[新聞] 台鐵元旦 花蓮車票１分鐘賣光

[timsid99 (踢細德)]

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32169748/IssueID/20091218

網友揚言「向總統要票」 高鐵熱門時段有空位
2009年12月18日蘋果日報
【李姿慧╱台北報導】


明年元旦連假的台鐵、高鐵車票昨開放預購，但台鐵第一分鐘就賣出兩萬七千多張車票
，其中往花蓮的熱門太魯閣號車票還出現「秒殺」，民眾抱怨：「第一分鐘就沒票，太
誇張！」還有網友氣到揚言上總統府要車票。學者指交通部未全盤考量運輸政策，「東
部連假運輸不能只靠台鐵，公路和航空也應大量加班和整合。」


一票難求

台鐵、高鐵昨開放元旦假期十二月三十一日到明年一月四日車票預購，首日就賣出二十
四萬張，多數熱門班次幾乎都已賣完；高鐵賣出五萬七千多張車票，熱門班次都還有座
位；客運業者統聯則首推到車站預購車票可打九折的優惠。

台鐵昨清晨六時開放訂票，但東部車票引起熱烈搶購，不少訂不到票的網友紛上台大批
踢踢（telnet://ptt.cc）上抱怨，網友「birdy590」說，六時零一分就買不到太魯閣
號車票，是幾年來搶訂台北到花蓮車票最慘烈的一次。網友「suginamiki」則說已氣到
又寫信告到總統府去要車票。


第一分鐘賣近三萬票

台鐵表示，昨訂票系統順暢，網路瞬間容量可容納五萬多筆，其中第一分鐘還成功交易
兩萬七千多張，元旦五天疏運期東部加開五十八列自強號，其中有二十八列就是太魯閣
號，總計也只能提供一萬多個座位，且售票配位並非每個座位都是從台北到花蓮，也會
分配台北到宜蘭等其他區間，所以台北往花蓮車票的確可能「秒殺」，但仍有其他自強
號可選擇。


19日釋出未付款座位

台鐵表示，十二月三十一日下午一時到明年一月一日下午一時前，東部自強號台北往花
蓮和台東幾乎客滿，十二月三十一日中午過後西部大站自強號幾乎無位，另明年一月三
日上午七時後東部自強號花蓮和台東往台北幾乎客滿、中午到晚間六時西部高雄和台中
往台北部分自強號客滿，「沒買到車票的民眾可以在十九日試試看，將有未付款空位釋
出。」

交通大學運輸研究所教授黃台生表示，台鐵東部受限花東鐵路單軌影響，未雙軌化前，
運能受限，交通部運輸政策未全盤考量，東部連假運輸不能只靠台鐵，應該公路和航空
一起通盤大量加班和整合。


元旦兩鐵訂票資訊

◎台鐵（查詢網址：http://www.railway.gov.tw）

˙售出24萬張車票
˙12/31下午1時後，至明年1/1下午1時前，台北往花蓮、台東自強號客滿；
  12/31中午後，西部大站間的自強號幾乎客滿
˙1/3上午7時後，花蓮、台東往台北自強號幾乎客滿；
  1/3中午到晚上6時，高雄、台中往台北部分自強號客滿

◎高鐵（查詢網址：http://www.thsrc.com.tw）

˙售出5萬7千多張車票
˙熱門班次仍有空位


※註：兩鐵疏運期指12/31至明年1/4
※資料來源：上列單位


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 134.208.41.105
推 busgoer:http://www.youtube.com/watch?v=wZ6vlf-ZIz4
→ busgoer:↑這段影片，預告這篇文章出現(1:08的地方)
推 ianqoo2000:瞎?!「很遺憾但尊重」???
→ tfhsb:為什麼一定要搭太魯閣？這點小事就寫信給總統府？！無言...
推 missile:要出去玩就要搭最高級地車種 太魯閣號當然是首選 不意外阿
推 snowkyo:同樣的錢你會想搭TEMU PP還是DMU？
→ aahome:沒看花蓮板,一堆買團票的人在賣票..
→ aahome:可見多久前就有心人士早就買好票了..
推 Qr2:為啥一定要太魯閣號 訂不到不要坐啊 PP DMU 有位就撘了 還抗議
→ aahome:連PP DMU都沒票了..學者說公路運輸跟得很好笑..
→ ianqoo2000:還有不用訂票的EMU500/600唷...XD
→ aahome:台北-花蓮 叫當年大有巴士回來跑阿..
→ ianqoo2000:我想大有應該很樂意開到蘇澳交流道...之後= =
→ aahome:大有那時候開大家都覺得瘋了,事後他醒了真的覺得瘋了才停掉
→ ianqoo2000:當時大概維持多久?!班次表現?!票價如何呢?!
→ ianqoo2000:說真的...有某物...要再有客運的機率比較高
→ aahome:搭過一次,記得尖峰半小時一班,離峰一小時班..
→ aahome:後來班距越來越久,之後說要重整路線就不見了..蓮宜蘭也撤
→ aahome:票價花蓮-市政府 沒記錯要450
推 ianqoo2000:看起來那班距還不錯，票價也算合理(北中公路版的話)
推 owenx:後來還開放載運機車呢XD  不過開超久加上有夠暈...
→ owenx:當年雪隧還沒通車所以繞北海岸繞了兩小時...XD
推 kenny53:太魯閣號同時停羅東、宜蘭，真的很不好買票
→ aahome:滷蛋配票感覺是花蓮7 羅東2 宜蘭1
→ aahome:比較恐怖的是30%已經先被團票分調..
→ birdy590:其實裡面 quote 我的話還不太對, 最後我只訂到莒光
→ birdy590:所以不要問"為什麼只搭太魯閣" XD 其它自強不會比較好
→ birdy590:原文裡會說太魯閣是因為是接其它鄉民的話
→ aahome:只停羅東宜蘭松山的PP或DMU也不錯..多十幾分鐘而已
→ ianqoo2000:可以搭到羅東換火車...
推 ihx00:同樣價錢要做太魯閣還是DMU或PP???這什麼問題???
→ ihx00:想也知道要做DMU或PP阿...坐太魯閣?再說一次???
→ ihx00:幹麻花一樣的錢找罪受?
推 komachi275:樓上中肯= =b
推 waynechemi:調台R魯來拖煤列~上面應該可以擠不少人...(誤)
→ aahome:這只是反應正常人的心態,應該沒啥好討論的吧..
推 pc2990:有點驚訝@@..原來很多民眾都知道怎麼分辨太魯閣
→ aahome:時刻表上有註明,而且就那幾班很好記..
推 zimt:http://0rz.tw/iUSDD 如果把這種200節車廂技術應用到客運
→ zimt:不曉得如何XD
→ aahome:假日可能很適合..平日嚴重供給過剩.
→ birdy590:這也是台鐵自己搞出來的, 幾乎都是沒什麼彈性的固定編組
→ EMU300:大有根本沒跑過臺北花蓮 該路線是福和客運  = =
→ birdy590:太魯閣剛進來的時候, 尖峰總座位數不增反減就被指出來過
→ aahome:大有的車沒錯..但不知道為啥要同時漆大有巴士福和客運
→ aahome:我票根還有留下來咧 上面印大有巴士沒錯
→ birdy590:我記得是大有、福和兩家合作, 所以都對 XD
推 busgoer:我記得連站牌都是大有福和並列
推 owenx:同樣的票價當然要搭不會被站客擠得要死的太魯閣啊....= ="
→ owenx:連續假期一節車廂擠上快一百個人，都要呼吸困難了遑論品質XD
推 busgoer:我是覺得這種時候就先求有再求好...
→ busgoer:不要搞到兩頭落空(太魯閣沒搶到，連莒光都沒了)
→ birdy590:聽過最慘的情形是... 有票但是擠不到座位, 只能站在門口
→ aahome:更慘的聽過因為人多到上不了車,被迫改搭下一班車..
→ aahome:明明他這班車是有位子的,搭下班車完全沒位子@@
推 focusrs:話說太魯閣當時買就應該以12輛唯一列 當時購買時應該算是
→ focusrs:客製化列車 所以可行性應該是沒有問題才對
推 focusrs:不然每次道了假日都搶的你死我活 不知道什麼時候才能排除
推 busgoer:等蘇花高通車或是台鐵號誌更靈活的時候Orz
→ aahome:除了PP台鐵現在不管自強莒光區間很愛8,9這兩種組合..
→ aahome:連現在DMU都已經9車常態編組了,很少看到12車的DMU了..
→ busgoer:我猜台鐵的算盤是減少車廂數，來增開服務不同時段的旅客
→ busgoer:而且一次太多人擠在月台上也危險
推 stutama:先訂太魯閣這是可以理解的，但是沒訂到太魯閣就去寄信這真
→ stutama:的很...其他車明明就能搭，頂多慢一點而已
→ birdy590:樓上又來了... 哪裡有其它車? 自強應該多撐不到五分鐘
→ birdy590:我 6:01 就只訂到比較快的莒光
→ birdy590:會認為比以前更慘烈, 是因為"六點起床可能還是訂不到票"
推 DT650:減少車箱增密班距還不賴，但人事費用會增加很多