80.190.116 01/03 11:02
→ papapalapa:直接坐到台北XD一上車自由席車廂都沒人 219.80.190.116 01/03 11:02
推 jjwei:但像自強號才便宜80多塊，沒啥吸引力 =.= 140.127.22.228 01/03 12:04
推 milen:台灣很多奧洲人...趕他還不一定會肯走喔 210.60.97.27 01/03 12:54
推 yeadean:那無座旅客搶不到座位，站到指定席車箱不 140.115.203.55 01/03 15:46
→ yeadean:曉得要如何處理？ 140.115.203.55 01/03 15:46
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作者: magisterMAGI (涅吉‧史普林菲爾德) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 台鐵研議仿效日本：對號車區分指定席/꘠…
時間: Tue Jan 3 12:48:38 2006
小弟在日本坐過幾次指定席
包括 宗谷本線的sarobetsu號(如簽名檔)、新幹線、中部空港特急、羅曼史號...等
車長到指定席空間時，手上都會拿一台機器跟系統連線，確保位置是指定席乘客專屬，
而非自由席的乘客來坐，亦或者是乘客亂坐等。
不知台鐵是否可以效法這種作法? 這樣應該會好一點吧
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03 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 列 車 編 成
夏夢 特サ 経 稚 南 豊 幌 天 音 美 名 士 和 旭http://tinyurl.com/7jek4
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谷之 べ 谷 稚 http://tinyurl.com/cht7v
本旅 ツ 本 中 子 稚內 発 13:45
線 号 線內 內 富 延 川 府 深 寄 別 寒 川 旭川 着 17:33
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◆ From: 140.119.61.30
推 saitoh:不是每一台都有 像東海道新幹線還是要驗票 220.130.172.76 01/03 13:42
→ Urd:之前做新幹線指定席時，一入座車子開動後不久 140.112.94.113 01/03 20:43
→ Urd:車長就來驗票了，不太有可能隨便坐說 140.112.94.113 01/03 20:44
推 magisterMAGI:那時候坐的時候車長只有對一下，沒140.119.199.218 01/04 00:04
→ magisterMAGI:一個一個查140.119.199.218 01/04 00:04
→ magisterMAGI:(去年六月 hikari 名古屋到新橫濱)140.119.199.218 01/04 00:04
→ magisterMAGI:好像是看機器跟位子上有沒有合而已140.119.199.218 01/04 00:05
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作者: IanLi (IanLi) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 台鐵研議仿效日本：對號車區分指定席/꘠…
時間: Tue Jan 3 22:33:42 2006
※ 引述《jackytien (愛上一個人........)》之銘言：
: 加上這一篇...這樣就解釋比較清楚一點了....
: 台鐵研議仿效日本：對號車區分指定席/自由席，搭車免干擾，年內推動
: 【中廣新聞網 】
: 針對媒體報導：台鐵將實施列車分級管理一事，台鐵局長徐達文表示：主要是來自立委的
: 要求以及民意的壓力，仿效日本作法，提供有座位的旅客安靜的搭乘空間，其他志願無座
: 的旅客，可以選擇不劃座位的「自由席」車廂，票價也會給予一定的折扣，但是車廂的配
: 置相同，旅客上車自己搶座位。不過台鐵也強調：目前相關的配套措施都還在研究階段，
: 沒有具體的時間表。（彭群弼報導）
: 到日本搭火車，買票時可以發現有兩種選擇：「指定席」，「自由席」，指定席的票價遠
: 比自由席貴了很多！透過價格機制來解決座位供應問題。台鐵也有意參考相關的構想，不
: 過，沒有具體的時間表，主要原因是就是牽涉廣泛，需要配套的項目很多。
: 台鐵局長徐達文表示：對號列車考慮分為「有劃座位」以及「沒有劃座」的兩種車廂，讓
: 有座位的旅客有安靜的搭乘空間，至於志願無座的旅客，就可以用比較便宜的價格，到志
: 願無座的車廂搶位子，搶不到就得一路站。徐達文說：台鐵無法讓對號座位提高價格，因
: 此只能讓無座票打一點折扣。
: 事實上，台鐵早就「賣站票」了！早在民國八十六年，台鐵針對莒光以及復興號，都出售
: 距離超過81公里以上的中長途「志願無座票」，票價打八折。自強號的無座票沒有折扣。
: 徐達文表示：一旦無須劃位，就可以透過自動售票機賣高級列車的車票，簡化售票程序，
: 相關的規劃還在進行當中，究竟要選哪些列車，如何區分有座，無座的車廂，如何管理避
: 免民眾偷跑？台鐵都還得研究。
: 徐達文表示：未來也需要參考尖、離峰的搭乘狀況，決定每個列次的有座及無座的車廂數
: 量分配，避免無座旅客上不了車，或者是有座旅客買不到票。他也承認：困難度不低。至
: 於如何保證無座旅客闖入有座車廂？徐達文開玩笑的表示：可以考慮讓鐵路警察守在門口
: ？管理的辦法還需要討論，但是他也強調：希望趕在高鐵通車之前實施，作為因應的方案
: 之一。
看到台鐵要推動指定席和自由席新的票務制度
若沒辦好好處理旅客，有意無意的搭錯車箱，闖入指定席
小弟是不看好這種制度的
平時逾級搭車的人不少，表示有不少人抱著貪小便宜的心態，沒查到賺到
尤其是短程區間，所以對號車常擠上只持電車票的乘客
不同列車就這麼難以管理了
當實行時,同一列車有不同等級車廂時，這要如何管理？
就靠列車長加上行車室的副站長能管的住十幾個車門，不讓站票進入指定席？
歷史有前車之鑑
就像民國６９～７０年的莒光特快附掛對號（莒興號）
實行一年多就廢止了（六十九年六月～七十年十二月二十八日）
當時車票還是一眼就能分辨的（附掛對加刷紅線）
車廂也以多刷一道白線作分辨
就因管理困難
而分別獨立行駛
而成為復興號
台鐵想引進新制度是值得嘉許的，但重點是如何落實，而不會草草收場
感想：站票真的太多啦！
坐靠到時要記的用腳擋住，不然人都站到你面前了，新莒光和自強坐椅有把手
人手都伸到頭旁邊，好不自在
手也不能亂放
因屁股就在你身邊......
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◆ From: 140.115.217.72
推 iynpkkp3:有時候坐著屁股還會壓到臉上呀...orz 203.71.166.25 01/03 22:35
推 milen:推屁股就在旁邊~~而且是男的不是正妹 59.114.171.192 01/03 22:35
推 megaman007:學捷運阿 違規罰五萬 連罰一個月就成了140.115.201.104 01/03 23:32
推 ggoi:只要管住月台就可以了 非VIP請勿進入... 163.25.118.31 01/03 23:37
推 IanLi:有何良方啊? 140.115.217.72 01/04 19:35