重現當年台灣鐵路風光
【2006-05-21 中國時報 每周推薦書 蘇昭旭（台灣高鐵行動探索館館長） 】
重回清代台北車站
作者：吳小虹
出版：博揚文化公司
類別：歷史
這是一本相當珍貴、考證嚴謹，值得收藏的鐵道史巨著。
在台灣鐵道圖書中，難得有人能將台灣鐵道的起源，與中國鐵道的創建，
作如此深度嚴謹的考證與歷史連結。本書補足了當今鐵道研究上的一塊缺口，
詳實交代台灣鐵路的緣起，歷史原貌重現。
台灣鐵路其實是中國政府（清廷）第一條同意興建的鐵路，雖然1887年才開始啟用，
相較於淞滬鐵路1876年、唐胥鐵路1881年是晚了些，然而這兩條鐵路是由外商主導，
或以暗渡陳倉的方式進行，在當時朝廷極度保守的風氣之下，鐵道興建奏准不易，
只有台灣為了邊防之務，得以光明正大地蓋鐵路。敝人曾受邀前往北京中國鐵道博物館，
發現1887年的台灣鐵路，具有許多重要的歷史地位，例如基隆獅球嶺隧道是中國第一個
鐵路隧道（唐胥鐵路在1889年才建達道隧道），以及中國第一部蒸汽機車等等。
許多不見於歷史經傳的圖片與史料，卻在本書首度披露，並整理得井然有序。
而台灣鐵路節的真正由來，更是本書奇趣之一。海峽兩岸每年6月9日慶祝鐵路節，
乃因中國第一條鐵路唐胥鐵路於1881年此日通車。其實，6月9日是英國鐵道創建者
史蒂芬生的生日，1881年正是史蒂芬生百年誕辰，當時的英國鐵路工程師Kinder，
是故意選在這一天讓唐胥鐵路通車。外國友人曾問我，台灣為何以史蒂芬生的生日作為
鐵路節？其實不僅我不清楚，連台鐵與交通部的資料也未交代清楚，
有些史料更誤指為劉銘傳奏請興建台灣鐵路所致，本書總算為我們鐵路節的由來作了詳實
的交代。
雖然作者謙稱本書只是業餘作品，其實文辭呈現卻是歷史學者專業論述。
敝人著作鐵道書籍，深知鐵道史上以訛傳訛，歷史之謬誤甚多，寫作者以天下為己任，
訛誤不容傳衍，也會以發現錯誤導正歷史為成就，本書作者更是徹底發揮嚴謹的史學家
精神，還原歷史真相。本書對台灣鐵道史之貢獻，值得欽敬。
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