蹣跚的台鐵 何時走出陰霾
古庭維／鐵道情報雜誌總編輯
這個月最灰頭土臉的部會，首推交通部。ＥＴＣ一案尚未解決，影響更多人的台鐵更是狀
況連連。很多人都在問，台鐵究竟是怎麼回事？怎麼會三天兩頭出事情，怎麼會一天到晚
被批判。
其實如此受到社會關注，正是因為鐵路與社會深刻的互動關係所致，這對台鐵來說是一種
壓力，但更是一種至高無上的責任。
然而，鐵路要能運轉，靠的是非常複雜的系統整合。靠著這麼多工作巧妙配合，鐵路才能
塑造出公路運輸無法達成的安全性、舒適性、以及最特別的時間性。
但是，常搭乘火車的你我，有感受到鐵路的舒適嗎？有因為搭乘火車而更容易安排行程嗎
？有因為是鐵路而對安全更有信心嗎？
例如同樣是莒光號這個等級，有五年內改造完成的新車輛，也有三十年歷史的老車廂，這
樣對於付了相同票價的乘客來說公平嗎？當然有趣的是，新的車輛居然並不等於較優秀，
例如買進不到十年的推拉式自強號，當初貪圖超低價而買進的劣質品，終於在去年爆發集
體車瘟。許多可以避免的問題，卻一再無奈地發生，再加上嚴重缺乏對問題的觀察力、應
變力與檢討能力，可以說台鐵讓自己陷入了不利的惡性循環之中。
這個月台鐵已經發生多次重大事故，而且都有傷亡產生。月暈而風，礎潤而雨，會有今天
這樣一連串的事件，其實我們從過去兩年台鐵頻頻出狀況，卻又老是想找藉口逃避、敷衍
塞責，就可大概預言發生的事情將會更嚴重。
終於，北迴鐵路的重大工安意外，直接暴露出台鐵內部存在的散漫氣息，局長也不再推責
任而下台。然而，局長下台並不能真正解決問題，要能挽回台鐵的頹勢，最重要的在觀察
問題並解決。而腳步蹣跚的台鐵，還沒從北迴線事故中走出陰霾，南迴線又發生恐怖的出
軌意外。
在維護鐵路的安全方面，姑且不論是否有「鐵道怪客」惡意破壞，我們應該先請台鐵捫心
自問，「確認、再確認」這樣的中心準則，究竟有沒有深植在每位路員的心中？鐵路的運
作是如此龐大繁雜，各個部門各司其職、互相配合，才能使鐵路順利運轉，縱使是一個極
小的步驟有所疏忽，也可能導致全面性的損害。
再者，台鐵現行的各種規章，在其制定之時與現今時空背景已有不同，應該重新依照現實
環境修改，否則難以落實規章，如此在安全上就會有很大的疑慮。當然，在規章的遵守上
，更要靠鐵道員的敬業精神來維護。
另外，人事一直是台鐵的大問題，如何有效分配人力資源，應該是台鐵亟須改善的。例如
巡道人力缺乏，是否應該檢討軌道鋪設的方式，更換現有容易被敲開的扣件，以避免類似
鐵道怪客的事件發生？這類重大的決策，就要靠領導人的智慧來解決了。
我們衷心期盼，台鐵未來的領導人，能夠帶領台鐵找回專業素養以及敬業精神，並能培養
對問題的觀察力、應變力及檢討能力。希望在北迴線與南迴線事故中不幸罹難的受害者，
他們的犧牲能讓台鐵痛定思痛；也希望警方能早日將「鐵道怪客」繩之以法，以維護大眾
對鐵路的信賴。
【2006/03/19 聯合報】
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