[新聞] 北宜高通車 搶攻鐵路及航空旅客

[hicker (會飛的獨行俠)]

※ [本文轉錄自 Aviation 看板]

作者: hicker (會飛的獨行俠) 看板: Aviation
標題: [新聞] 北宜高通車 搶攻鐵路及航空旅客
時間: Mon Jun 19 21:50:49 2006

2006.06.16　 中國時報

溫富振/花蓮報導

    北宜高通車，花蓮交通消長明顯變化；花蓮台北航空、北迴鐵路運能立即有顯著異動
，航空公司對旅客消失嚴重顯得一籌莫展，鐵路局則奮發圖強因應，有如羊腸小道驚險的
蘇花公路，假日勢必成為新的壅塞路段，將是遊客旅遊花蓮的新夢魘。

    班機乘客 嚴重銳減

    北宜高尚未通車，花蓮航空站的花蓮至台北往返空中交通運能，已經日漸萎縮，一旦
通車，加上鐵路高度企圖心競爭，花蓮往返台北的空中交通運能，恐怕毫無招架能力，繼
續減班勢在必行，花蓮航空何去何從？

    花蓮觀光業界感嘆指出：花蓮的航空站愈蓋愈大，也夠豪華！不過，飛行班次卻愈飛
愈少。以民國91年8月間的花蓮台北往返班次為例，遠東和復興航空公司共高達36班次，
不過4年光景，今年以來正常班次已減少一半剩下19班次，當然旅客也逐年下降中。

    北宜高16日一旦全線通車，台北到花蓮的開車時間有效縮短，大約3小時內可以抵達
花蓮，再加上北迴鐵路加入競爭，北迴線除了增加行車班次，對花蓮台北間的航空運輸更
致命一擊，因為，明年春節以後，北迴線台北到花蓮最快可以縮短到2小時以內，運能增
加17%，請問，花蓮台北間搭「高貴」的飛機，還有幾個人願意嘗試？所以，花蓮對外的
航空交通如何營運飛下去，值得花蓮各界關心探討。

    台鐵應變 鞏固客源

    北宜高通車，鐵路運輸也大受衝擊，不過，鐵路一直長期維持「黃金路線」的北迴線
，鐵路局早已有因應方案。

    鐵路局預估，北宜高通車宜蘭縣旅客運能將下降2成，不過，鐵路局可能低估了，如
果明年初大型的客運加入競爭，鐵路局無論票價和時間，都不如高速公路客運，北迴線宜
蘭線運能勢必繼續下降。

    搖擺列車 年底上路

    鐵路局為了因應北宜高公路和高捷鐵路通車，鐵路局早在5年前就提出計畫，不惜重
金祭出祕密武器，也就是向日本採購搖擺電聯火車48輛，取名「太魯閣號」，其中第1批
24輛太魯閣號最快在今年11、12月間將首度在台行駛，加入北迴線營運堅強陣容，台北花
蓮的行車時間將減少至1小時57分，和目前自強號2小時39分相比，太魯閣號行駛台北花蓮
時間大幅縮短，旅客量亦可望增加，以彌補北迴宜蘭線的流失旅客。

    北宜高通車因為終點在蘇澳，而蘇澳也是蘇花公路的起點，勢必有不少走北宜高的開
車族，會直接上蘇花公路到花蓮，但旅遊旺季的寒暑假及連續假日，蘇花公路以目前羊腸
小徑、驚險處處的公路標準，不壅塞也難。

    蘇花路 路況待改善

    蘇花公路路況極差，如何因應北宜高通車後的假日壅塞現象？影響最大的花蓮縣，居
然過去不受到重視，也沒有相關政府單位及民間業者提出討論，倒是民間爭取興建「蘇花
高速公路」聲浪如雷貫耳，卻得不到中央政府關愛眼神，蘇花高興建案目前似乎仍束之高
閣，其實，花蓮人爭取蘇花高之餘，也應回神過來，大聲呼籲中央政府重視改善蘇花公路
現況，否則，蘇花公路每遇颱風豪雨及假日動輒中斷，號稱觀光大縣的花蓮，損失大矣！

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推 menal:未來民航機場應該只剩下台北、高雄、台東及
→ menal:外島(澎湖七美望安金門馬祖綠島蘭嶼)
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作者: starsand (對自己負責) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 北宜高通車 搶攻鐵路及航空旅客
時間: Mon Jun 19 21:58:42 2006

:     鐵路局為了因應北宜高公路和高捷鐵路通車，鐵路局早在5年前就提出計畫，不惜重
: 金祭出祕密武器，也就是向日本採購搖擺電聯火車48輛，取名「太魯閣號」，其中第1批
: 24輛太魯閣號最快在今年11、12月間將首度在台行駛，加入北迴線營運堅強陣容，台北花
: 蓮的行車時間將減少至1小時57分，和目前自強號2小時39分相比，太魯閣號行駛台北花蓮
: 時間大幅縮短，旅客量亦可望增加，以彌補北迴宜蘭線的流失旅客。
想請問一下 這種可讓行車時間減少的車輛

之前還聽說過傾斜式的也可加速

想請問說現在全國的火車有哪些地方都採用這種比較快的車種呢

之後有高鐵的衝擊 應該也會盡量採這種車種吧

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◆ From: 140.112.21.185
→ starsand:剛剛才仔細看了文章 發覺它有提到高鐵
→ starsand:也就是之後應該會有這種車種陸續來道摟
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作者: ckroy (我的教育信念) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 北宜高通車 搶攻鐵路及航空旅客
時間: Mon Jun 19 22:06:17 2006

※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
其實我有個疑問
這幾天都看到要進入南港系統交流道到雪山隧道這段都很塞
甚至雪山隧道也會塞
這樣時間加起來跟走北宜公路，到底哪個快？
: 蓮的行車時間將減少至1小時57分，和目前自強號2小時39分相比，太魯閣號行駛台北花蓮
: 時間大幅縮短，旅客量亦可望增加，以彌補北迴宜蘭線的流失旅客。
:     北宜高通車因為終點在蘇澳，而蘇澳也是蘇花公路的起點，勢必有不少走北宜高的開
: 車族，會直接上蘇花公路到花蓮，但旅遊旺季的寒暑假及連續假日，蘇花公路以目前羊腸
: 小徑、驚險處處的公路標準，不壅塞也難。
:     蘇花路 路況待改善
:     蘇花公路路況極差，如何因應北宜高通車後的假日壅塞現象？影響最大的花蓮縣，居
: 然過去不受到重視，也沒有相關政府單位及民間業者提出討論，倒是民間爭取興建「蘇花
: 高速公路」聲浪如雷貫耳，卻得不到中央政府關愛眼神，蘇花高興建案目前似乎仍束之高
: 閣，其實，花蓮人爭取蘇花高之餘，也應回神過來，大聲呼籲中央政府重視改善蘇花公路
: 現況，否則，蘇花公路每遇颱風豪雨及假日動輒中斷，號稱觀光大縣的花蓮，損失大矣！

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這是我們班的班級網站
http://www2.jsps.kh.edu.tw/~tea074/
歡迎大家上來看看喔！

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→ hicker:塞車應該是台灣一窩蜂搶鮮心態所造成
→ hicker:等到過一陣子  應該就可正常化了
推 kodamahope:北宜  坪林到頭城這段  也是要50分鐘吧
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作者: milen (OOXX點點點) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 北宜高通車 搶攻鐵路及航空旅客
時間: Mon Jun 19 22:23:34 2006

※ 引述《starsand (對自己負責)》之銘言：
: :     鐵路局為了因應北宜高公路和高捷鐵路通車，鐵路局早在5年前就提出計畫，不惜重
: : 金祭出祕密武器，也就是向日本採購搖擺電聯火車48輛，取名「太魯閣號」，其中第1批
: : 24輛太魯閣號最快在今年11、12月間將首度在台行駛，加入北迴線營運堅強陣容，台北花
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: : 蓮的行車時間將減少至1小時57分，和目前自強號2小時39分相比，太魯閣號行駛台北花蓮
: : 時間大幅縮短，旅客量亦可望增加，以彌補北迴宜蘭線的流失旅客。
: 想請問一下 這種可讓行車時間減少的車輛
: 之前還聽說過傾斜式的也可加速
: 想請問說現在全國的火車有哪些地方都採用這種比較快的車種呢

................

你要的答案都在引文中........

: 之後有高鐵的衝擊 應該也會盡量採這種車種吧

傾斜只是讓火車在碰到彎道時
比較不需要減速.............
在直線較多的地方並沒有較大的幫助=_=

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當夜半時分
你還看到我在閒晃時
那代表我正在用PO文打架的方式提振精神

(灌咖啡灌咖啡~~)

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◆ From: 59.114.162.147
推 OhmoriHarumi:文章還是少用點吧  不然會看得很辛苦
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 北宜高通車 搶攻鐵路及航空旅客
時間: Tue Jun 20 00:04:14 2006

※ 引述《starsand (對自己負責)》之銘言：
: :     鐵路局為了因應北宜高公路和高捷鐵路通車，鐵路局早在5年前就提出計畫，不惜重
: : 金祭出祕密武器，也就是向日本採購搖擺電聯火車48輛，取名「太魯閣號」，其中第1批
: : 24輛太魯閣號最快在今年11、12月間將首度在台行駛，加入北迴線營運堅強陣容，台北花
: : 蓮的行車時間將減少至1小時57分，和目前自強號2小時39分相比，太魯閣號行駛台北花蓮
: : 時間大幅縮短，旅客量亦可望增加，以彌補北迴宜蘭線的流失旅客。
: 想請問一下 這種可讓行車時間減少的車輛
: 之前還聽說過傾斜式的也可加速
: 想請問說現在全國的火車有哪些地方都採用這種比較快的車種呢
: 之後有高鐵的衝擊 應該也會盡量採這種車種吧
其實，搖擺式列車(我還是比較習慣稱為搖擺式，傾斜式還是不太習慣)在東部
幹線來講，只有在宜蘭線上的行駛效率會比較高一點，到了北迴線的部份，我
覺得搖擺式列車行駛的速度就與現在的PP車差距不是很明顯了，因為太魯閣號
最高速度也是130KM/H，而北迴線現在雙軌電氣化之後，路線標準已經提高很多，
自強號僅需45分鐘就可以跑完北迴線了，而太魯閣號引進後，北迴線大約可以
縮短到39分鐘左右跑完，宜蘭線部份，現階段PP車最快約72分鐘左右可以跑完，
太魯閣號在宜蘭線才能發揮其不減速過彎的性能，可以縮短行車時間到50分鐘
左右跑完，之後再加上八堵＝台北間再中停松山約28分鐘的時間，總計花蓮直
達松山再到台北，大約需花116分鐘左右，也就是說1小時56分應該算是理論值。

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我的個人網際鐵道論壇：
http://tccan.idv.st/

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推 wukyo:其實傾斜式電聯車最高到時速150KM