[新聞] 鐵路局長何必戀棧

[kutrain (期待新氣象!)]

2005.09.17. 自由時報

■古庭維

西元一九○八年，縱貫鐵路通車，從那時候起，鐵路在台灣人民的生活中
已經不可或缺。時至今日，台鐵這家老店依然背負著重大的責任。然而，
看看最近的鐵路局，專業技術在哪？敬業精神在哪？社會責任又在哪？

第一個問題在車輛。近半年，代表台灣最快速火車的「自強號」，故障頻
率飆高，連肩負通勤大任的電車也是狀況連連，旅客怨聲載道。台鐵表示
這是韓國進口車輛有瑕疵所致，但當初為何要購買瑕疵車輛？而這些瑕疵
早已察覺，為何遲遲不解決？台鐵自身也有備料控管不當的缺失，卻以指
責韓商的方式企圖模糊焦點。

第二個問題在路線與號誌。例如新七堵調車場啟用當日，馬上發生號誌故
障，使得列車動彈不得，還有錯誤調度將列車引入調車場停車線；更誇張
的是，鐵工局拆錯電線，造成路線中斷。對於路線問題頻傳，台鐵卸責的
對象常常是鐵工局。然而，鐵工局三年發生近三十次事故影響台鐵行車，
難道台鐵都沒有任何督導與配合不周的問題？

旅客權益是第三個問題。列車故障或是路線中斷時，台鐵往往對旅客不聞
不問，乘客只能在動彈不得、甚至無空調的密閉空間中呆坐；或是被迫跳
車之後，要受害旅客自行想辦法離去；上個月甚至發生身障旅客被送進調
車場的烏龍事件。廣播中「耽誤您寶貴時間請您多多見諒」早已聽膩，在
賠償時則又是斤斤計較毫無誠意。

第四個問題是對文化遺產漠不關心。例如蒙蔽買主而標售已進入歷史建築
指定程序的建築、不主動保護屋頂極可能是清代台北車站棚架的台鐵禮堂
、任憑台中極為知名的二十號倉庫面臨台中新站的威脅而可能遭拆除。更
甚者，台鐵在六月時將一批珍貴古董車輛拆毀、變賣，而該批車輛車身皆
標示有「火車博物館留用」，局長卻向媒體宣稱不知情。

在民眾一片撻伐聲之中，局長則又推出了「誤點八十分鐘全額退費」，以
及「九月一日起時刻表免費贈送」。然而，對旅客漠不關心的態度不改善
也是枉然。而這批發送的時刻表難以取得，網站下載又往往非最新版本，
加以今年已改點九次，本月過後就是第十次，根本不尊重乘客！才剛表示
時刻表不會任意更動的局長，則以運務單位調整時刻他不知情的荒唐藉口
搪塞。且若列車無法準點，時刻表又該如何使用？不知最近接連探訪日本
與歐洲的局長，有無學到所謂的「服務精神」。

目前的台鐵，是從內部到對外全面性的不堪，每逢狀況便想盡辦法推卸責
任。若套用過去局長引咎辭職的標準，現任局長可能已經辭職好多次了，
如今卻還能高坐其位，左批韓國車品質差、右評鐵工局的不是，不禁令人
懷疑是什麼樣的特權在保護他？（作者為鐵道研究者）

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◆ From: 210.85.109.115
推 papapalapa:台灣最快速的火車 自強號???????? 在一堆人要求增停下
→ papapalapa:他很快嗎? 雖說還是最快 但跟以前比 慢多吧
→ vedas:文中都說是"代表"了嘛...
推 mstar:喝！古老前輩發飆了！
推 ecpoem:有空大家去hate板搜尋標題“台鐵”看看
推 groat:徐局長從材料處處長開始短短幾年內就一路昇到局長 實在是很
→ groat:有一套 沒有經由傳統的機、電、運、工四大處歷練就直昇局長