[新聞] 花東鐵路電氣化 102年台北到台東更快

[liDong (一個醜男)]

 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5287223.shtml

【聯合晚報/記者謝蕙蓮/花蓮報導】                           2009.12.03 04:20 pm

花東鐵路電氣化及瓶頸路段雙軌化工程明天動工，預計四年後、民國 102年完工。台鐵局
表示，花蓮鐵路全線電氣化之後，民眾從台北搭火車到台東，最快只要 3小時30分鐘，比
目前最快的班車，足足省了43分鐘。

花東鐵路電氣化工程不但可縮短民眾搭車時間，配合台鐵東線客車購買計畫，未來台北─
台東間的直達對號列車，將會從現在的每天往返24班，增加為36班，班距從目前的平均70
分鐘一班，縮短為45分鐘一班，運能增加五成，火車班次也更密集。

總建設經費達 150億元的花東鐵路電氣化工程，起點在花蓮站，終點在台東站，電氣化路
線全長155公里，工程由鐵路改建工程局負責。

台鐵局運務總所副所長陳文淇說，電氣化工程完工後，台鐵花東線將全面電氣化。鐵工局
也會針對壽豐到南平、鳳林到光復、瑞穗到三民、鹿野到台東等四個瓶頸路段，進行雙軌
化工程，減少列車待避等候的時間。

陳文淇表示，目前台北到台東的自強號，最快的是從台北搭太魯閣號，再到花蓮轉乘自強
號到台東，行車時間最少要4小時13分鐘。如果搭乘直達自強號，從台北到台東最快也要4
小時20分鐘。若是搭乘停站數較多的莒光號列車，甚至要花6個多小時。

另外，目前花東線鐵路電氣化只到花蓮，民眾從西部搭火車到台東，只有柴油式自強號可
以直達，搭推拉式自強號或太魯閣號，都要先到花蓮下車，再換乘柴油式自強號，莒光號
也要在花蓮換機車頭。

民國102電氣化完工後，所有列車都可以直達台東，行車速度也可以從目前的時速100公里
，提高到時速 130公里。電氣化後不但提高車速、增加運量，還可以減少燃油鐵路沿線污
染，保護美麗的花東後山景緻。

--
                                                               ˍˍ    ˍˍ
　　　　　　　　　                                           ▕專業▏▕一個▏
                                       　　　　　　　　　    ▕好人▏▕醜男▏
 　　　　　　　　　                                            ￣￣    ￣￣

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.165.72.99
推 jackytien:我覺得應保留一段非電氣化 不然都沒特色了 只剩南迴了
推 komachi275:弄一個長達一公里的中性區間如何？            (誤)
→ ianqoo2000:殊不知非電氣化是很多人心中的痛
→ yuitohya:樓上拍拍(遞面紙
推 e20288:屏東線哭哭
→ rocky9137:雙軌化教實在
→ yuitohya:南迴線哭哭...我媽回台東要坐到直達的電車似乎還有得望
推 longreach:不知道會不會預留到160的空間
推 kigohcy:開放相信會變快的回應...光華號比大部份的自強號慢??
推 stanley10:環島電氣化趕快作
→ aahome:滷蛋應該會減班吧,照這種運用下去的話..
→ busgoer:所以要買新滷蛋呀
→ komachi275:新東幹的路線標準是全線130...不是160....
→ komachi275:新買的可能叫鐵蛋了 XD
→ yuitohya:還不都是蛋XDDDD 就變成一大堆蛋蛋車跑來跑去(喂
推 komachi275:PP:我不想改名屁蛋 囧
→ FATB27001:我比較喜歡柴油車的聲音與味道
推 chinren46:為何花東鐵路電氣化,不延伸到知本呢?知本是泡溫泉好地方
推 starker:知本是南迴線...不在台東線...但是知本是在台東縣
推 dolare:保留一段 花蓮港線就有啦~
→ nozomi9:照樓上所說  為何不延伸到太麻里  太麻里是賞金針花好地方
推 rocky9137:深澳,林口,內灣,平溪,集集線也都電氣化好了~
推 busgoer:照某樓所言，沿伸到多良好了，看海的好地方
推 chinren46:我是很希望南迴跟花東一併電氣化, 延伸是不得已說法!!
推 starker:現在只有台東線的經費...若要南迴也要...再等等吧
推 nozomi9:說真的  我覺得電氣化不是解決東部交通不便的方法
→ nozomi9:雙軌化 增加車次 好的排點才是解救東部鐵路交通的良藥
→ nozomi9:不是嗎
→ nozomi9:就算南迴電氣化 可跑太魯閣號  難保不會一樣要待避區間車
推 chinren46:這次電氣化工程外包商是哪家標到, 想問看看有無缺粗工!!
推 ianqoo2000:你雙軌化~還是只能跑柴油車呀，並不能將編組有效利用
推 snowkyo:哪有太魯閣號待避區間車的= = 而且就算交會也會先讓區間
→ snowkyo:車停下來 讓高級列車過去
→ nozomi9:s大你有搭過花蓮-台東-屏東這段區間的自強號嗎
→ nozomi9:如果這段區間只有電化沒有雙軌  那太魯閣就算能繞一圈台灣
→ nozomi9:在單軌區間還不是跟現在這段區間的自強號一樣嗎
→ nozomi9:我搭過不下十次2060次自強因為區間車誤點  臨停枋寮站的
推 emonyaki:數字版眾一直推 哪有自強待避區間的 or 我坐火車十多年
→ emonyaki:區間車遇到自強都是要讓車 實在是...
推 ilovewes:花東電氣化後，希望EMU500過去，換點DMU來西部當區間車
推 aahome:以後支線可以用柴聯了..
推 s026312345:也有雙軌區間工程,一共有45公里,可以解決大部分交會
→ s026312345:因為目前花東班次少,若排點好運用一些雙軌區段也是可以
→ s026312345:改善目前交通的