一樣是自由時報網站所沒有的
舊車箱配高檔貨 怪哉
三疑點待釐清
〔記者曾鴻儒／新聞分析〕
台鐵復興號升級計畫延宕，當初在招標規範中的特殊
要求，可能是全案關鍵。短短一段條文、區區三十餘字
，卻存在三項疑點，台鐵應加以釐清，一句「沒有指定
」，恐怕無法讓人心服。
根據招標規範，台鐵在內裝材質上，要求「天花板、
牆板需採用類似航空客機板材，如KTDEX6200板材或更
佳材質者」，火車車廂改裝，內裝一舉「升級」到比照
航空客機，是否有必要？是疑點之一。
台鐵目前最高檔的列車是自強號，明年還有號稱設備
更完善的傾斜式列車加入營運，復興號即使改裝為莒光
號，也不過是台鐵第三級的列車，為了節省經費捨不得
報廢的舊車輛，卻使用全台鐵最高檔的建材，邏輯上確
實很難兜起來。
KYDEX6200凱德板是美製優良建材，但優良建材絕對
不只這一樣，更何況該產品代理權已被中國廠商取得，
台鐵為何如此「舉例」，是疑點之二。
台鐵當初設計此一規範時，是否真的無法列出具體標
準，因此必須提出參考品牌？KYDEX6200凱德板在國內
並不多見，台鐵人如何得知它的特性做為參考範例？是
否事先知道代理權早被中國廠商取走？都是文子下隱藏
的問題。
最後，類似招標規範中，政府採購法對「同等品」有
明確規定，一班機關辦理採購，遇有類似情況，標示方
式也多採用同等品，但台鐵卻要求需「材質更佳」，求
好心切，反而成為第三個疑點。
台鐵改造復興號舊車廂、設計招標規範，是行政手段
；台灣廠商向中國廠商採購材料，是商業行為；行政手
段有無過度影響到商業行為？就看台鐵能不能說清楚三
個疑點，說不清楚，那就該有人來查清楚。
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