[新聞] 小看樹林大站列車少停

[hicker (會飛的獨行俠)]

2005.08.31　 中國時報

陳俊雄/樹林報導

台鐵樹林站客貨運量雖已超越板橋成為北縣第一大站，但你知道，南下自強號一天停靠樹
林幾班次嗎？答案是：二班次，而且最遠只到達嘉義，不能直達台南、高雄。對此民代呼
籲希望台鐵增開班次，嘉惠地方民眾需求。

在日治明治39（1901）年開始設站的樹林火車站，歷經百年發展才從九十一年起，以487人
的微小差距，在日平均客運人數上超越全台最大縣轄市的板橋站，躍居全台第五，僅次於
台北、高雄、桃園及中壢等站。

    南下自強號 一天只停兩班

儘管樹林客貨運量急速增加，也成為東部幹線自強號的發車站，但台鐵卻僅提供每周五晚
間一班西部幹線南下自強號服務，成為全台前十大火車站中，南下西部幹線自強號班次最
少的車站。

為此樹林市代會主席連明智、代表林生透過交通委員會立委吳清池協助，在上個會期獲得
台鐵局長徐達文同意增停班次，樹林站的南下自強號停靠班次，才從原先的「每周一班」
增為「每天兩班」。

為因應地方民眾需求，台鐵自今年八月三日起增加上午11時22分由松山開往員林1017次山
線列車，以及晚間19時56分由基隆開往嘉義的1039海線列車。

樹林市代會主席連明智說，地方對台鐵增加兩班次停靠樹林站的自強號列車，感到高興，
但由於這兩班列車最遠只到達嘉義，距台南、高雄與屏東仍有相當差距，徒增民眾換車不
便。

連明智表示，目前台鐵仍針對班次、營運檢討，他也希望台鐵方面能夠正視地方需求，適
度提供班次讓民眾選擇，讓樹林及鄰近的鶯歌、三峽、新莊、迴龍地區民眾就近在樹林搭
車直達高雄、屏東，減少遠赴台北、桃園換車的舟車之苦。

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◆ From: 61.70.208.176
推 kakio:自強號幾乎是站站樂了~停越多跟莒光沒兩樣了~
推 hicker:我在想  其實可以把部份停板橋的自強號改停樹林
推 jjwei:樓上的，這樣要換板橋的民代要翻桌了咧.......
→ jjwei:這就是台灣偉大的民代呀...........唉............
推 youngsam:每個站有每個站的功能呀....
→ youngsam:如果大家都這樣吵那就全部開平快就好了~~~~
→ youngsam:換個車是比較麻煩沒錯啦~~~
→ youngsam:可是這樣多停一站實在很沒意義.....
推 evilkid0930:把幾列自強塗成其他顏色，改名成令一種車種
→ evilkid0930:然後作為新的特快車，可以收更高的票價，當
→ evilkid0930:然只能停北中高三站，等過個幾年又變成站站
→ evilkid0930:樂，再如法炮製一次就好...誰叫民代愛亂叫
推 BH115V:有個問題 樹林短程旅客占多少?
推 WangVictor:樹林都是搭到台北的啦