工商時報 15/產業透視 2005/05/31
中鋼跨足軌道車製造業奏捷
台灣車輛公司標得台鐵160輛電聯車
技術來源為日本車輛公司，未來經由技術移轉，整列車將在國內生產。
【李尚華／台北報導】
中鋼跨足軌道車製造業有重大突破。昨（卅）日，中鋼轉投資的台灣車輛公司
標得台鐵一六○輛的電聯車，得標金額五十六億三千一百萬元。中鋼表示，台灣車
輛公司得標台鐵電聯車輛後，技術來源為日本車輛公司，未來經由日本車輛公司的
技術移轉，整台列車將在國內生產。三年後台鐵將出現全台第一列的「國產」電聯
車。
中鋼目前是台灣高鐵第三大股東，過去還曾經是機場捷運的競標團隊之一，又
主導高雄捷運BOT案，如今標得台鐵一六○輛的電聯車。中鋼積極跨足鐵道工業意
圖明顯。
中鋼高層轉述該公司董事長林文淵的話表示，該標案得標金額五十六億三千一
百萬元，由於台鐵標案的預算太低，能不虧錢就算不錯。不過，台鐵在標得此案後
，將可建立本土化的車輛。未來包括車箱、及轉向架等關鍵零組件，將全數在台車
的新竹廠車廠。日本車輛公司也會移轉台車公司部份轉向架技術。
台灣車輛公司表示，該公司曾與日本川崎重工合作生產台北捷運電聯車，中鋼
也曾與西門子合作生產捷運電聯車，不過，這個合作案都是電聯車生產廠商將半成
品運往台灣，由中鋼組裝。像此次全車都在國內生產製造，還是第一次。
台車的技術來源為日本車輛公司，占有一四‧八八％的股份，日商住友也有一
四‧八八的股份，中鋼則有二六‧七六％股份，由中鋼轉投資的唐榮鐵工廠，則擁
有四三‧四八％的持股。
台鐵表示，按合約規定，中鋼將在明日簽訂合約，廿個月後，先完成至少八輛
的原型電聯車，簽約完成卅三個月後，必須製造完成所有車輛，並交貨。
台車表示，按目前的時程規劃，該公司必須以不到三年的時間，製造完成所有
車輛，目前已時間緊迫。
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2004.04.09. ▄
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