推 hhand:好快，不知不覺就通車了，下星期去撘車應該 125.233.28.214 12/29 22:24
→ hhand:就是新月台了，後龍終於有點建設了...^^ 125.233.28.214 12/29 22:24
推 TRPTT:2座島式月台吧?220.136.176.203 12/29 22:28
推 ldbaba:先動好西邊雙線 之後舊鐵路拆除蓋東線 163.19.183.10 12/30 11:10
後龍高架化通車 新月台3樓高
鐵路海線後龍段高架工程昨天通車，但電扶梯工程尚未完工，旅客坐車必須先爬樓梯上3
層樓的月台候車。
記者林玉文／攝影
【記者林玉文／後龍報導】
耗資8.8億元的海線鐵路後龍段高架化工程，西正、副線昨天通車，新的月台樓高三層，
令旅客很不習慣，鐵路局人員表示，鐵路高架化將消除兩處平交道與7個橫向路口，後龍
鎮東西貫穿，將大有助於未來市容發展。
過去海線鐵路在後龍鎮新港橋段老舊低矮，橋下易淤積氾濫，而外埔、後龍站北兩處平交
道，多年來事故頻傳，另市區多處鐵路涵洞狹小積水，造成不便，市區發展因鐵路阻隔受
限。
地方人士多年來爭取將新港橋改建，擴大為後龍段鐵路高架化，經行政院核定92年4月動
工，目前已完成由新港橋至後龍站間約1.89公里長的西正、副線鐵軌高架工程。
昨天通車，月台隨之移至三層樓高的新站區，因為電梯等各項配套設施尚未完成，年紀大
的旅客爬上三樓，直說「好高呀！」而且月台入口繞來繞去，繞得頭都昏了。
後龍站副站長葉淵洲表示，高架工程北起外埔平交道的北側，南至後龍溪橋，全長三公里
餘，除新港溪橋將改建，外埔及後龍站北兩處平交道都改立體交叉，原有7條與鐵路橫交
的平面道路、地下箱涵都一併改善，鐵路所造成的阻隔大幅降低，也改善市區交通及安全
。
【2005/12/29 聯合報】 ＠ http://udn.com
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