[新聞] 台鐵短程票價喊漲 長途則可能調降....

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台鐵短程票價喊漲 長途則可能調降

【聯合新聞網 記者林思宇/台北報導】

台灣鐵路局長徐達文表示，為因應高鐵及北宜高通車，台鐵(新聞、網站)現行費率將檢討

票價；目前短程票價太便宜，長途票價則還有降價空間，新的票價方案會於明年元月提出

。目前構想是短途比照捷運(新聞、網站)採區段制，長途將採遞遠遞減方式收費。

徐達文上午在立法院答詢時做以上的表示。他說，台鐵過去營運虧損主因，是公路客運及

航空競爭，明年初將有北宜高通車，明年10月又有高鐵通車營運，壓力很大，所以半年前

就已經著手進行因應計畫研擬，其中包括檢討現行火車票費率。

他說，台鐵現在一年營收有100多億，70%是長途旅客，代表長程列車是有營收的；市區通

勤列車搭乘人雖多，但票價便宜，載越多虧越多，這非常不合理。同時他以此研判，長途

火車票應還有降價空間，但市區通勤列車則必須做調整。

他舉例說，如松山到板橋的火車票，才18元，但是公車兩段票要30元，捷運也要30元以上

，由此即可看出，火車短程通勤費率，是不賺錢的。

他透露，新的火車票價方案，短程如市區通勤票價，將比照捷運採區段制，長程則採遞遠

遞減方式收費。換言之，短程票價有可能做調高，長程會調降。已請交通大學教授檢討及

精算中。台鐵會於明年初向交通部正式提出。


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◆ From: 218.162.167.252
推 relix1:早就該調了
推 chingi:N 年前就說過要這麼調了, 不過都沒下聞
→ nurse:應該還會等很久才調降吧!
推 jjwei:利委會出來抗議嗎?!   XD
→ polit:沒有捷運的品質卻要收捷運的票價...........
→ forcetrain:短途旅客的重點在於班次多,班次快
→ forcetrain:不是要坐舒服的,搭十多分鐘的車
→ forcetrain:還能要求什麼品質
推 relix1:短程要速度,長程要舒服
推 pig:捷運也沒有台鐵的速度啊 (論短程)
→ polit:台鐵無論長程或短程的品質大家心知肚明
→ polit:難怪大家短程要捷運 長程要高鐵 就是不要台
推 tonyfire:不過我不太希望漲，因為我就是短程的旅客