[新聞] 東線鐵路古今開通典禮 都在玉里

[chinren46 (阿皓寶寶)]

    來源：自由

    〔記者楊宜中／花蓮報導〕12月4日鐵工局在花蓮縣玉里鎮舉行東線
    鐵路雙軌化、電氣化工程動工典禮，玉里鎮一群文史工作者則比鐵路
    局還興奮，原因是，83年前東線鐵路的開通，就是在玉里鎮舉行開通
    典禮，他們認為，東線鐵路開通與進步的起點都在玉里，讓玉里人感
    覺榮耀。

    玉里鎮的「愛上璞石閣工作室」負責人陳世淵說，根據《台灣後山鐵
    道風華》一書記載，1898年（明治31年）1月10日，為了籌設全台鐵
    路網，台灣總督府鐵道勘察隊在山根武亮率領下，從台北城出發，勘
    查興建東線鐵路的必要性。

    台灣後山鐵道風華有記載

    《台灣後山鐵道風華》一書還記載，半年後，勘查報告指出：「卑南
    至花蓮港間的路線長約100英里，需經新開園（池上）、璞石閣（玉
    里）等地。1907年新到任的第5任總督「佐久間馬太」，巡視東台灣
    後認為有急需建設台東線鐵路之必要。

    日治 分台東南線、北線

    1908年日本國會核准，撥準第一期台東縣鐵路，花蓮港至玉里。1910
    年2月1日，台東線鐵路正式開工，工程自奇萊平原（現木瓜溪以北、
    美崙溪以南的平原地區），往南渡過木瓜溪到「知伯」、鯉魚尾（壽
    豐），然後閱過支亞干溪到鳳林。再往南穿越馬里勿溪及馬太鞍溪抵
    達馬太鞍（光復），經過大和、拔仔，到達北回歸線下的水尾（瑞穗
    ），並挖通至三笠（三民）間的掃叭隧道後到達璞石閣（玉里）。

    1922年在交通系統一元化政策下，依照鐵道國有化法令，把台東至關
    山間的鐵路，以95萬日元購入，稱為「台東南線」，原來花蓮港至玉
    里路線稱為「台東北線」。

    1921年7月台東縣第二期工程開工，於1926年1月20日竣工；這條先後
    費時多年，總長171.8公里的「台東線鐵路」總算完工，因北線與南
    線接通點是玉里，於是，1926年3月27日在玉里車站舉行盛大的通車
    典禮。

    紀念郵戳上有「玉里」字樣

    陳世淵說，時隔83年，東線鐵路的電氣化及雙軌化動工，動工典禮又
    選擇在玉里鎮，這代表無論回顧歷史或展望未來，玉里鎮都有交通上
    及地理上的重要地位，他認為值得玉里鎮民驕傲。

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Yahoo!奇摩新聞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091208/78/1wgt6.html

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◆ From: 140.114.103.103
→ komachi275:後山鐵道風華 是一本非常專業的火車歷史書 推一個
推 dolare:南線北線的分界應該不是在玉里喔
推 kudo070125:但就營運來講是這樣啊～ 玉里是中途大站
推 sun0804:那本小貴，花蓮文化局的書，有點買不下手 =.=
推 kutkin:玉里還是舊名比較好
推 ianqoo2000:嗯嗯~璞石閣的確很有FU
→ ianqoo2000:玉里可是南花蓮縣重鎮，更是花東間的中繼點
推 ybuc:不過日本也是因為璞石二字而改稱玉里
推 starbuckser0:難怪怎麼看都覺得人名怪怪的 應為"佐久間 左馬太"
推 s026312345:鐵道風華那本書可以去圖書館借來看
推 DT650:推後山鐵道風華，裡面有古代的照片