[新聞] 鐵路鋼架橋 花蓮第一座

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【記者張柏東／光復報導】

花蓮縣第一座鐵路鋼架橋梁－光復鄉加濃濃溪下承式桁架橋，即將完工。由於橋面高出河
床9公尺，可以免除溪水暴漲的隱憂，而雄偉的外觀，更成為光復的新地標。

經濟部水利署第九河川局長陳隆政表示，加濃濃溪去年才疏浚，今年初再度疏浚，可是今
年夏天幾次颱風過境，加濃濃溪河床又是處處砂石淤積。

加濃濃溪容易淤積，主要是因發源地中央山脈土石鬆軟，每逢豪雨，土石隨洪水沖至加濃
濃溪中下游，因此幾乎每隔一段時間就要疏浚一次。

台灣鐵路局花蓮工務段本來有一條舊橋跨越加濃濃溪，卻因河床上的土石快速堆積，每次
豪雨侵襲，洪水往往淹到鐵路橋梁上，影響火車行車安全，工務段因此在舊橋下游500公
尺處，新建這條長124.8公尺的鋼骨下承式桁架橋，從去年6月1日開始興建，工期500個工
作天，造價8千萬元。

如今這座鋼架橋梁已接近完工，鐵路局正在鋪設鐵軌，等到鋪設完成，舊有橋梁、軌道將
廢除，以後火車就改走新橋。

花蓮工務段表示，花蓮縣溪流多，火車經過的溪流有秀姑巒溪、九岸溪、木瓜溪、花蓮溪
、立霧溪等，今後新建、改建橋梁時，將視各溪流地形、地貌特性設計，讓各溪流的橋梁
呈現多樣化的風貌，實用與美觀兼具。

【2005/10/14 聯合報】

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◆ From: 134.208.10.231
推 churky:鋼架橋跟鐵橋有什麼不同啊？
推 weitaivictor:材質吧~~~
推 ckroy:鋼和鐵不一樣
→ ciswww:媒體腦殘 拜託不要跟著一起腦殘