跳火車必修課 鐵路警察特技
鐵路警察接受跳火車訓練，都得戴頭套、護膝、護肘，以免跳車失敗而受傷。
鐵路警察局／提供
【記者謝佳雯／專題報導】
高鐵警察隊將成軍，因為有保全人員分攤排解旅客紛爭等瑣事，高鐵警察工作內
容將以事故處理、反恐等為主。相較之下，鐵路警察的訓練較反而有特色，因為他
們每年都得「跳火車」一次，不跳不行！
鐵路警察局表示，每年例行訓練內容和其他警察大致相同，唯一的特殊訓練是跳
車項目，每位員警都要練習自車速30、40公里的火車上一躍而下，落地後還得繼續
向前跑，直到安全停止，訓練才算成功。
這項訓練緣自早年偵辦擄人勒贖案的需求，因為歹徒會指示家屬坐火車到指定地
點，再拋出裝有贖金袋子。為了追捕歹徒，警察勢必陪同家屬坐火車，一旦家屬「
丟包」，歹徒也出現取款，隨車警察就得立即跳下火車抓綁匪。這時候，如果警察
不能安全落地，任務等於白搭。
曾接受跳車訓練的陳姓員警說，跳火車其實不難，只要抓對重心即可，通常就能
自離地 1公尺左右的車廂內跳下，再繼續往前跑；但若重心抓錯，跳車後無法向前
跑，就會摔倒，面朝下整個人趴在道碴上。
還好鐵警「跳火車」時，通常會戴頭套、護膝和護肘，即便摔在道碴上，多數是
手部擦傷，只有極少數骨折個案。
不過，近年來，因擄人勒贖手法改變，歹徒很少要求家屬自火車丟包，加上火車
陸續改為自動門，無法任意開啟，鐵警局的跳車技能很少派上用場，但鐵警局保有
這項傳統訓練。
鐵警局說，該練習的項目還是得定期練習，說不定什麼時候能派上用場，短期內
不打算取消。
至於台北市捷運警察隊，由於捷運系統更加封閉，既無法開窗、也不能開門，自
然沒有跳車訓練的需求。捷警隊說，例行訓練項目和一般警察差不多，但工作內容
是以「為民服務」為主，例如：問路、爭吵排解、尋人等，都是每天要處理的事，
與地區警察差異大，加上不必排夜班，已成為台北市員警的「第一志願」。
台灣高速鐵路公司表示，未來將由高鐵警察協助處理事故調查、緊急事件處理或
車站遭遇電話、包裹恐嚇等重大事件，都是涉及公權力行使，其他事件由保全執行
即可。
【2005/06/25 民生報】 ＠ http://udn.com
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