[新聞] 地層下陷減緩 廠商鬆口氣

[chewie (大提琴夜未眠)]

地層下陷減緩 廠商鬆口氣

    * 2009-12-08
    * 工商時報
    * 【劉朱松／台中報導】

經濟部水利署副署長吳約西，親自到中、南部的沿海鄉鎮，了解當地的
地層下陷現況。圖/劉朱松


經濟部水利署除了加強辦理水利會渠道改善工程外，也配合地下水保育管理計畫，藉以
改善彰、雲、嘉等地的地層下陷。圖/劉朱松


台灣西部沿海地區98年的地層下陷情況，已緩和下來。經濟部水利署昨
（7）日透露，98年西部地區的地層持續下陷面積，已由民國90年的
1,539平方公里，銳減至520.1平方公里；同樣地；98年最大的年下陷速
率，也由90年的17.6公分再銳減至7.4公分。

由於台灣今年西部地層下陷的情況，已較民國90年緩和，包括將在彰化
大城設廠的國光石化、路線行經雲林縣的台灣高鐵，及位於雲林麥寮的
台塑六輕廠等單位，均因而鬆了一口氣。

不過，雲林縣境的地層下陷地區，已由沿海的台西及口湖等地，再往內
陸延伸至元長、褒忠等鄉鎮，使得行經雲林元長一帶的高鐵沿線，也被
列入地層下陷的防範重點。

對此，雲林縣境的高鐵沿線3公里寬的範圍內，執行公有合法水井封移
實施計畫，包括辦理水利會渠道改善工程，並配合集集攔河堰下游自來
水工程計畫，來加強地面水供應，藉以減少當地超抽地下水的情事。

水利署表示，雲林縣境的高鐵沿線3公里寬的範圍內，累計封填深層水
井29口，停用39口，使得高鐵墩柱的地層，97年下陷速率，已由94年的
10.6公分，減緩至7公分。至於高鐵該路段沿線最大累積下陷量約達50
公分，還在高鐵可容許計畫範圍內。

為慎重起見，台灣高鐵仍將持續監控雲林縣境的高鐵沿線地層下陷情況
，但台灣高鐵98年的監控資料，尚未公布。

水利署說，地層下陷防治執行方案，自84年起至89年止，累積違法水井
封填口數達2,895口；另自90至97年累積違法水井封填口數達 1,677口
，上述的封井措施，的確可減緩當地地層下陷惡化的情況。　同樣被列
為地層下陷較為嚴重的彰化大城，水利署說，彰化縣大城鄉公有合法水
井封停實施計畫，將辦理水利會渠道改善工程，並增設舊濁水溪「倒伏
堰」，藉以加強地面水的供應，累計封填深層水井為22口。


http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993
,11050701+122009120800450,00.html

http://tinyurl.com/ydp9fv4

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推 seeback:雨季把多餘的水灌到井裡面減緩地下水層下降就更棒了
推 scaredreal:要用多少能量把水加壓灌進去?
→ yaayaa:樓上 水靠重力就夠了
推 traystien:還是要加壓 而且要先作淨水工作(不要把汙染帶進地下水)
→ traystien:可以查ASR地下水補注實驗 現在在屏東平原有在做:P
→ traystien:因為是打進受壓地下水層(水位下降較明顯的)所以要加壓