http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/dec/19/today-fo5.htm
中國貨瑕疵 肉眼就可見
〔記者劉力仁／高雄報導〕
隆成發為台灣老字號鐵工廠，曾經承包台鐵莒光號改善
工程、柴油客車列車更新等工程，以往跟台鐵合作皆相當
順利，但這次承接台鐵復興號車廂更新工程，被中國廠商
以劣質貨惡搞，一度面臨強大財務危機。
隆成發工程已停擺年餘
走進位於高雄港碼頭區的隆成發車廂改裝廠房，十幾輛
改裝中的復興號車廂，靜靜排列一隅。工人表示，因為台
鐵與隆成發違約糾紛尚未釐清，工程已停擺一年多，公司
解約了幾百名工人。
「攏是中國貨品質太差啦！」工人翻開從倉庫貨架卸下
未開封的凱德板，攤在地上放成一排，無奈地指出，中國
廠商送來的凱德板因壓模技術粗糙，破洞連連，根本沒辦
法用，「三台車的材料，勉強併一台車用。」「到處都有
這種肉眼都可見的瑕疵，竟然還敢交貨。」
中國廠商 無誠意解決
不僅凱德板有瑕疵，工人指出，中國製的門機系統，滾
輪跟軌道無法緊密咬合，電動門開關時會搖搖晃晃，發出
奇怪聲響；門窗膠條尺寸不合，無法緊密塞填門窗縫隙；
電箱門板鉸鍊鏽蝕斑斑，螺絲鬆動，在列車長期行駛震動
下，可能整片脫落，壓傷乘客。由於中國廠商無解決誠意
，隆成發被迫自行開模研發滾輪及軌道等零件，導致工程
延宕。
延宕違約 遭台鐵扣款
面對記者突然到訪，隆成發董事長邱青玄很訝異，低調
表示，台鐵嫌隆成發交車延宕違約，扣了四千多萬車款，
雙方正在協調。他強調關鍵在於：「中國製材料品質差，
我們一直改、一直改，甚至自行開模研發，才導致交車延
宕。」「不過，已交的改裝車輛品質絕對禁得起考驗，台
鐵局長徐達文都曾公開讚賞。」
對凱德板引發爭議，他表示，他根據台鐵招標規範洽購
凱德板，中國青島歐特美是凱德板製造商亞洲唯一代理商
，他毫無選擇，必須向歐特美採購，由於歐特美要求必須
連帶採購門機系統、燈具、膠條等等，隆成發花了二億多
元採購這些材料。
台鐵解約後，隆成發為求自保，去年找國際獨立驗證機
構查驗歐特美貨品，當時測試四十六輛車廂設備材料，發
現六十幾項缺失，顯示中國貨瑕疵嚴重。另申請公共工程
委員會調解與台鐵糾紛，工程會深入了解後做成結論說，
好不容易培養一家有車廂改裝能力的本土廠商，政府應該
支持，此一裁處對隆成發士氣鼓舞甚大。
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