http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/dec/20/today-north10-2.htm
台鐵高架化 翻案機會渺 桃園航空城 商業型招商
前言︰今天宣誓就職的新科桃園縣長吳志揚對縣民關心的社福、交通等民生議題，有一套
看法和規劃。本報專訪披露讓縣民初步了解未來縣政方針。
記者問（以下簡稱記）：選舉時宣示「社福政策不會比現在差」，是什麼意思？
吳志揚答（以下簡稱吳）：上任後1個月內會召集宗教、慈善機構、民間社團等單位，整
合各單位資源，再由縣府統籌通報，讓資源不重疊、浪費，需要幫助的人也都能得到關心
，不會比現在差。
台鐵高架化 有助紓解車流
記：桃園巿到中壢市主要道路台一線省道，上下班還是塞，能改善嗎？
吳：台鐵高架化後，橋下的林蔭大道可紓解車流。另，台66線快速道路、高鐵橋下道路等
南、北向幹道，有的尚未完全打通，未來會繼續做，屆時應可分擔車流。
台一線若要拓寬，難免拆屋、抗議等問題，不易執行，但台鐵高架化後沿途平交道可以撤
除，紅綠燈也減少，拓寬雖不容易，但縣府至少會盡力維持順暢。
記：台鐵沿線4000多戶要求地下化，有可能嗎？
吳：中央核定高架化工程，預算也編了，應該沒機會。如果能地下化我也支持，但現在各
縣市搶著要預算，你不做，別人要，現階段最重要的是確保預算能留在桃園縣。拆遷戶擔
心房舍被拆，可以調整林蔭大道的寬度，我會找拆遷戶溝通。
廣開自行車專用道
記：縣府設通勤自行車專用道，但汽、機車經常佔道，何時能像歐美一樣可騎車上班？
吳：不少人停車規矩不好，通勤自行車專用道不如不設。我會廣開自行車道，自行車道是
自行車專用，確保騎車安全，如果有人車分道時機，才會做通勤專用車道。
假日不拖吊 住宅區可研議
記：有民代提夜間、假日不拖吊，免收停車費構想，這個構想可行嗎？
吳：現有的停車場委外合約到期後即可研議，住宅區、非商業區可規定晚上幾點後可停車
或假日免費，方便縣民回家停車。商業區顧及大家都有公平使用權，也希望不會佔用太久
，仍應收費。如果縣民覺得停車費太貴，也可以考慮調降。
記：後慈湖限額入園，縣民抱怨額度難求。觀音鄉蓮花季辦了10年，人潮卻逐年減少，如
何平衡？
吳：後慈湖有生態獨特性，開放太多人會破壞生態，目前每天入園人數放寬到600人，若
有需要也會調整。蓮花季連我都覺得不好玩，又怎麼吸引人。蓮花農場要做出個別特色才
能吸引人，我會找農會、蓮園溝通。復興鄉的水蜜桃也一樣，要推動農會認證制度，才能
吸引更多觀光客。
記：桃園航空城能增加8萬個工作機會，真的嗎？
吳：8萬個機會是主計處的估計，我當時也存疑，但我認為兩岸三通後桃園有航點可作為
外國投資者進軍中國的跳板，航空城招商也大有可為。招商不是工業型的招商，招工業很
辛苦，政府現有自由貿易港區法令沒有競爭性，稅負又由中央一把抓，要用稅負優惠來招
商並不容易。
我的招商是商業型的，像是企業的運籌中心，縣府將以一流服務、單一窗口、完善的基礎
設施、人力資源來招商，工作機會應該會有8萬個以上（記者羅正明）
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基本上,有必要約束貓驕縱且自我的本性,逐漸加深其馴化程度,就從小處開始做起.
貓食就選用最便宜的國產品(統一寶多福&福壽GREENS),若敢挑食不吃,就只有餓死一途.
貓若不聽話,將其五花大綁&固定四肢,強迫聞其討嫌之味(橘.煙(菸).酒.香水.胡椒.辣.
綠油精.萬金油.強力膠..etc),或抓其尾巴尾端倒吊之(可加上鐘擺運動),以收懲罰之效.
為了飼主與他人之安全起見,必要時可以解除貓的武裝(去爪手術.開刀拔除犬齒).
貓這種東西,不能太過溺愛,必須予以制約規範之.管教貓必須嚴格,否則貓會無法無天.
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