[新聞] 北宜直線鐵路相關消息

[ciswww (到底是什麼呢..XD)]

北宜直線鐵路 規劃BOT興建

■ 記者楊文琪／宜蘭報導

　　規劃一年多的北宜直線鐵路，交通部昨（19）日完成規劃方案，認為此案技術可行
、經濟效益高，不含土地開發，鐵路建設成本約293.37億元，工期長達十年，如果BOT案
無法成功的話，建議由政府以分年編列預算方式興建，完成後再交由台鐵營運。

　　交通部長林陵三今將公開說明北宜直線鐵路規劃方案，及後續辦理方式。據交通部
鐵路改建工程局規劃方案指出，此案路線從台北南港地下車站起，以單孔雙線隧道穿越
雪山山脈，到宜蘭頭城後接現有鐵路路線，再以高架方式跨越北宜高速公路，延伸至礁
溪新站後回歸現有路線，全長45公里。

　　沿線計畫設置下坑口站、頭城站、頂埔站、礁溪站和四城站等五座車站，其中礁溪
站將較舊礁溪站東移810公尺，舊站有5公頃、新站有15公頃土地可供開發利用，開發成
本約45億元，完成後收益可挹注龐大的鐵路興建成本。

　　估算北宜直線鐵路完工後，台北至宜蘭僅需34.5分鐘，台北至花蓮約需87.5分鐘，
較目前行車時間大幅縮短25分鐘，且可解決鐵路運能不足的狀況，和道路交通壅塞、空
氣污染等問題。

　　鐵工局認為，北宜直線鐵路僅到宜蘭礁溪，若能搭配花東線鐵路電氣雙軌化工程，
整體經濟效益更高，而且同時動工，規劃與施工也是十年。

　　如北宜直線鐵路採BOT方式興建，政府必須投資100多億元非自償項目，且投資廠商
不願經營鐵路，要轉租給台鐵營運，須先與台鐵協調權責及租金與補償問題。

【2005/05/20 經濟日報】

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.35.30.11
推 lyh1215:那八堵的地位就危險了
推 HITACHI:打算挖多長的隧道啊...orz
推 ciswww:中廣新聞:兩座單孔雙線隧道 分別為18.6km 15.5km
→ ciswww:(有誇張到)
推 wonderthekid:給一樓，八堵的地位即將被七堵取代，以後
→ wonderthekid:八堵應該只是個通勤站