2005.06.07 中國時報
搶救扇型車庫 鐵道協會功不可沒
黃如萍/台北報導
國內最後一個鐵路扇型車庫得以完整保存，中華民國鐵道文化協會功不可沒，現任彰
化縣長翁金珠是扮演重演的推手。鐵道文化協會因為搶救扇型車庫而順利成立並一戰成名
，鐵道協會證明了文化資產可與現實相容，並非有你無我。
「沒有扇型車庫就沒有鐵道協會」，中華民國鐵道文化協會理事長鄭銘彰回憶說，民
國八十三年九月，嘉義車站扇型車庫拆除後，即傳出僅剩的彰化扇型車庫也將於當年底步
後塵。
為搶救彰化扇型車庫，國內一些鐵道文物愛好者籌設鐵道文化協會，開始投書媒體、
拜會民意代表及串連都市改革組織。民國八十三年十二月十八日，鐵道文物捍衛者洪致文
投書本報「彰化車庫毀了」，引起各界開始重視彰化扇型車庫保留議題。民國八十四年一
月十二日當時擔任立法委員的翁金珠，與鐵道協會籌備會及都市改革組織在立法院共同舉
辦「為鐵道文化資產請命」記者說明會，邀請鐵路局等相關單位出席。
鐵路局副局長司航忠強調，配合電聯車引進，彰化扇型車庫必須改建為電聯車維修基
地。鐵道協會籌備會出席代表立即拿出資料證明，電聯車基地可改在扇型車庫南方約五百
公尺處興建，不必拆除扇型車庫。
「鐵道文化籌備會及鐵路局人員幾乎成為對立態勢」，鄭銘彰表示，鐵道協會籌備會
專業性的建議，使鐵路局代表不得不同意重新評估中部電聯車基地另覓場址的可能性。
民國八十四年二月十四日，當時的鐵路局長陳世芳函覆翁金珠立委，正式同意規劃變
更電聯車基地設計；彰化扇型車庫暫時獲得保存，鐵道協會籌備會專業性也獲得肯定，為
持續監督扇型車庫及其他鐵道文物保存，民國八十四年十月二十二日正式成立鐵道文化協
會。
翁金珠也持續關注彰化扇型車庫的保存問題，民國八十九年一月，彰化縣政府正式將
扇型車庫列為縣定古蹟，推動扇型車庫的修復與鐵道休憩園區與文物館的設置。
民國九十四年六月七日，翁金珠以彰化縣長的身分，與陳水扁總統共同主持彰化扇型
車庫的修復典禮。
鄭銘彰表示，扇型車庫被保存下來，台鐵中部電聯車基地也如期設置，而且場址就是
當初鐵道協會建議的地點，電聯車有完善的維修基地，現在更成為台鐵運輸的主力車種，
扇型車庫，與電聯車基地爭議，證明了留存文物，不一定要犧牲鐵路運輸。
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