[情報] 傾斜電聯車來了 台北─台東 節省81分鐘

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傾斜電聯車來了 台北─台東 節省81分鐘 寄給朋友 　 友善列印

【中時電子報 】 廣　告

羅文明／日本九州報導長久以來不受政府重視的東部民眾，終於盼到陽光，東部鐵路多彎
、隧道多，造成鐵路列車車速不快的現象，即將在台鐵引進最新的傾斜式電聯車後，獲得
改善。這種在彎道可加速的列車，時速可維持130公里，將使台北至花蓮減少50分鐘的行
車時間，台北到台東減少81分鐘行車時間。

在行政院同意後，台鐵去年9月決標，由日商丸紅商社得標，日立公司製造的傾斜列車，
第一階段48輛電聯車共6列、總價約新台幣28億元的招標案，第一批24輛3列預計明年中交
車，第二批24輛後年交車；運行一年半後，台鐵可再採購48輛傾斜式電聯車和84輛傾斜柴
聯列車，合計180輛，總價100億元以上。

由於傾斜式列車具有彎道不必減速的特點，列車可維持時速130公里行駛，東部幹線的行
車時間可大幅縮減；旅客乘車感覺也會較為舒適。

台鐵估算採用傾斜式列車後，台北到宜蘭、中停1站，行車時間由現行1小時36分鐘減為1
小時16分鐘；台北到花蓮、中停3站，行車時間由2小時45分減為1小時55分鐘；台北到台
東、中停12站，行車時間由5小時減為3小時39分鐘。

傾斜式列車1輛造價約5、6千萬元，和一般列車1輛3千多萬元相比，幾乎貴上一倍。台鐵
這次採購的傾斜列車和日本九州JR採用的885系同型，JR九州目前有66輛、11組列車。JR
九州1表示，旅客對此車款評語還不錯，不會設計新穎有魅力且速度也較快，博多到大分1
98公里，Sonic聲波號可節省43分鐘，博多到長崎154公里，引進海鷗號傾斜電聯車可節省
22分鐘。


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◆ From: 59.121.145.69
推 whhsu:電聯車是要怎麼到台東？
推 leibe:應該是電聯到花蓮,柴聯到台東吧
推 DjYosuke:那這樣作夜車去台東不是更high...4點就到了...
→ DjYosuke:然後到那邊不知道要要幹麻...
推 jackytien:等著看日出吧...哈哈...
推 whhsu:夜車通常還是會慢慢開吧 :p