推 jizuo:DMU的椅子有被改成像電車那樣嗎?218.163.202.170 07/17 14:13
→ jizuo:現有的EMU改自強 就跟EMU型的自強一樣意思阿218.163.202.170 07/17 14:14
推 tentrydonnie:有搞頭....論加速 就打死批批車了..y 125.233.242.94 07/17 14:27
推 dxdxdxdx:打錯了..是DMC支線用才把內裝改電車 218.187.162.92 07/17 14:46
推 jjwei:我也覺得有搞頭，EMU加速快，也不會抖 140.127.22.228 07/17 15:07
推 papapalapa:這樣座位剩沒多少啊 電車有三個門 61.231.60.89 07/17 15:32
→ papapalapa:除非改車殼 61.231.60.89 07/17 15:32
→ edctw:現在要緊的應該是把莒光號改成電車 61.216.4.24 07/19 15:46
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作者: OhmoriHarumi (黑魔導) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 電車改自強號有沒有搞頭?
時間: Mon Jul 17 17:51:45 2006
※ 引述《dxdxdxdx (我迷上真三國無雙四了)》之銘言：
: 今天坐1007想到的..
: 今天的PP也是搖的很痛快╮(╯_╰)╭
: 電車有沒有可能改成自強號的可能?
: 加速度我覺得比PP還要快..
: 假如有一天把電車改成自強號內裝型式..
: 就像把DMU的椅子改成像電車一樣的方式..
: 不知道有沒有搞頭..
: 看到12輛編組的EMU也是蠻有趣的..
以現在的科技要將通勤電車改為自強號並不是不可能，但必須考慮幾件事情：
1.現在台鐵的通勤電車數量是不夠的，光看南部還有冷氣平快就知道了。
改為自強號勢必繼續減少通勤電車的數量，與鐵路捷運化政策相互違背。
2.通勤電車改為城際列車使用後，是否還會適合使用這龐大的加速度？
過大的加速度在列車起動時容易感覺到不舒適，不適合用在城際列車上。
這會使得通勤電車的加速度英雄無用武之地，你去搭也感受不太到加速度。
3.通勤電車1側有3個大車門，改為坐臥兩用椅能塞多少椅子？此外，
目前1組4輛通勤電車只有2節車廂有廁所，是否需要進行廁所的擴充？
4.從速度上的考量來看，通勤電車最高時速為110公里，不如PP的時速130公里，
雖然加速度性能較好，但如此一來會不會拉低自強號的排點呢？值得考慮。
從技術面來看當然可以將通勤電車改為自強號，但是否有必要呢？值得深思。
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坐過長距離的火車：
87.04.05： 員林 →台東新 81 次莒光號 93.06.05： 高雄 → 新竹 1040次自強號
87.08.18： 花蓮 → 高雄 2054次自強號 94.07.26： 員林 → 花蓮 1002次自強號
92.07.17： 員林 →太麻里2051次自強號 94.07.27： 花蓮 → 員林 1041次自強號
92.12.13： 花蓮 → 台北 1066次自強號 95.02.13： 台北 → 花蓮 2039次自強號
93.06.05： 台北 → 高雄 1005次自強號 95.07.05： 宜蘭 → 新竹 1041次自強號
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.92.225
※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 140.113.92.225 (07/17 17:55)
推 jjwei:個人認為因為站站停的自強號以後會出現吧?XD 140.127.22.228 07/17 18:28
推 gonewind:其實我還挺愛尖峰時間搭平快..因為位子比 59.105.49.138 07/17 21:17
→ gonewind:較多...電車只有四節..連站都很擠 +_+ 59.105.49.138 07/17 21:18
推 OhmoriHarumi:冷氣平快通勤旅客可是不愛用的 140.113.92.225 07/17 21:27
→ OhmoriHarumi:另外南部的電車大多8節 部份4節 140.113.92.225 07/17 21:27
推 gonewind:我就是南部通勤族..只有非常離峰時間電車 59.105.49.138 07/17 22:23
→ gonewind:才有八節..不然都是4節而已喔 59.105.49.138 07/17 22:23
推 OhmoriHarumi:那是最近部分電車臨時縮短為4節而已 140.113.92.225 07/17 22:25
推 gonewind:Q_Q 你要相信我..我通勤1年多了... 59.105.49.138 07/17 22:34
→ gonewind:我也希望可以都是8節呀 +_+ 59.105.49.138 07/17 22:35
推 Chungli28:通勤搭的班次大多是固定那幾班,不準 61.65.51.94 07/18 15:40
→ Chungli28:我在台南通勤撘到8節的電車就比4節的多 61.65.51.94 07/18 15:41
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作者: tccan (阿駿) 看板: Railway
標題: Re: [閒聊] 電車改自強號有沒有搞頭?
時間: Mon Jul 17 22:07:42 2006
※ 引述《dxdxdxdx (我迷上真三國無雙四了)》之銘言：
: 今天坐1007想到的..
: 今天的PP也是搖的很痛快╮(╯_╰)╭
: 電車有沒有可能改成自強號的可能?
: 加速度我覺得比PP還要快..
: 假如有一天把電車改成自強號內裝型式..
: 就像把DMU的椅子改成像電車一樣的方式..
: 不知道有沒有搞頭..
: 看到12輛編組的EMU也是蠻有趣的..
那你去搭EMU100、EMU300、EMU1200型的電聯車就可以了呀，這三型電聯車
就是自強號的電聯車，除了EMU100型之外，EMU1200、EMU300型的加速度都
要比PP車來得高........
真的要改，我寧願拿EMU100型拿去重新打造一個新車殼，然後重新設計新的
機電系統後重新再上路我還覺得比較好。
另外，台鐵還沒有任何一款的DMU自強號有把座椅改成通勤電車的長條式座
椅，不管是DMU2800、DMU2900、DMU3000、DMU3100型都是一樣沒有改過。
唯一一型有改座椅的車型是冷氣柴油客車DRC1000型，此車型非DMU型式的
車種。
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我的鐵道論壇與個人網站：
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◆ From: 59.104.13.146
※ 編輯: tccan 來自: 59.104.13.146 (07/17 22:14)
推 OhmoriHarumi:EMU1200型的加速度應該是跟PP一樣 140.113.92.225 07/17 22:18
→ ecpoem:100型若真的這樣改還不如直接買新車...... 140.113.179.68 07/17 22:48
推 megaman007:2樓中肯 61.60.197.57 07/17 23:14
→ ciswww:如果我們捨得報廢EMU100的話 210.58.49.226 07/17 23:33
推 OhmoriHarumi:EMU100型應該是維持現狀使用到期限之 140.113.92.225 07/18 01:19
→ OhmoriHarumi:後報廢 不會再做改造了 140.113.92.225 07/18 01:19
→ ciswww:期限是30年嗎? 210.58.49.226 07/18 03:11