2005.01.23 中國時報
搶救鐵道古蹟 請出游揆
黃如萍/台北報導
走在台北市延平北路與忠孝西路交叉口的北門外，一棟壯偉華麗的建築常讓民眾不
禁想問這是什麼地方？這棟擁有八十多年歷史的台灣總督府鐵道部，在行政院文建會承
諾出資修復後，即將轉型為現代化鐵路博物館。
行政院文建會並意外發現，台灣總督府鐵道部內的禮堂上方之鋼骨架構與清朝火車
站構造相同，禮堂應為台灣鐵路僅存的清朝結構，歷史甚至比台灣鐵路局還久，因此預
定今（二十三）日由行政院長游錫?宣布先列為暫定古蹟予以保護。
由於推動中的桃園中正機場聯外捷運系統、台北捷運松山線都經過鐵道部內的禮
堂，一旦禮堂確定為古蹟，機場捷運線將被迫改線、松山線北門站場址也將被迫調整，
影響相當大。文建會結合鐵道文物專家正進行搶救鐵道部禮堂的大作戰。
國內鐵道專家洪致文指出，鐵道部內的禮堂屋頂鋼骨結構與清代大稻埕的台北火車
票房（台北火車站）鋼鐵棚架結構一模一樣，存在時間確定比一九一八年至一九二○年
間完工的總督府鐵道部廳舍還久。
洪致文說，這棟戰後做為鐵路局禮堂使用的磚造房舍，特殊的磚構立面，可說是鐵
道部前身台北鐵道工場時代最後殘存的修理工廠遺構。
由於日前才發生文建會剛將台鐵宿舍列為歷史文物，鐵路局第二天隨即找來怪手將
宿舍剷平，令文化專家相當扼腕；為了避免歷史重演，文建會計畫在今日舉行的記者會
中，利用甫於上周二（十八日）立法院三讀通過的文資法修正案，由游揆宣布將鐵道部
內的禮堂列為暫定古蹟，禁止鐵路局私自「處理」禮堂。
台灣鐵路管理局長徐達文則表示，光憑幾張照片就認定鐵道部內的禮堂是古蹟有點
牽強，若因此導致機場捷運或捷運松山線必須更改路線，那就更不是鐵路局可以承擔的
責任，文建會必須自己與負責機場捷運及台北捷運松山線的台北市捷運局協調。
行政院文建會中部辦公室主任施國隆表示，文建會先行編列新台幣兩千萬元進行鐵
道部的復舊計畫，修復工程總經費蓋估將達新台幣兩億元。
他表示，鐵道部修復後將定位為現代性博物館，展覽主題以鐵路文化為主，但將搭
配社會發展的史蹟或紀錄，例如從清朝、日據時代至民國台灣鐵道、工業及機械器具的
發展，且為了豐富展覽內容，古老唱片、錄音帶至ＣＤ等音樂發展時也可能不定期或定
期於博物館內展覽。
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