也是自由時報網站沒有的資料
凱德板 高品質建材
台鐵復興號舊車廂改裝升級案，最引起爭議的凱德板
（KYDEX）塑膠片，成分為丙硫酸／ｐｖｃ滲合的聚合物
，厚度約為零點七至十二點七公釐之間，由於這種材質
對於衝擊、刮擦、鑿刻及防火具有高度耐受力，加上設
計自由度高，可以針對不同商品設計需求，重新加工時
，圖案、紋理及厚度都可以加以設計，因為被視為高品
質的內裝建材。
凱德板塑膠片總公司位於美國，現已開發出廿餘種規
格，飛機製造業最常使用凱德板，幾乎所有飛機內裝塑
膠板，都採用高規格的防火凱德板。
這次升級案，台鐵在招標規範中「舉例」的KYDEX6200
規格，其特色也是具有高度防火性，可以滿足美國聯邦
運輸管理總署（ＦＴＡ）的防火規定，適用於大眾交通
工具。
其他規格的凱德板，有的使用於醫療設備，另建築材
料、家具、辦公室裝潢等也都常見使用，由於不易損害
加上容易清理的特性，用途頗為廣泛。
復興號升級案則是台鐵首度採用凱德板，台鐵機務處
長蕭金喜說，以往未曾要求內裝材質需有客機等級，最
近採購、改裝車輛，也沒有如此高規格要求；不過，大
眾運輸工具今年有了新的防火安全標準，對內裝材質的
進一步要求，應該是趨勢。
（記者劉力人、曾鴻儒）
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2033次 自強號 樹林開往花蓮 沿途行經 (0000表示開車時刻 000表示樹林起算的票價)
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