推 iynpkkp3:中壢到樹林的票價以後也會變貴呀 203.71.166.25 01/03 14:31
→ hoye7527:基本上我是支持台鐵的想法.我也是中壢花 61.217.98.66 01/03 14:55
→ hoye7527:蓮來回.常常被站票旅客擠到很不高興.硬是 61.217.98.66 01/03 14:56
→ hoye7527:要坐在我座位的扶手上 61.217.98.66 01/03 14:57
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作者: jome0328 (旗山328南化) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 我還是覺得不太可能～！
時間: Tue Jan 3 14:26:09 2006
※ 引述《hubiie (巡大真的不是人幹的！)》之銘言：
: 看了新政策，我覺得，到時候會不會引起更大的民怨啊
: 那些什麼九折啊～不被打擾啊～什麼有的沒的．．．那都無所謂
: 好～～那通勤族怎麼辦？是不是只能坐電車，像星期五六晚上那種人潮
: 那真的是只要能擠的上車就很好了～管你是什麼車
: 如果碰到1047～現像在還能站回桃園，中壢，以後呢？指定席實施了．．．
: 大家只能在月台上看指定席車箱內沒有人站立，自由席卻擠死到爆
: 甚至根本擠不上車，那像如果要坐到彰化，而買到指定席的人，是不是會幹死
: 可能久久坐一次火車而己，買不到位置就算了，搶位子一定也搶不贏天天通勤的人
: 會不會讓民眾反而更不想坐台鐵，在自由席跟指定席的分配，台鐵是不是做好規劃了呢？
如果真的要學日本的話
倒是也可以有 "全車自由席" 的列車
某些車次使用 自由席+指定席混合
某些車次使用 全車自由席
假日放假及收假時開行之加班列車
則是有 自由席+指定席混合 也有 全車自由席
這樣說不定乘客有比較多的選擇
然後也比較不會有太大的反彈...
--
旗山 ３２８ 南化
旗南發: 1000 1210 1610 1715 1825 南化發: 620 820 1050 1300 1800
旗旗旗中旗和朝嶺實石二農觀中內中菜內十內鄉內口內蘇木頂椰內分茄金北大西西界南南
山山山華山春天頂踐溝層會音埔門埔公埔三門公門湖湖遠柵寮樹興水苳馬頭坪山部址化化
南分市路北技宮 大 橋 亭 國頭坑橋甲國所 埔 橋橋村嶺橋寮 派 派
站局場口站院 學 中 小 出 出
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◆ From: 61.228.103.24
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作者: cgy (飛向藍天) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 我還是覺得不太可能～！
時間: Tue Jan 3 14:39:23 2006
※ 引述《hubiie (巡大真的不是人幹的！)》之銘言：
: 看了新政策，我覺得，到時候會不會引起更大的民怨啊
: 那些什麼九折啊～不被打擾啊～什麼有的沒的．．．那都無所謂
: 好～～那通勤族怎麼辦？是不是只能坐電車，像星期五六晚上那種人潮
: 那真的是只要能擠的上車就很好了～管你是什麼車
這就是有這種問題....莒光號不是拿來通勤用的....以前回台中常坐37次
天哪..我花莒光號的錢...乘坐舒適度比通勤電聯車差...後來我都去坐
巴士....或自強號
: 如果碰到1047～現像在還能站回桃園，中壢，以後呢？指定席實施了．．．
: 大家只能在月台上看指定席車箱內沒有人站立，自由席卻擠死到爆..
其實最好的方是就是台鐵的通勤班次增加...
那種對號列車不是用來通勤的....
: 甚至根本擠不上車，那像如果要坐到彰化，而買到指定席的人，是不是會幹死
: 可能久久坐一次火車而己，買不到位置就算了，搶位子一定也搶不贏天天通勤的人
那就要看怎麼分配車廂數囉....
: 會不會讓民眾反而更不想坐台鐵，在自由席跟指定席的分配，台鐵是不是做好規劃了呢？
: 講個題外話，像我們中壢要回花蓮，以後根本不用買指定席啊．．．．．
: 坐個電車到樹林～隨便都搶的到自由席的位置．．．．．
: 我是還滿不看好這個政策的啦！畢竟，人真的多到爆的時候，列車長連走路都有問題了
: 還談什麼趕人．．．．．．．．
若自由席與指定席車廂互相有管制哩....
最重要是要教導大眾對於車種車廂這種分級制度....不希望看到37次那種擠到比通勤電
連車那種莒光號...
禮拜五1120次就很讚...彰化-台中-台北...（沒聽錯的話好像是全車指定席）可惜現在都
有課沒辦法作
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◆ From: 140.134.242.171
推 jome0328:現在的所有對號車都是全車指定席啊... 61.228.114.131 01/03 14:54
推 mstar:但是沒像日本一樣，限制未訂位者不得入車廂 61.229.25.77 01/03 15:07
→ mstar:日本的全車指定席，沒劃位則連車都不能上 61.229.25.77 01/03 15:08
→ mstar:(似乎可以待在車廂間走道？) 61.229.25.77 01/03 15:10
推 magisterMAGI:回樓上，好像不行吧 140.119.61.30 01/03 15:34
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作者: jjwei ( <囧>) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 我還是覺得不太可能～！
時間: Tue Jan 3 16:52:47 2006
唉唉
我覺得搞不好只是找幾班冷門班次做做樣子
熱門班次就還是老樣子，不然熱門班次也這樣搞的話，台鐵反而收入會減少，畢竟站票
才打九折而已咧！為了把幾個車廂弄成指定席，以一個車廂可以多站個30~50人來看，也
就是說開一個車廂為指定席而少賣了30~50張站票，那賺到的錢不就變少了？
否則就要拉大指定席與自由席的票價，不然北高自強號打九折也才省八十多塊，對要坐指
定席的人來說也沒有太大的誘惑，若真的要省錢的話，坐國道客運是最省的了，當然，如
果台鐵這樣做的話，一定會有利委跟冥代抗議，若真的要玩的話，先把台鐵民營化再說！
以上純屬個人小小的看法，非戰文！
※ 引述《hubiie (巡大真的不是人幹的！)》之銘言：
: 看了新政策，我覺得，到時候會不會引起更大的民怨啊
: 那些什麼九折啊～不被打擾啊～什麼有的沒的．．．那都無所謂
: 好～～那通勤族怎麼辦？是不是只能坐電車，像星期五六晚上那種人潮
: 那真的是只要能擠的上車就很好了～管你是什麼車
: 如果碰到1047～現像在還能站回桃園，中壢，以後呢？指定席實施了．．．
: 大家只能在月台上看指定席車箱內沒有人站立，自由席卻擠死到爆
: 甚至根本擠不上車，那像如果要坐到彰化，而買到指定席的人，是不是會幹死
: 可能久久坐一次火車而己，買不到位置就算了，搶位子一定也搶不贏天天通勤的人
: 會不會讓民眾反而更不想坐台鐵，在自由席跟指定席的分配，台鐵是不是做好規劃了呢？
: 講個題外話，像我們中壢要回花蓮，以後根本不用買指定席啊．．．．．
: 坐個電車到樹林～隨便都搶的到自由席的位置．．．．．
: 我是還滿不看好這個政策的啦！畢竟，人真的多到爆的時候，列車長連走路都有問題了
: 還談什麼趕人．．．．．．．．
--
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◆ From: 140.127.22.228
推 mroach:我還是覺得..台鐵別惡搞一些有的沒的政策 218.170.6.181 01/03 17:22
→ mroach:先把誤點等等的一些事情弄得好在弄這些 218.170.6.181 01/03 17:23
推 jjwei:唉....這倒是，說到所有坐火車的人的痛了XD 140.127.22.228 01/03 18:14
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作者: dr3100 (漂浮雪碧) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 我還是覺得不太可能～！
時間: Tue Jan 3 20:42:31 2006
※ 引述《hubiie (巡大真的不是人幹的！)》之銘言：
: 看了新政策，我覺得，到時候會不會引起更大的民怨啊
: 那些什麼九折啊～不被打擾啊～什麼有的沒的．．．那都無所謂
: 好～～那通勤族怎麼辦？是不是只能坐電車，像星期五六晚上那種人潮
: 那真的是只要能擠的上車就很好了～管你是什麼車
: 如果碰到1047～現像在還能站回桃園，中壢，以後呢？指定席實施了．．．
: 大家只能在月台上看指定席車箱內沒有人站立，自由席卻擠死到爆
: 甚至根本擠不上車，那像如果要坐到彰化，而買到指定席的人，是不是會幹死
: 可能久久坐一次火車而己，買不到位置就算了，搶位子一定也搶不贏天天通勤的人
: 會不會讓民眾反而更不想坐台鐵，在自由席跟指定席的分配，台鐵是不是做好規劃了呢？
: 講個題外話，像我們中壢要回花蓮，以後根本不用買指定席啊．．．．．
: 坐個電車到樹林～隨便都搶的到自由席的位置．．．．．
: 我是還滿不看好這個政策的啦！畢竟，人真的多到爆的時候，列車長連走路都有問題了
: 還談什麼趕人．．．．．．．．
姑且不論誤點與票價的問題..我僅針對車廂分配新政策來敘述..
我對新政策其實還蠻期待的..
畢竟現行制度對號列車乘坐品質個人感覺很差..
人多的時段走道上人滿為患..
要嘛上廁所要借過個老半天..
走好久才到..
要嘛無座乘客站在你旁邊講話很大聲..很吵
要嘛無座乘客跟你近距離接觸..或是站到你腳放的位置..我的腳都沒地方放了
或者一直搖晃你的椅背..晃來晃去..(大概是因為列車會晃..他必須緊握吧)
想說他無座位已經很累了..然後又不好意思制止對方..
可是搭乘品質真的不好..
我覺得台鐵願意嘗試新政策是個好事情..
畢竟他只是試辦..不好還是會取消或更改吧..
我覺得要給台鐵機會試試看..不然現在這樣也不是辦法..
新政策我覺得重點在於
能不能分別將長程與短程的旅客分別都能受到完美的待遇
這個考驗真的有待台鐵嘗試
畢竟自由席座位有限..指定席又不能進去..
那列車乘客密度勢必降低..
要運輸短程旅客..則可能要多加開很多很多通勤車次..
才能應付這些平常搭乘對號列車的短程旅客..
而長程旅客很多時..例如過年過節..
就要加開更多長途車次..並且指定席與自由席的配置要多樣化
不曉得台鐵各式車種車箱夠不夠使用?
我的感覺是列車不夠用的話..那這像政策可能會不太方便
以上純屬個人看法..謝謝
--
109次復興號 自松山開車後 沿途停靠
台北.萬華.板橋.樹林.鶯歌.桃園.中壢.楊梅.湖口.竹北.新竹.竹南.苗栗.銅鑼.三義
豐原.潭子.台中.彰化.員林.田中.二水.林內.斗六.斗南.大林.民雄.嘉義.新營.隆田
善化.新市.永康.台南.大湖.路竹.岡山.楠梓.左營.高雄 等站
松山高雄間停靠40站..通過站只有31站..預估下次可能增停后里站
--
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◆ From: 218.167.241.200
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作者: tonyfire (Fire) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 我還是覺得不太可能～！
時間: Tue Jan 3 21:13:43 2006
我覺得應該增加一些復興號型的電車
不要像現在的電車都來站站樂
也要有所謂的快速電車之類的
現行的莒光復興都只有一個門
在最前面和最後面的車廂更只能從一邊下車
這樣更浪費大家時間
想搞新制度
也要考慮執行後的後果
像是車票經常性超賣的情形
到了新制度就變成自由席上不了車
如果有了快速電車就能稍微解決問題
未來可以考慮在尖峰時段多跑快速列車
復興則在離峰時段跑
還有價錢的問題
之前就在說短程調漲長程跌價
說過去都是拿長程的錢來補短程
這就更是笑話
短程的人一定比長程的人還要多
把短程的價格調高勢必會讓台鐵的利益增加
但是品質在那？品質呢？
在想任何政策時有考慮到品質嗎？
大家都非常懷念那種過去準時的台鐵
頂多誤點一兩分幾乎都是大家能夠接受的範圍
但是現在動輒誤點10分20分
復興號因為要待避更慘
沒事就會弄個四五十分的誤點
與其想那麼多還不如把誤點的事解決
沒事弄個誤點
大家在排行程就還要把你的誤點算進去
行程如果趕的話就會盡量避開台鐵
這樣營運量當然少囉！
不要說台鐵無法取代
當台鐵出問題
基隆人還是有辦法到台北的
台鐵會倒掉不是不可能
不過我比較希望台鐵也能民營化
對於服務品質應該會比現在還進步
光看台北捷運就知道了
還有像昨天在22:20在板橋站往北上方向
有這兩班車
2138 22:21 成功-基隆
2572 22:28 樹林-基隆
結果2138次誤點9分鐘
大家一定想到2572次會先到
結果2572次提早兩分鐘到達
這時廣播說2138次也要進站
2138次要先開車
一整個囧就上來了
問了車長他說是車站指揮的
像這種指揮經常就是讓列車誤點的兇手
※ 引述《hubiie (巡大真的不是人幹的！)》之銘言：
: 看了新政策，我覺得，到時候會不會引起更大的民怨啊
: 那些什麼九折啊～不被打擾啊～什麼有的沒的．．．那都無所謂
: 好～～那通勤族怎麼辦？是不是只能坐電車，像星期五六晚上那種人潮
: 那真的是只要能擠的上車就很好了～管你是什麼車
: 如果碰到1047～現像在還能站回桃園，中壢，以後呢？指定席實施了．．．
: 大家只能在月台上看指定席車箱內沒有人站立，自由席卻擠死到爆
: 甚至根本擠不上車，那像如果要坐到彰化，而買到指定席的人，是不是會幹死
: 可能久久坐一次火車而己，買不到位置就算了，搶位子一定也搶不贏天天通勤的人
: 會不會讓民眾反而更不想坐台鐵，在自由席跟指定席的分配，台鐵是不是做好規劃了呢？
: 講個題外話，像我們中壢要回花蓮，以後根本不用買指定席啊．．．．．
: 坐個電車到樹林～隨便都搶的到自由席的位置．．．．．
: 我是還滿不看好這個政策的啦！畢竟，人真的多到爆的時候，列車長連走路都有問題了
: 還談什麼趕人．．．．．．．．
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◆ From: 61.230.54.47
推 dr3100:台鐵的調度時常是讓誤點更嚴重218.167.241.200 01/03 21:41
→ dr3100:有時候已經誤點的列車又要待避後面誤點的車218.167.241.200 01/03 21:43
→ dr3100:卻太早被抓下來待避..使得誤點更久..218.167.241.200 01/03 21:43
→ dr3100:感覺調度蠻保守的 (雖然說這樣比較安全)218.167.241.200 01/03 21:44
推 IanLi:單邊一個門或兩個門的列車的都不適合賣站票 140.115.217.72 01/03 22:01
→ IanLi:每次都有人堵在門口走道 上下車都只能用擠的 140.115.217.72 01/03 22:02
推 OhmoriHarumi:太晚抓待避的次數比太早抓待避還要多 140.113.92.86 01/03 22:03
推 einstean:過去準時的台鐵？有這種東西嗎？囧 61.228.63.241 01/04 00:19
推 august922:這幾年準點率有提升了吧... 61.230.204.17 01/04 01:01
→ august922:PP近來前幾年 假日誤點情況比現在慘多了 61.230.204.17 01/04 01:02
→ august922:那時候大家搶著搭一天沒幾班的自強號 61.230.204.17 01/04 01:04
→ august922:自強號假日都擠+誤點到爆炸... 61.230.204.17 01/04 01:04
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: milen (OOXX點點點) 看板: Railway
標題: Re: [討論] 我還是覺得不太可能～！
時間: Tue Jan 3 21:02:42 2006
常常坐長途車
湧上了一堆學生@_@
許多大站都有兩個以上的月台
再慘也有三個側邊可以上下車
不知道會不會利用這樣子來隔開長途和通勤
但最重要的還是長途少停車
通勤電車多開幾班吧~_~
好好一輛莒光
大站停小站停停了一大堆也上上下下一堆人
常常台中之前都是人
過台中才想著人少了
一過新竹/中壢又人滿了@@
另外現在這樣的班距就很會誤點了
班距更密集的話.......(暈)
另外假日前後
非尖峰時間以及夜間的加班車不知道能不能多一點~_~
※ 引述《dr3100 (漂浮雪碧)》之銘言：
: ※ 引述《hubiie (巡大真的不是人幹的！)》之銘言：
: : 看了新政策，我覺得，到時候會不會引起更大的民怨啊
: : 那些什麼九折啊～不被打擾啊～什麼有的沒的．．．那都無所謂
: : 好～～那通勤族怎麼辦？是不是只能坐電車，像星期五六晚上那種人潮
: : 那真的是只要能擠的上車就很好了～管你是什麼車
: : 如果碰到1047～現像在還能站回桃園，中壢，以後呢？指定席實施了．．．
: : 大家只能在月台上看指定席車箱內沒有人站立，自由席卻擠死到爆
: : 甚至根本擠不上車，那像如果要坐到彰化，而買到指定席的人，是不是會幹死
: : 可能久久坐一次火車而己，買不到位置就算了，搶位子一定也搶不贏天天通勤的人
: : 會不會讓民眾反而更不想坐台鐵，在自由席跟指定席的分配，台鐵是不是做好規劃了呢？
: : 講個題外話，像我們中壢要回花蓮，以後根本不用買指定席啊．．．．．
: : 坐個電車到樹林～隨便都搶的到自由席的位置．．．．．
: : 我是還滿不看好這個政策的啦！畢竟，人真的多到爆的時候，列車長連走路都有問題了
: : 還談什麼趕人．．．．．．．．
: 姑且不論誤點與票價的問題..我僅針對車廂分配新政策來敘述..
: 我對新政策其實還蠻期待的..
: 畢竟現行制度對號列車乘坐品質個人感覺很差..
: 人多的時段走道上人滿為患..
: 要嘛上廁所要借過個老半天..
: 走好久才到..
: 要嘛無座乘客站在你旁邊講話很大聲..很吵
: 要嘛無座乘客跟你近距離接觸..或是站到你腳放的位置..我的腳都沒地方放了
: 或者一直搖晃你的椅背..晃來晃去..(大概是因為列車會晃..他必須緊握吧)
: 想說他無座位已經很累了..然後又不好意思制止對方..
: 可是搭乘品質真的不好..
: 我覺得台鐵願意嘗試新政策是個好事情..
: 畢竟他只是試辦..不好還是會取消或更改吧..
: 我覺得要給台鐵機會試試看..不然現在這樣也不是辦法..
: 新政策我覺得重點在於
: 能不能分別將長程與短程的旅客分別都能受到完美的待遇
: 這個考驗真的有待台鐵嘗試
: 畢竟自由席座位有限..指定席又不能進去..
: 那列車乘客密度勢必降低..
: 要運輸短程旅客..則可能要多加開很多很多通勤車次..
: 才能應付這些平常搭乘對號列車的短程旅客..
: 而長程旅客很多時..例如過年過節..
: 就要加開更多長途車次..並且指定席與自由席的配置要多樣化
: 不曉得台鐵各式車種車箱夠不夠使用?
: 我的感覺是列車不夠用的話..那這像政策可能會不太方便
: 以上純屬個人看法..謝謝
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當夜半時分
你還看到我在閒晃時
那代表我正在用PO文打架的方式提振精神
(灌咖啡灌咖啡~~)
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◆ From: 59.114.42.179
※ 編輯: milen 來自: 59.114.42.179 (01/03 21:03)
推 ggoi:我想誤點跟門少的高級列車拿來通勤應該有關 163.25.118.31 01/03 21:10
→ ciswww:電車不夠 只好讓莒光載通勤客啊 以後就好了 210.58.50.139 01/03 21:32